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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックカメラ CD・DVD再生 東京都
トヨタ認定中古車 ３つの安心を１台にセット！１ 徹底した洗浄 ２ 車両検査証明書付き ３ ロングラン保証付き
カーライフに更なる付加価値を
TSS ICS BSM ディスプレイオーディオ バックガイドモニター ETC２．０ ドライブレコーダー装備！
安心の納車前整備を実施します。その際にエンジンオイル、オイルエレメント、ワイパーゴムを交換いたします。
保証は１年間、距離無制限の安心のトヨタロングラン保証がついてきます。また、有料で１年もしくは２年の延長保証もできます。
大きく開くバックドアで荷物の積み降ろしも楽です。
車庫入れなどで役立つコーナーセンサーも装備！
LEDヘッドライト装備！ 暗い夜道も明るく照らします。
握りやすいハンドルに見やすいメーターです。
運転席には、上下シートアジャスターがついており、前を見やすく調整できます。
乗り降りしやすいリヤシート。
トランクスペースです。 簡単操作でリヤシートを倒すことができ大きな荷物も積めます。
フロアにフィットするフロアマット。
ドライブレコーダー装備！万が一の時に画像が残り安心です。
ディスプレイオーディオ装備！ ナビ機能付き。
バックガイドモニター装備！ガイド線が目安になり駐車が苦手な方でも安心です！
オーディオモードメニュー、AM・FMラジオ、CD・DVD再生、Bluetoothも接続可能！
オーディオモードメニュー、フルセグTV対応！
ディスプレイオーディオやエアコンパネルも操作性良好！
東京・埼玉・神奈川・山梨にお住まいのお客様への販売に限らせていただきます。納車から次回車検までの整備をパッケージにしたネクストワンパスポート。詳細はお気軽にお問合せ下さい
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トヨタ カローラツーリングの新車カタログを見る
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メンテナンスプラン
ＪＡＦプラン
新奥多摩街道、羽村スポーツセンター並び。青梅線小作駅より10分。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
新時代のカローラツーリング、その名にふさわしい、荷物たっぷりのバケーション気分の旅を思わせるスポーツワゴンだ。2019年に発売されたこのクルマは、過去にもカローラワゴンやカローラフィールダーといったモデルがあったが、今回はブランド統合に伴い、セダンと同じ「カローラ」の名を冠した。スペックについては、カローラツーリングには、1.8リットルと2.0リットルの直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされている。1.8リットルエンジンは最高出力140馬力、最大トルク17.7kgmを発揮し、2.0リットルエンジンは最高出力169馬力、最大トルク20.6kgmを発揮する。
トランスミッションは、1.8リットルエンジンには6速MTとCVT、2.0リットルエンジンには6速MTとデD-CVTが用意されている。カローラツーリングの歴史については、カローラワゴンが初代で、1974年に発売された。その後、カローラフィールダーやフィールダーハイブリッドといったモデルが登場し、2019年に現在のカローラツーリングに至る。この歴史を振り返ると、カローラツーリングは、トヨタのセダンラインナップにおいて、スポーティーなデザインと高い実用性を兼ね備えた、まさにオールマイティな存在となっている。
そして、ラゲッジルームの特徴についてだが、カローラツーリングは、トヨタ車の中でも屈指の広さを誇る。普段の買い物や家族旅行には十分なスペースがある。さらに、荷物を取り出す際には、後部座席を倒すことで広いスペースが確保できる。また、後席を倒しても、ラゲッジルーム下にはスペアタイヤが収納されているため、安心して旅を楽しめる。総じて、カローラツーリングは、高い実用性とスポーティーなデザインを兼ね備えた、トップクラスの使い勝手を誇る車です。
低重心でカーブの立ち上がりがスムーズで運転しやすくワインデング長距離ドライブも体に負担なく気持ちよく運転を楽しめる。
スタイル、内装とも仕上がりが良くラゲージスペースも広く使いやすい。
オール黒のため室内が若干暗いので天井の色が少し明るいとよかった。
現在冷え切ったツーリングワゴン系の中で目立っているのかカローラツーリングです。スバルも頑張っていますが、いわゆる普通の乗用車スタイルのツーリングワゴンは、商用車ベースや小さなクラスには存在してもミドルクラスではなかなかいいものが有りませんでした。しかもバリエーションが豊かでハイブリット、1.2リッターターボ、2リッターと選択肢が多いです。スタイリングもツーリングならではのものがあり、セダンやスポーツとは違う伸びやかで自由でアクティブな雰囲気があります。日本の定番のワゴンと言う感じがします。
なかなかスタイリッシュな形をしています。スタイリッシュでいかにも速そうな感じがします。実際は普通の速さですが。
もう少しリアシートを広くして欲しかった。このプラットフォームの弱点。
ハイブリッドモデルの燃費がとても良く、これなら維持費もかなり安く済ませられそうです。また、フィールダーと比べてワイドになったこともあり、高速でも安定感が増したように思います。
長距離移動がフィールダーと比べてもかなり楽になった。燃費もいいので、コスパ的にも満足できる。
後ろの見やすさなど、視界はフィールダーのときの方が良かったように思う。
カローラシリーズでもセダンやスポーツよりも売れいるのがカローラツーリングです。なぜ売れ筋モデルになるのでしょうか。それは取り回しがセダンと変わりませんが荷物室が大きく使いやすく運動性能はセダンとほとんど変わらないからです。またスタイリングも個人的にはツーリングが1番かっこいいです。カローラツーリングの走行性能は、安定性が高く、曲がる時も不安がありません。ステアリング操作に対して車両の向きがリニアで正確です。ただしロードノイズは少し気になりました。W×Bのグレードは、17インチタイヤ装着していて、市街地を走っている時でも結構ロードノイズが目立ちました。それ以外はスポーツツーリングといってもおかしくない動きで、示し運転が楽しい車だと感じました。1
カローラシリーズでは1番流麗でかっこいいスタイルをしている。それでいて荷物室が広く使い勝手が1番良い。
少し目立ったロードノイズ。インテリア全体のデザインセンスは、良いが質感の部分でまだ少し問題があるように感じられる。
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トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナ...
支払総額：242万円 | 本体価格：228万円 | 諸費用：14万円 | 年式：2021年式 | 走行：4.1万km
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