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日産 スカイラインクーペ KGC110-04369 2HT V8 GT-R仕様 KGC110改 原動機 1UZ 愛知県
V8 4000ccありますのでトルクの凄さは凄まじくあります。
48年式のケンメリ2Dです。
前後ディスクブレーキ
前後車高調
V8搭載時フレームも強化して搭載してます。
現車ご覧いただければ納得のケンメリGT-R仕様の世界に1台のV8ケンメリです。
オートエアコンもパワーステアリング もついて町乗り仕様です。
お問い合わせの際は『カーセンサー』を見たとお伝え頂くとスムーズです!!
日産 スカイラインクーペ KGC110-04369 2HT V8 GT-R仕様 KGC110改 原動機 1UZ 愛知県の詳細画像 その11
旧車・名車(ハコスカ・フェアレディーZ・GT-R)の専門店 Rocky Auto(ロッキーオート)で御座います。この度は弊社の車輌をご覧になって頂き有難う御座います。
日産 スカイラインクーペ KGC110-04369 2HT V8 GT-R仕様 KGC110改 原動機 1UZ 愛知県の詳細画像 その13
お客様の満足の為、また迷惑をおかけする事のないよう、当システムを導入致しております。お車を見ながらの充分な車輌説明、提案、明確な見積作成等させて頂きます。
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ケンメリ GT-R仕様の1UZ V8 4000cc公認車両です。48年式のケンメリ2Dです。V8 4000ccありますのでトルクの凄さは凄まじくあります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイラインクーペは、北米市場でも高い人気を誇るスポーツクーペです。その魅力は、高性能エンジンや高度なサスペンション、美しいスタイリングなどにあります。特にエクステリアデザインは、初代スカイラインクーペ誕生の時から好評でした。2ドアの凝縮されたフォルムに、なだらかなルーフラインで、フロントとリアフェンダーは、スカイライン4ドアセダンとは明らかに異なる、ふくよかな膨らみで、セクシーな表情で見る者の心を奪いました。
この車の商品コンセプトは、「スポーティでありながら、上質な居住性を提供するクーペ」というものです。そのコンセプトを具現化するため、スカイラインクーペには、高出力エンジンと高性能サスペンションが搭載されています。正確なエンジンスペックは、3.5リットルV6エンジンで最高出力は306馬力、最大トルクは268lb-ft(約36.9kg-m)です。このエンジンは、可変バルブタイミング制御(VVT)と可変吸気システム(VQ35HR)を採用しており、高い性能を発揮しています。サスペンションは、前後にマルチリンク式を採用し、車両の安定性を向上させると同時に、乗り心地も向上させています。
スカイラインクーペの歴史については、1957年に初代モデルが発売され、その後、多くの進化を遂げながら、スカイラインのラインアップに加わりました。最近のモデルでは、特に北米市場で高い人気を誇り、特に若いドライバーの間で支持を得ています。スカイラインクーペの居住性は、クーペとしてはかなり広く、前席および後席に座る人々が快適に過ごすことができます。また、内装には高品質の素材が使用されており、スエード調のアルカンターラマテリアルがその例です。細かな部分まで丁寧な造り込みで、上質な印象を与えます。
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日産 スカイラインクーペ KGC110-04369 2HT V8 G...
支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:1973年式 | 走行:不明(走行不明)
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