マツダ CX-32.0 20S プロアクティブ Sパッケージ BOSEスピーカーナビ ETC 大分県（レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック（ブラッ）詳細

マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ BOSEスピーカーナビ ETC 大分県
低くワイドな台形フォルムと、伸びやかなリアルーフの側面を内側に絞り込んだ特徴的なキャビンを融合させた、オープンカーとは思えないほどの美しいファストバックスタイル。
シンプルかつ機能的で扱いやすいインパネ周りです。
当車輛の九州マツダでの整備入庫歴一覧です。整備履歴がはっきりしている車は安心ですよね♪
納車から1年間の中古車保証付き、納車前の整備費も込みになります※条件有
ご商談・ご契約からお付き合いのスタート。しっかりとお客様・クルマと向き合わせていただきます。お気軽にお問合せください。
☆リアフォルム☆外装は目立った大きなキズや凹みなどはなく全体的に良好な状態です☆ご来店の上ご確認ください☆
右サイドビューもスポーティー！
純正アルミホイール装着☆足回りが引き締まって見えてカッコいいですね☆
運転席はパワーシートとなっており適切なドライビングポジションを設定できます。
座れば自然と骨盤が立ち、背骨がS字カーブを描くシート構想は、助手席や後部席にも適用しています。ただし後席は前席と異なり運転をしないので、安楽姿勢の考え方も取り入れています。
運転席廻りの様子です。ハンドルスイッチで純正オーディオの基本操作等も可能です☆
見やすいメーター☆現在の走行距離ご確認下さい☆
各種スイッチ類はこちらにレイアウトしています。
レーダークルーズコントロールを装備。アクセルやブレーキを操作しなくても、自動で先行車との車間距離を保ち追従走行できます。長距離や高速道路を運転する際に、ドライバーへの負担を軽減します。
コックピットにある操作機器、情報などすべての要素をドライバー中心に左右対称に配置し、同時にそれらがドライバーに正対する造形とすることで、人とクルマの一体感を感じさせます。
ドアミラー、窓の操作はこちらで一括して操作できます。
ドライブには、必需品のＥＴＣ高速に乗るときは、ＥＴＣがあると渋滞しないし料金も安いですよ
ドライブには、必需品のＥＴＣ高速に乗るときは、ＥＴＣがあると渋滞しないし料金も安いですよ
オーディオソースはこの様になっています。

九州マツダでのご契約はメンテナンス来店可能なお客様とさせて頂いております

支払総額（税込）: 177.9万円; （諸費用 15.9万円含む）

本体価格（税込）: 162万円

年式: 2019
(R1)

走行: 3.4
万km

排気量: 2000
cc

車検: 車検整備付

修復歴: なし

ミッション: オートマ車(AT車) /CVT(MT付)

乗車定員: 5名

法定整備: 法定整備付

保証: 保証付

定期点検整備: なし

在庫確認・見積依頼無
料

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九州マツダ大分宮崎店
住所：〒870-1133 大分県大分市宮崎1395－1
営業： 10:00～18:00
定休日：火曜日水曜日詳しくは九州マツダホームページにてご確認ください。

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状態
基本スペック
装備仕様
プラン
新車時の基本スペック
お問合せ

状態 (マツダ CX-3)

年式	2019(R1)	ワンオーナー	－
走行距離	3.4万km	キャンピングカー	－
修復歴	なし	福祉車両	－
定期点検記録簿	－	新車物件	－
禁煙車	－	正規輸入車	－
リサイクル料	リ済込
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
車検	車検整備付
法定整備	法定整備付
保証	保証付保証期間：1年保証距離：無制限
保証コメント	－

年式	2019(R1)
走行距離	3.4万km
法定整備	法定整備付
保証	保証付保証期間：1年保証距離：無制限
保証コメント	－
車検	車検整備付
修復歴	なし
リサイクル料	リ済込
ワンオーナー	－
正規輸入車	－
禁煙車	－
福祉車両	－
新車物件	－
定期点検記録簿	－
登録（届出）済未使用車	－
エコカー減税対象車	－
キャンピングカー	－

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基本スペック (マツダ CX-3)

ボディタイプ	クロカン・SUV	駆動方式	2WD
色	レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック（ブラッ	ハンドル	右ハンドル
車台末尾番号	366	ミッション	フロア 6 AT
排気量	2000cc	乗車定員	5人
最大出力	110 kW (150 PS)	最小回転半径	5.3m
エンジン種別	ガソリン	ドア枚数	5枚

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装備仕様 (マツダ CX-3)

パワステ
パワーウィンドウ
エアコン・クーラー
Wエアコン
キーレス
スマートキー
カーナビ：メモリーナビ他
TV：フルセグ
映像： DVD/-
オーディオ：-/CD/-/-
ミュージックプレイヤー接続可
後席モニター
ETC
ベンチシート
3列シート
ウォークスルー
電動シート
シートエアコン
シートヒーター
フルフラットシート
オットマン
本革シート
アイドリングストップ
障害物センサー
クルーズコントロール
ABS
横滑り防止装置
盗難防止装置
衝突被害軽減ブレーキ
パーキングアシスト
エアバッグ：運転席/助手席/サイド
ヘッドライト：LED
カメラ：-/-/バック
全周囲カメラ
電動リアゲート
サンルーフ・ガラスルーフ
フルエアロ
アルミホイール
ローダウン
リフトアップ
寒冷地仕様
過給器設定モデル
スライドドア：-

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プラン (マツダ CX-3)

基本プラン

支払総額（税込）

177.9万円

--

Aプラン: 支払総額（税込）; 192.6万円

おすすめプラン

Bプラン: 支払総額（税込）; 201.1万円

A+コーティングプラン

プラン	基本プラン -	Aプランおすすめプラン	Bプラン A+コーティングプラン
支払総額（税込）	支払総額（税込） 177.9万円	支払総額（税込） 192.6万円プランなし：192.6万円	支払総額（税込） 201.1万円プランなし：201.1万円
映像	DVD/－	－/－	－/－
ミュージックプレイヤー接続可	〇	－	－

基本スペック

ボディタイプ	クロカン・SUV
色	レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック（ブラッ
車台末尾番号	366
排気量	2000cc
最大出力	110 kW (150 PS)
エンジン種別	ガソリン
駆動方式	2WD
ハンドル	右ハンドル
ミッション	フロア 6 AT
乗車定員	5人
ドア枚数	5枚
最小回転半径	5.3m

新車時の基本スペック (マツダ CX-3)

発売年月	2018年(H30)/5月
車体寸法	4275 ｘ 1765 ｘ 1550 (mm) (全長×全幅×全高)
室内	1810 ｘ 1435 ｘ 1210 (mm) (全長×全幅×全高)
車両重量	1250kg
シート列数	2列
10・15燃費	－
JC08燃費	－
ホイールベース	2570mm
燃料	レギュラー
駆動方式	FF
最小回転半径	5.3m

発売年月	2018年(H30)/5月	ホイールベース	2570mm
車体寸法	4275 ｘ 1765 ｘ 1550 (mm) (全長×全幅×全高)	燃料	レギュラー
シート列数	2列	車両重量	1250kg
室内	1810 ｘ 1435 ｘ 1210 (mm) (全長×全幅×全高)	駆動方式	FF
JC08燃費	－	10・15燃費	－

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販売店情報

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マツダ全車フルラインナップ！安心のお車をお届けします。お気軽にお電話ください。掲載車以外にも良質車を多数取り揃えています。またディーラー独自のネットワークでご希望の車探します。

基本データ

住所：〒870-1133 大分県大分市宮崎1395－1 [ 地図 ]
営業： 10:00～18:00
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スタッフ紹介

営業チーフの江藤です。お客様に1人1人に合った提案を致します。スタッフ紹介詳細を見る: スタッフ紹介詳細を見る

マツダ CX-3 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価: 3.3 （1）

車種のレビューを投稿する

スタイリング重視 投稿者: メタメタ 投稿日: 2022年5月21日

2015年式モデル　グレード： 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージディーゼルターボ

総合評価: 3.3

総評

MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。

良かった点

スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。

気になった点

やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。

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