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日産 180SX 2.0 タイプIII ORIGIN & BOMEX エアロ TEIN車高調 千葉県
大人気180SXのカスタム車両を入庫!フルエアロにP1レーシングでサラッと決まった1台です。車内などはほぼオリジナルに近い状態で、このまま乗るもよし、バケット入れて追加メータをつけるもよし!
弊社はドアのヒンジ部分/各種内張り/フロアマットなど、細かな所も綺麗にクリーニング致します。新車おろしたてのような輝きある車両をお客様にご納車させて頂きます。ご遠方のお客様もご安心してご検討下さいませ
室内は綺麗にルームクリーニング済みとなります。たばこの嫌な臭いや芳香剤の臭いも御座いません。ご希望に応じてRECARO製などのスポーツシートに変更も可能です。お気軽にご相談下さいませ
弊社はカスタムを得意としております。車高調やWORKホイール、オーディオカスタムなど、ご納車前にお客様のスタイルに合うカスタムやお車と一緒にオートローンにする事も可能となりますのでお気軽にご相談下さい
平成5年 タイプIII オリジンエアロ TEIN車高調 BuddyClub P1 17AW BLITZエアクリ HKSマフラー カザマオートインジェクションコイル クスコタワーバー モモステ ETC
オリジンFエアロ/BOMEXサイド,リアアンダー/TEIN車高調/BuddyClub P1 17AW/BLITZエアクリ/HKSマフラー/カザマオートインジェクションコイル/クスコタワーバー/モモステ/ETC
オリジンエアロ
BOMEX Type3 リアアンダー
HKSマフラー
Buddy club P1 Racing フロント 8J+32 リア 9J+37
消灯時
開時
点灯時
カザマオートイグニッションコイル
TEIN車高調、クスコタワーバー
BLITZエアクリーナー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
日産が元気だったころの良さが凝縮されたような車だと思います。兄弟車のシルビアと比べても、トータルバランスが良く、走っていて楽しい車に仕上がっています。また、ハッチバックタイプを採用しているため、シルビアと比べても後ろの座席の空間が確保されているように思われます。足元はタイトですが、頭上の圧迫感はあまり感じないで済みます。走りのバランスが良く、ドリフトだけでなく、普通にドライブをしていても楽しい車です。
ちょうどよいパワーとボディサイズのため、この車をのりこなすことができれば、運転が上手になるだろうなと思います。また、アフターパーツも充実しているため、自分好みにチューニングしてみたい方にもおすすめの車です。加えて、基本設計がしっかりとしているため、きちんとメンテナンスをしてやれば、長く付き合っていけるところもこの車の魅力ですし、愛着がわくところです。また、最近では3ドアクーペが少なくなっているので、他の人と被らないところも良い点です。
やはり基本設計はS13時代のもののため、かなり古い車だということを理解したうえで乗る必要があります。現在の車ではあたりまえのような快適装備は限定されますし、後付けも難しい場合もあるので、このあたりは信頼できるショップと相談したうえで購入するのがおすすめです。加えて、シルビア同様人気が高いため、古い車ではありますが、盗難のリスクについても理解しておいたほうが良いです。また、消耗品などは購入できるショップをみつけておくのがおすすめです。
日産 180SXのレビューをもっと見る(1)
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日産 180SX 2.0 タイプIII ORIGIN & BOMEX...
支払総額:329.9万円 | 本体価格:317万円 | 諸費用:12.9万円 | 年式:1993年式 | 走行:23.6万km
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