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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD メモリーナビ・バックモニター・ETC・レー 愛媛県
リアテールランプは細くスポーティ感があります。バンパーのリアゲートのデザインにこだわって一体感もあります。
視線移動の少ない正面ゾーンに走行情報を配置、視界を妨げないセンターディスプレイの配置、センターディスプレイの操作はコマンダーコントロールで可能。運転に集中でき必要な情報を逃さないレイアウトです。
座って自然に足を延ばした位置にアクセルペダルを配置することで、まっすぐ座れる運転席を実現しています。疲れにくい運転のためのこだわりが、ペダル配置にも込められています。
シートバックに体圧を分散できるサスペンションマットを採用、又剛性を高め体幹をしっかり支えています。座面には不快に感じる振動をカットするウレタン素材でロングドライブも「疲れにくいシート」になりました
助手席から見ても乗り降りしやすいすっきりとしたインパネ周りです。運転者の視界を妨げず安全運転につながります。
助手席も運転席同様、骨盤が立つシートを採用。乗る人全員の快適を追求するのが、マツダ車のこだわりです。
G-ベクタリングコントロール(GVC)により、ドライバーのハンドル操作を検知し瞬時に、その時の動作に合わせてエンジントルクをコントロールします。特に後部座席では、揺れが少なく感じられます。
大人3名が乗車して移動が可能な後席です。
【レーダークルーズコントロール】車の速さに応じて車間距離を保ちながら追従走行を支援します。高速道路の運転も楽になります。
ステアリングに革の剥がれがございます。お気を付けください。
センターディスプレイです。基本的に手元のコマンダーコントロールで操作します。
バンパー下部の目立たない位置でバックカメラがあります。確認しづらい後方の障害物をバックモニターに表示されるのでより後方の視界の確保が可能です。
温度設定を行うと、自動で車内温度が調整できる花粉除去フィルター付きオートエアコンとなっています。
ドリンクホルダーが完備されておりますので、移動も快適です。
【ETC】高速道路の料金所もスムーズに通過できます。
運転席右側下部に横滑り防止装置とアイドリングストップのOFFスイッチが配置されています。
ラゲッジスペースは大型スーツケースが積み込める容量350L(DIN方式)を確保しています。開口部と荷室のフロア面との段差を小さく設定。後席を前に倒すとフルフラットになり長い荷物も積めます
後部座席を倒すことでより多くの荷物を載せることができます。
高圧縮の軽快なパフォーマンスと優れた燃費性能を発揮する高効率直噴ガソリンエンジンSKYACTIV-G2.0です。
弊社では、アフターメンテナンスを含め長いお付き合いを日々心掛けており、愛媛県及び高知県在住のお客様とお取引させて頂いております。
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西条IC降りて右折、5分走って左側!白い大きなマツダの看板が目印です。西四国マツダだからアフターケアも充実。あなたのカーライフをサポートします!ぜひお気軽にお立ち寄り下さい!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう7年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。
スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD メモリーナ...
支払総額:116.2万円 | 本体価格:103万円 | 諸費用:13.2万円 | 年式:2017年式 | 走行:7.3万km
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