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フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン New Passat 試乗車 レザーシートPKG 東京都
フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン New Passat 試乗車 レザーシートPKG 東京都の詳細画像 その2
高解像度ディスプレイはグラフィック性能がさらに向上。基本の速度計とタコメーターの表示に加え、ナビゲーションも大きく表示できます。
通信モジュールを新たに内蔵し、常時オンライン化を実現。”We Connect”から必要な情報をいつでも受け取ることが出来ます。Carplay対応ナビになります。
純正オプションのリアカメラを搭載しております。駐車が苦手な方も安心して操作が可能です。全方位カメラもあり、より安心です。
Ｎｅｗ Ｐａｓｓａｔ入庫です。試乗車 レザーシートＰＫＧ DISCOVER Pro Max carplay対応ナビ ハイブリット ＩＱ．ＬＥＤヘッドライト 黒レザーシート ＡＣＣ トラベルアシスト 禁
ご来店が難しい方にはオンライン商談も可能です。詳細は０３５７５８６５２９へお問い合わせください。
ステアリングや各スイッチの位置など少しでもドライバーの疲労を低減する様な配置となっており効率の良い操作性が可能です。
【ドライブモードセレクター】前後に回せばドライブ、リバースに切り替わります。横の”Ｐ”がパーキングになります。
運転席助手席はスポーツシートの為、ホールド感が素晴しく、またシートの状態も大変綺麗な状態です。
座り心地が気持ちよく、長距離運転の疲れを軽減してくれます。
ラゲッジルームはヨーロッパブランドらしく、デットスペースを排除し、少しでも多くの荷物が積載できる設計となっております。
キーを持った状態でリヤバンパー下方において足で所定の動作をすると、センサーが反応してテールゲートを自動で開閉することができます
【アップコネクト】スマートフォンと連動しスマートフォンの地図アプリなどをナビ画面に映し出せます。
設定したスピードを上限に自動で加減速をし、一定の車間距離を保つ事で長距離運転の疲労を軽減する【ＡＣＣ】が装備。
車両設定、オーディオ操作が可能な”マルチファンクション”
【ＩＱ.ＬＥＤヘッドライト】フロントカメラで対向車や先行車を検知し、最適な配光を可能とした最新のヘッドライトシステムです。
バックカメラはナンバー上部に設置しております。
全車安心の認定中古車保証付き！！全国納車可能！！詳細はお気軽に０３－５７５８－６５２９スタッフまでお問い合わせください。この機会にぜひご検討ください
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/01/19)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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希望ナンバープラン
ボディーコーティングPassat/Arteon
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
タイトルにも書いたように目立たないけれど良い車です。先ず、セダンですが他車種と比べて中が広い。FFな事も有りますがスタイリングを併せて気に入っています。更にハンドリング。FFにありがちなキックバックや捏ねるような違和感は全くなくスムーズです。ダウンサイジングエンジンですので絶対的なパワーはありませんが日常の足で使うなら十分です。周りの人からの印象は輸入車なので高級車に乗っている様に思われることが多いです。
総合的には大変満足しています。まずイメージが派手過ぎず、かといって貧相でもなく、車内も広くトランクも広い、そして前席空調シート・運転席に至ってはマッサージ付き（あまり使いませんが）価格もそこそこですしわかる人には良い感じです。ライバルとしてはトヨタだとカムリ、価格も近い様に思いますが如何でしょうか？当時としては最新の安全装備が満載。粗オプションを選ぶ必要も無くこの点も国産車と違います。あとは塗装が厚く水シミが出来難いと思います。洗車機でガシガシ洗車していますが傷も付きにくいような感じです。
ネガティブポイントはDSGミッション。皆さんおっしゃる通り、低速が苦手。年数がたってくるとクラッチの繋がりもシビアになってきます。しかし、一旦スピードが乗るとスムーズで不満はありません。実燃費はハイオクで12KM程度。街中中心だとこんなものです。郊外のドライブで信号のない田舎だと17ｋｍくらいです。輸入車あるあるですが、サッシモールは錆が出て白濁します。一旦白濁すると取れませんから気になる人は事前にコーティングをお勧めします。メンテナンスはバッテリー交換と定期オイル交換、ウインドーゴム等は必須。最近気になるのはやはりＤＳＧの件とフロントタイヤの内べりでした。初めの1セットは普通でしたが2セット目のミシュランはフロントの内減りが酷くついでに4本とも交換しました。年式による旧型ですがレーンキープアシストは良くロストします。近ごろの半自動運転とは行きません。障害物センサーの緊急ブレーキは特にバックの際に不満があります。ガレージにバック進入時反応が激しく何かにぶつかったようにブレーキが反応します。
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フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン New Pa...
支払総額：508.1万円 | 本体価格：495万円 | 諸費用：13.1万円 | 年式：2024年式 | 走行：9,000km
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