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ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オーナー エアS 22inchAW SR HUD Vミラー 群馬県
プライバシーガラス装備で外部からの視線が気になりません。
ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オーナー エアS 22inchAW SR HUD Vミラー 群馬県の詳細画像 その3
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ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オーナー エアS 22inchAW SR HUD Vミラー 群馬県の詳細画像 その6
DEFENDERが醸し出す孤高の気品と風格。躍動感に満ちた力強いフォルムと洗練の域に達するまで無駄を削ぎ落したボディライン。先代のイメージを引き継ぎつつも、全く新しいオフローダーの頂点と言える一台です。
力強い迫力のあるフロントフェイスに、V8エンジンを組み合わせたディフェンダーです。電動化がトレンドの今、猛々しいエンジン音を奏でます。
グロスブラックボンネットとのコントラストカラーです。
デイタイムラーニングライト機能付きのLEDヘッドライトです。デイライトにより昼間の視認性も上がりもらい事故などの減少につながります。
グロスブラックのスペアホイールがボディーカラーにマッチしています。
ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オーナー エアS 22inchAW SR HUD Vミラー 群馬県の詳細画像 その12
ラゲッジスペースも充分な容量です。セカンドシートを倒せば、更に大きい荷物を収容できます。
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ハーフレザーシートを採用し、オフロードらしさを出しつつもレーシーな印象を感じさせます。V8エンジンを搭載した今モデルのみの設定となります。
シートは専用のエボニーウインレザー、Kvadratシートです。
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2列目シートも広々とした快適空間を実現しています。ランドローバーならではの圧迫感のない後席空間をご体験ください。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション ...
支払総額:1,388.6万円 | 本体価格:1,338万円 | 諸費用:50.6万円 | 年式:2024年式 | 走行:1.6万km
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