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トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 買取直販 ベットキット ナビ ローダウン 千葉県
当社にて新品ベッドキット装着しております!お仕事にもプライベートにも大活躍です。
マッドスター16インチAWにパラダ新品ホワイトレターを装備いたしました!
車の販売だけではなく車の買取、車検整備、定期点検、修理、板金塗装、自動車保険もお任せください!!
納車前に陸運局指定工場にて法定24ヶ月点検整備または12ヶ月点検を実施します!(点検記録簿が発行されます)整備費用はお支払い総額に含まれています。
ご覧いただきありがとうございます♪気になったお車がありましたらお気軽にお電話をください♪
細部に渡り担当スタッフが確認をさせて頂きますのでご安心下さいませ!!是非一度ご確認ください!
入庫した際に念入りに車輌状態チェックし、内外装ともにクリーニングを徹底し一台一台グッドコンディションでお客さまにご覧いただけるよう努めています!
ステアリングは新品ウッドステアリングに交換済みです。
内装色とマッチした社外ステアリングです。
シフトノブも内装色に合わせた新品に交換済みです。
使用感の出やすい運転席シートも、距離年式で比較してもきれいな状態です。致命的なスレやヘタリはございません。
助手席シートは運転席よりも使用感も少なく、座り心地もふわふわです。
2列目も使用感は少なく良い状態です。
2列目シートは跳ね上げ可能です。
2列目シートとベットキットをつなげることにより広大なスペースの確保が可能です。大人の車中泊も問題ございません。
ベットキットは珍しいベンチになるタイプを採用しております。走行中は使用できませんのでご注意ください。
2列目シートと連結して大人の方が十分に寝れるスペースを確保しております。
ベットキットは高さの調整も可能です。
10本足キャリアになります。最大積載量は60KGになります。
買取直販 ローダウン マッドクロス16インチAW パラダ新品タイヤケンウッドナビ バックカメラ 新品ベッドキット ウッドコンビステアリング DVD再生 フルセグTV
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希望ナンバープラン
【日本製品】前後ドライブレコーダープラン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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