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ランドローバー ディフェンダー110 4WD   岐阜県 （グリーン（緑）, グリーン2） 詳細

  • ランドローバー ディフェンダー 110 4WD  岐阜県

    ランドローバー ディフェンダー 110 4WD  岐阜県

支払総額（税込）
500万円
（諸費用 21万円含む）
本体価格（税込）
479万円
年式
2002
(H14)
走行
33
万km
排気量
2500
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
マニュアル車(MT車)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • Fun Connect
  • 住所：〒503-2112  岐阜県不破郡垂井町綾戸107－3
  • 営業： 0:00～23:59
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状態 (ランドローバー ディフェンダー)

年式 2002(H14) ワンオーナー －
走行距離 33万km キャンピングカー －
修復歴 なし 福祉車両 －
定期点検記録簿 － 新車物件 －
禁煙車 〇 正規輸入車 〇
リサイクル料 リ済込
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
年式 2002(H14)
走行距離 33万km
法定整備
法定整備付
保証
保証無  保証期間：－ 保証距離： －
保証コメント －
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー －
正規輸入車 〇
禁煙車 〇
福祉車両 －
新車物件 －
定期点検記録簿 －
登録（届出）済未使用車 －
エコカー減税対象車 －
キャンピングカー －

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Fun Connect
営業： 0:00～23:59

基本スペック (ランドローバー ディフェンダー)

ボディタイプ クロカン・SUV 駆動方式 4WD
色 グリーン（緑）, グリーン2 ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 222 ミッション マニュアル車(MT車)
排気量 2500cc 乗車定員 5人
最大出力－ 最小回転半径－
エンジン種別 － ドア枚数 5枚

装備仕様 (ランドローバー ディフェンダー)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ：-
  • TV：-
  • 映像： -/-
  • オーディオ：-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ：-/-/-
  • ヘッドライト：-
  • カメラ：-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア：-
Fun Connect
営業： 0:00～23:59

基本スペック

ボディタイプ クロカン・SUV
色 グリーン（緑）, グリーン2
車台末尾番号 222
排気量 2500cc
最大出力 －
エンジン種別 －
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション マニュアル車(MT車)
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 －

販売店情報

Fun Connect

基本データ

  • 住所：〒503-2112 岐阜県不破郡垂井町綾戸107－3 [ 地図 ]
  • 営業： 0:00～23:59
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基本データ

  • 住所：〒503-2112 岐阜県不破郡垂井町綾戸107－3 [ 地図 ]
  • 営業： 0:00～23:59

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ランドローバー ディフェンダー レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.7 （1）
車種のレビューを投稿する
  • デザインは良いが発展途上
  • 投稿者: JLRに乗り換えました
  • 投稿日: 2021年11月15日
2019年式モデル　グレード： 110 2.0L P300 4WD
総合評価
3.7
総評

見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良い
クオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。
オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。
今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。　例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい

良かった点

エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。
フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い
大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。

気になった点

個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。
車両としては基本的にはなんの不満もない

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