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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 黒革シート BOSE 全方位カメラ ナビ ETC TV 広島県
【広島マツダにお任せください】良質な中古車をお探しなら当店へ。広島マツダ全店舗の中古車もご案内可能です。まずはお問い合わせを！
【パーキングセンサー】バンパーに付いたセンサーが障害物を検知。一定の距離に近づくとアラートで教えてくれます。狭い駐車スペースや車庫入れ時も安心です。
【LEDヘッドライト】省電力で長寿命の明るく運転しやすいＬＥＤヘッドランプです。明るく照らすので暗い夜道からお客様を守ってくれます。お近くの広島マツダまでお越しください。
【修復歴なし】修復歴もございません。是非、これからもキレイに大切にお乗りいただきたく思います。
ボリューミーなこのヒップラインは力強さを演出しながらも、しなやかさをまとったデザインとなっており、数年経過しても衰えを感じません。
【リアパーキングセンサー】バンパーに付いたセンサーが障害物を検知。一定の距離に近づくとアラートで教えてくれます。狭い駐車スペースや車庫入れ時も安心です。
【純正アルミホイール】外観にマッチした純正アルミホイールを装着しております。ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤも広島マツダにお任せください。
【インパネ周り】操作性・視認性・質感と３拍子揃ったつくりです。
【ナビ】ナビ付いてます。初めての旅先やドライブでも安心して目的地まで案内してくれます。
【360°ビュー・モニター】クルマを真上から見たような俯瞰（ふかん）映像や助手席側のサイド映像など、視点を切り替えて表示。さまざまなアングルで視界をサポートします。
【充実の安全装備】さまざまな運転環境で、ドライバーの認知・判断・操作をサポートし、事故のリスクを最小限に抑えます。
【コマンダースイッチ】各画面へのスイッチ操作と、コマンダー操作ができます。手元を見なくても、各画面に切り替えることができます。
【360°ビュー・モニタースイッチ】低速走行時や駐停車時に車両周辺の状況をセンターディスプレイに表示することで、ドライバーの安全確認を補助してくれます。
【ドライビングポジションメモリー機能】お好みのドライビングポジションを簡単に記憶させることができます。
【デュアルタイプフルオートエアコン】前席左右別々の温度設定ができるので、各々適した室温でお過ごし頂けます。
【本革シート】上質な本革を使用し高級感あふれる革シート。常に体に触れる部分だから、座り心地の良さにはこだわりたいですね。座っていただくと良さがわかります。
【後部座席】膝まわりや足元にゆとりのスペースを確保した後席。週末の遠出の際にも、ゆったりとした姿勢で快適に過ごせます。
【後部座席】ドアの開閉角度も大きく乗り降りが楽にできて、リアシートも広く乗れます。足元も広いです。
【ラゲッジスペース】荷室はこのように広々しております。お近くの広島マツダまでお越しください。
【マツダ認定中古車】黒革シートのMAZDA3セダンが入荷しました。黒革シート BOSE ナビ ETC ワイヤレス充電 障害物センサー パドルシフト クルコン
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スカイアクティブX。それは男のロマン。マツダのロマン。自動車会社のロマン。自動車業界のロマンてす。スカイアクティブXとは、圧縮着火ガソリンエンジンです。圧縮着火と言えば、ディーゼルエンジンの技術です。シリンダーの中のピストンが上昇して、燃焼室が高圧となり、軽油が自然着火スルー仕組みです。そんなの事ガソリンでも直ぐに出来そう〜と思うのは素人さんの考えです。ガソリンは融点が低く、着火し易いので逆に着火コントロールが難しいのです。
世界の自動車メーカーのAランク大学を卒業して、博士号まで手にした優秀な人材が寄ってたかって研究しても、実用化市販化出来なかった技術です。思い起こせば、マツダさんは世界の自動車メーカーが諦めたエンジンを昭和の時代に世に送り出していました。ロータリーエンジンです。当初は1ローターでしたが、3ローターまで進化し、最近ではMX-30にレンジエクステンダーとして搭載されるとの事。マツダさんは、やはり技術のマツダですね。スカイアクティブXは、動力性能と燃費のバランスがピカイチです。
マツダ3セダンでスカイアクティブXモデルの気になる点は、販売価格です。スカイアクティブXは、確かに素晴らしいのですが、同等の性能のエンジンがマツダさんの中に存在します。スカイアクティブディーゼルです。パワーも燃費も同等ながら、スカイアクティブXよりも安価です。そうなると困ったものです。世界でたった１つの圧縮着火型ガソリンエンジン技術を堪能したい自分と、コストと性能の合理的な観点からディーゼルを選びたい自分が居ます。どちらの自分も正しいので困ったものです。そこは、実際に試乗して乗り比べるしかないです。ご自分の感性を信じて下さい。
スタイリッシュなMAZDA3ファストバックの陰に隠れている印象がありますが、MAZDA3セダンもなかなかの力作です。2019年から発売していますが、スタイリングに古さはまったく感じません。それよりもこのクラスでは今だにMAZDA3セダンを超えるデザインのモノが出ていない印象を抱きました。エンジンのラインナップだけでも、1.5,2.0ガソリン、1.8ディーゼルがあり、2.0に関してはスカイアクティブXも有ると言う布陣です。今回は1.8ディーゼルLパッケージに試乗しました。
インテリアは好評なMAZDA3ファストバックと共通です。インテリアの造形や質感は相変わらず素晴らしいです。シンプルなインパネはソフトな素材で包まれていて、素晴らしいセンスを感じます。またLパッケージはレザーシートなので、室内の一体感が凄いです。フロントシートヒーターに加え、運転席には10wayのメモリー機能付き電動調整機構が備わります。メッキ部分は少なめでギラギラ感が少ないのも好印象です。MAZDAのクルマを語る上でディーゼルの良さは外せません。1.8リッターディーゼルターボも低速域からエンジン反応がリニアで、走りは全般的にトルクフルです。回転フィールもディーゼルの中ではザラつきが無く滑らかです。
MAZDA3セダンで気になるのは乗り心地が少し硬めなところです。ピッチングが目立つ印象で、足回りは少し突っ張った印象があります。スポーティーな味付けかも知れませんが、セダンならもう少し乗り心地に振った方が良いと思います。また今回は1.8ディーゼルですが、先代（アクセラ）にあった2.2ディーゼルがラインナップに無いのは非常に残念です。2.2リッターディーゼルはパワーもトルクもインパクトがあり、ディーゼルですが、スポーツグレードのようで良かったです。
見た目やテールランプの感じが欧州車を感じさせるような雰囲気でマツダらしいデザインを強く感じられる車。
エクステリアがかっこいいのとボディサイズも丁度良いので運転も安心してできる。
仕方ないが後部座席のスペースにゆとりがない。
マツダ MAZDA3セダンのレビューをもっと見る(3)
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マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリン...
支払総額：271.7万円 | 本体価格：259.8万円 | 諸費用：11.9万円 | 年式：2023年式 | 走行：2,000km
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