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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 ナビ・フルセグ・Bカメラ52000キロ 神奈川県
お車の現車確認と店頭納車可能なお客様に限らせて頂きます。
追加オプションも多数ご用意しております。詳しくはスタッフにお尋ねください。
最大3年先まで延長可能なロングラン保証α（有料）もご用意しております。無料保証期間1年に安心をプラスする、1年または2年の延長保証がお選び頂けます。もちろん、走行距離は無制限です。
その他にも各種保険、お車の買取（T-UP）、JAF、TSカード、携帯電話などの取扱いをしております。詳しくはスタッフにお尋ねください。
ウェインズトヨタ神奈川がお薦めするご愛車のメンテナンス商品をご用意しております。県内のサービス工場でアフターフォローも安心です。
半年毎の点検とエンジンオイルをパックにした「ウェインズメンテナンスパスポート」（有料）をご用意しております。詳しくは、スタッフにお尋ねください。
お車のお見積り、在庫状況などお気軽にお問い合わせ下さい。
ウェインズトヨタ神奈川は現車確認と店頭納車可能なお客様へ販売をさせて頂きます
中古車のコンディションはそれぞれです、販売は原則として実車を見てからとさせて頂いております。是非見に来て下さいませ！
安心で快適なカーライフをお約束するためにおつけする”ロングラン保証”。ご購入後の走行距離は無制限。1年間の無料保証がついてる、トヨタU-Carの安心保証です。
大切な人に気持ちよく乗ってもらいたい・・・そんな気持ちを込めてお客様のカーライフに協力させてください。
「ありがとう」って言われる頑張るカーライフアドバイザーでありたい。是非、ご来店ください。
安心安全のアフターサービス！
トヨタ車以外のおクルマも豊富にラインナップ！あなたの愛車探しはお任せください。
じっくり比較してください。当店はそれでもお客様に似合ったおクルマ選びのお手伝いをいたします。
この度は、当店のクルマをお選びいただきありがとうございます。他にもお客様に合ったおクルマ選びのお手伝いをいたします。
見てみたい！と一瞬でも思ったら是非こちらの店舗にお問い合わせください。
残価設定型クレジットをご用意しております。車両価格の一部をあらかじめ残価として据え置き、残りの金額を分割払いとするプランです。 詳しくはスタッフにお問合せください。
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 ナビ・フルセグ・Bカメラ52000キロ 神奈川県の詳細画像 その20
神奈川・東京・千葉・埼玉・山梨・静岡登録の販売に限らせていただきます。●通話料無料のフリーダイヤル「００７８－６００３－９７４３４０」♪お早めにご検討いただければ幸いです
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トヨタ クラウンアスリートの新車カタログを見る
横浜市営地下鉄中川駅より徒歩0分です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood！・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ－ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good！！
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照； サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ－ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good！
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテｲ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテｲー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では６~７km/L。 （高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても）
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり５代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
３．５Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 ナビ・フルセグ・B...
支払総額：219.4万円 | 本体価格：207.3万円 | 諸費用：12.1万円 | 年式：2015年式 | 走行：5.2万km
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