BMW 3シリーズツーリング320i Mスポーツ 弊社下取 1オーナー トップビュー 禁煙  東京都 (ブラック(黒), ブラック・サファイア) 詳細

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 弊社下取 1オーナー トップビュー 禁煙 東京都

    BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 弊社下取 1オーナー トップビュー 禁煙 東京都

2021年度「Best Used Car ディーラー賞」受賞!甲州街道沿い調布警察署前。〒182-0015東京都調布市八雲台2-14-1 /TEL.042-426-1166/営業時間:10:00~18:00

支払総額(税込)
402.2万円
(諸費用 17.2万円含む)
本体価格(税込)
385万円
年式
2020
(R2)
走行
1.9
万km
排気量
2000
cc
車検
R07.10
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • Tomei-Yokohama BMW BMW Premium Selection 調布
  • 住所:〒182-0015  東京都調布市八雲台2-14ー1
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:水曜日・年末年始

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状態 (BMW 3シリーズツーリング)

年式 2020(R2) ワンオーナー
走行距離 1.9万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 R07.10
法定整備
法定整備付
お客様へのお引渡の前に所定の納車前点検を実施いたします。エンジンやトランスミッションといったクルマの心臓部から安全装備、電気系統に至るまで点検、整備した後にお客様へお引渡し致します。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
BMW Premium Selection(1年間)。エンジンやトランスミッション、ブレーキなどの主要部品は、ご購入後1年、走行距離に関係なく保証いたします。修理が必要な際には工賃まで含めて無料で対応。また保証期間中にトラブルが発生した際のご連絡は24時間365日、フリーダイヤルでお受け致します。応急処置のアドバイスから、出張修理、レッカーの手配、さらには代替交通手段やホテルの確保も行います。
保証コメント
年式 2020(R2)
走行距離 1.9万km
法定整備
法定整備付
お客様へのお引渡の前に所定の納車前点検を実施いたします。エンジンやトランスミッションといったクルマの心臓部から安全装備、電気系統に至るまで点検、整備した後にお客様へお引渡し致します。
保証
保証付  保証期間:1年 保証距離: 無制限
BMW Premium Selection(1年間)。エンジンやトランスミッション、ブレーキなどの主要部品は、ご購入後1年、走行距離に関係なく保証いたします。修理が必要な際には工賃まで含めて無料で対応。また保証期間中にトラブルが発生した際のご連絡は24時間365日、フリーダイヤルでお受け致します。応急処置のアドバイスから、出張修理、レッカーの手配、さらには代替交通手段やホテルの確保も行います。
保証コメント
車検 R07.10
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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Tomei-Yokohama BMW BMW Premium Selection 調布
営業: 10:00~18:00
定休日:水曜日・年末年始

基本スペック (BMW 3シリーズツーリング)

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン 駆動方式 2WD
ブラック(黒), ブラック・サファイア ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 853 ミッション フロア  8 AT
排気量 2000cc 乗車定員 5人
最大出力 135 kW (184 PS) 最小回転半径 5.3m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 5枚

BMW 3シリーズツーリングの新車カタログを見る

装備仕様 (BMW 3シリーズツーリング)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:HDDナビ
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:フロント/サイド/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
Tomei-Yokohama BMW BMW Premium Selection 調布
営業: 10:00~18:00
定休日:水曜日・年末年始

プラン (BMW 3シリーズツーリング)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    402.2万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    409.9万円

    ガラス系ボディコーティングII

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    405.7万円

    ホイールコーティング

プラン
基本プラン
-
Aプラン
ガラス系ボディコーティングII
Bプラン
ホイールコーティング
支払総額(税込)
支払総額(税込)
402.2万円
支払総額(税込)
409.9万円
プランなし:409.9万円
支払総額(税込)
405.7万円
プランなし:405.7万円

基本スペック

ボディタイプ ステーションワゴン・ツーリングワゴン
ブラック(黒), ブラック・サファイア
車台末尾番号 853
排気量 2000cc
最大出力 135 kW (184 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  8 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 5枚
最小回転半径 5.3m

新車時の基本スペック (BMW 3シリーズツーリング)

新車時の基本スペック (BMW 3シリーズツーリング)

発売年月 2020年(R2)/9月
車体寸法
4715 x 1825 x 1460 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
-
(全長×全幅×全高)
車両重量
1610kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 14.90km/L
ホイールベース 2850mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FR
最小回転半径 5.3m
発売年月 2020年(R2)/9月 ホイールベース 2850mm
車体寸法
4715 x 1825 x 1460 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1610kg
室内
-
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FR
JC08燃費 14.90km/L 10・15燃費

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販売店情報

Tomei-Yokohama BMW BMW Premium Selection 調布

基本データ

  • 住所:〒182-0015 東京都調布市八雲台2-14ー1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:水曜日・年末年始

基本データ

  • 住所:〒182-0015 東京都調布市八雲台2-14ー1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:水曜日・年末年始

保証

BMW Premium Selection保証で安心のカーライフを。 保証詳細を見る
Tomei-Yokohama BMW | 保証
保証詳細を見る

アフターサービス

敷地内に整備工場併設。ご納車後の点検・車検もお任せください。 アフターサービス詳細を見る
Tomei-Yokohama BMW | アフターサービス
アフターサービス詳細を見る

スタッフ紹介

山下朋輝(やましたともき):前職は眼鏡の販売をしておりました。眼鏡のこともお気軽にご質問くださいませ! スタッフ紹介詳細を見る
Tomei-Yokohama BMW | スタッフ紹介
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BMW 3シリーズツーリング レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.0 (5)
車種のレビューを投稿する
  • 輸入車の概念を吹き飛ばす1台
  • 投稿者: オヤジ
  • 投稿日: 2023年11月11日
2005年式モデル グレード: 320i ハイラインパッケージ
総合評価
4.5
総評

2011年最終モデルのE91ですが、12年経ってもトラブル無し。1度だけ着座センサーの配線トラブルのみでした。
BMWは壊れる、壊れやすいと言う前評判を吹き飛ばしてくれた1台です。壊れる事無し!
ただいろんなセンサーがあるのでそこは消耗品と考えなきゃなりませんね。
ドライビングはサイズにも日本にピッタリ!だし、走る曲がる止まるが思い通りでドライブが楽しくなるクルマです。
長距離ドライブでも疲れ無く、運転が楽しくなるクルマですね。

良かった点

運転が楽しくて毎日動かしたくなるクルマ
今までの日本車では味わえ無かった感覚です。
故障がちと覚悟してましたが全く日本車同様にトラブル無かったです。
まさに輸入車の概念を良い方に払拭してくれました。クルマの基本的な走る、曲がる、止まる
それがこう言う事かと気付かされるクルマですね。単純なことなのですけど免許を取ってから数十年経って初めてわかりました。
日本車は良いクルマです、それは平均点としてでBMWは走る事に関して平均点以上のクルマだと思います。

気になった点

気になる点、なんだろう?と考えてみれば
エンジンオイル、スノーワイパーとかパーツの価格が高額?ホィールも純正以外は別にナットが必要。そんな走行機能に関係の無いところでの不満点がありますが普段は欠点や不満点を感じさせないクルマだと思います。エンジンオイルもロングライフオイルなので20000キロでの交換でOK。ただ私は街乗り中心なので1年に1度は交換してますけど、走行距離で判断すれば3年に1度でOKなベースですね。気になりますけど

  • 外観・内装・走りよし、トラブル頻度高
  • 投稿者: 犬オヤジ
  • 投稿日: 2023年2月8日
2019年式モデル グレード: 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD
総合評価
4.0
総評

他の方も、外観や内装、走りについて書いてますが、外観はBMWらしい外観で好きな人はすんなり受け入れられる伝統的BMW顔だと思いますし、内装は質感が高く、走りもきびきび、初めて乗る人は乗り心地の硬さに驚くかもしれませんが、高速移動してみるとこれがちょうど良いいんだな、と納得できる。乗るたびに買ってよかったな、と思えるできです。
先代から続く同じディーゼルエンジンですが、ディーゼル特有のガラガラ音はかなりのレベルで抑えられ、先代では結構うるさかった室内へのガラガラ音の侵入はほとんどありません。
ですが、このディーゼルエンジンは、先代の時代に(私の場合は4年で)4回もリコール修理・自主修理をしたものと同じ型で、そこを不安材料とみるか、熟成が進み、心配なしとみるかは、各々に意見が別れると思います。
私の場合は、日本車と違い外国車は必ず壊れる、という心づもりで乗っています。大事なので、もう一度言いますが、BMW、ひいてはドイツ車といえど、3年も乗れば必ずどこかが壊れると、思って間違い無いです。BMWはドイツ車の中では、故障は割と多いと思いま
す。
したがって、トヨタやホンダを乗り継いできた方が、初めてBMWに乗るのであれば、日本車並みの無瑕疵性を期待していると、ガッカリするので、絶対壊れることを念頭に乗って欲しいです。新車で購入して最初の車検までに故障がなければ、ラッキーくらいに思って乗るのがちょうど良いと思います。
あと、相変わらず、車検費用はかかります。いろいろパーツを交換させられるので。
そういう点も含めて、経済的にはもちろん、精神的に余裕がないと『このク●クルマ!』と車体に蹴りを入れたくなるときがくるので、その辺も考慮して購入したらより良いと思います。全体的にはいい車です。

良かった点

伝統的なキドニーグリルで、スタイルはいかにもBMWという流麗さ。かっこいいと思います。
走りはもちろん元から良いので言うことなし。先代はややハンドルが重かったけど、そこも改善されたように思う。
すごく良くなったのは、遮音性で、ディーゼルのガラガラ音は先代は結構気になるレベルだったが、今はほとんど聞こえない・気にならないレベルで、遮音性が確実に格段に良くなった。内装の質感はさらに良くなった。
あと、スピーカーの音がすごく良くなった。

気になった点

先代から引き継いだいわく付きディーゼルエンジン。熟成されているかどうか、現時点では不明。
故障が出るとしたらここからだと思う。私の場合は、日本車と違い外国車は必ず壊れる、という心づもりで乗っているので、故障ど〜んとこ〜いというくらいで乗る必要がある。
大事なので、もう一度言いますが、BMW、ひいてはドイツ車といえど、3年も乗れば必ずどこかが壊れると、思って間違い無いです。BMWはドイツ車の中では、故障は割と多いと思いま
す。

  • 3シリーズらしいモデル
  • 投稿者: どろ
  • 投稿日: 2022年7月17日
2005年式モデル グレード: -
総合評価
3.8
総評

モデルチェンジを重ねるたびに3シリーズがどんどん大きくなってきていますが、この時のモデルであれば、まだ取扱がしやすいサイズだったように思いますり
実際、車の幅も最近の日本車と比べても比較的ナローに作られていますし、全長も長すぎないので、ほんとに運転していてあつかいやすいクルマに仕上がっています。
また、3シリーズ最大の良さともいえる、加速感とすっきりとした乗り心地が感じられ、BMWの良さをお手軽に味わえます。

良かった点

BMW初心者にも非常におすすめな一台です。車のサイズ的にも日本車とあまり変わらないですし、運転していて大きさでの扱いにくさを感じないで済みます。また、ツーリングなので荷物もたくさん積み込むことができるため、スーツケースやゴルフバッグなどもたくさん乗せられるのもうれしいところです。加えて、走行性能が高く、地面にしっかりとくっついたような乗り心地を体感できるので、高速でのドライブでも安定感が感じられます。

気になった点

この年式となると、やはりそれなりに故障も発生しやすいところ。特に消耗品については結構こまめに交換しておくことが必要になります。購入する場合は、その予算どりもしておいた方が安心して乗ることができると思います。
また、ヘッドライトが黄ばむこともあるので、早めにヘッドライトの状態をチェックしておくことも重要です。その他にもオイルなどBMW特有のトラブルについてはメンテナンスノートを見てチェックしておくのがおすすめです。

  • 扱いやすいサイズで質感が高い
  • 投稿者: carloskyon
  • 投稿日: 2022年5月18日
2019年式モデル グレード: 320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD
総合評価
3.3
総評

日本の道路事情にちょうど良いボディのサイズ感で扱いやすいです。「走りのBMW」らしく、ターボ付きディーゼルエンジンは気持ち良く回ってくれ、サスペンションのセッティングもドライブする楽しさに応えてくれます。BMWではツーリングと呼ぶワゴンボディのおかげで、後席の頭上空間も余裕があり、ラゲッジルームの広さと使いやすさも申し分ありません。家族で乗っていても、ひとりで乗っていても充実感を味わえるモデルだと思います。

良かった点

ディーゼルとは思えないほど軽快に回ってくれ、低速域のトルク感もすばらしいターボエンジンだけでもBMWを買う価値があると思えるほどよく出来ています。しっかりと引き締まったサスペンションセッティングと、フルタイム4WDメカニズムのおかげで、ドライ路面はもちろんのこと、激しい雨のレインコンディションでも、盤石の安心感を与えてくれます。インテリアはシンプルですが、機能的にまとめられていて、長時間のドライブでもリラックスさせてくれます。

気になった点

軽快かつダイナミックな走りの高性能と引き換えなのである程度は仕方ないと思いますが、全体的に乗り心地はやや固めで、タウンスピード程度の低速域では、特に後席は若干ハネ気味と感じるところがあります。標準でランフラットタイプのタイヤが装着されていることが要因かもしれません。また、500万円を超える高級車としては、ロードノイズや風切り音がやや大きく、静粛性という部分はメルセデスなどの競合車のレベルにまで、もう少しがんばってもらいたいなと思いました。

  • 不具合が少ないGTに最適な車
  • 投稿者: やっち86
  • 投稿日: 2021年11月15日
2012年式モデル グレード: 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ
総合評価
4.2
総評

新車で購入して7年弱乗りましたが、数回のリコール対応を除けば不具合は特にありませんでした。トータルの満足度はとても高い車でした。

良かった点

燃費も中距離で16km/lほど、長距離で19km/lぐらいは出るうえに家族4人分の荷物も十分乗せられるラゲージスペースがありましたので、旅行に重宝しました。

気になった点

難点は内装が若干安っぽいのと、荒れた路面での乗り心地が若干きついぐらいでしょうか。後はランフラットタイヤの値段ですかね。

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