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トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 11型ナビ12.8型フリップ 両側Pスラ ベッド 茨城県
★社外トーションバー★玄武製品多数/RCジョイント/バンプアジャストタイロッドエンド/リバンプサポートブラケット//リバンプストッパーPRO/スーパー3インチダウンブロックキット(75mm)★リヤアクスルパワーブレース
★ALPINE11型ナビ(XF11NX2)地図2023年度★全方位カメラ★ナビ連動ETC★12.8型フリップダウンモニター★デジタルインナーミラー★パーキングサポートブレーキ★アクセサリーコンセント★ベッドキット★増設スピーカー
★エンジンルーム内も綺麗です!★現状で不具合等ございません★別途で法定整備、保証付も可能ですので、お気軽にお問い合わせ下さい!★
★付属品の写真になります★スマートキー2個、新車保証書、取説等有ります★ご不明な点等有りましたら、お気軽にお問い合わせください★
★トヨタセーフティセンス★プリクラッシュセーフティ、オートマチックハイビーム、レーンディパーチャーアラート★外装に目立つ傷やへこみも無くとても綺麗な状態です★
★現車確認、ご試乗も大歓迎です★ご来店の際は事前にご連絡下さい★下取、買取も高価査定出来るよう頑張らせて頂きます★
★現金払いはもちろん、オートローンの取り扱いもございます!お支払いパターンにつきましては、お気軽にお問い合わせ下さい! ★
★保証付きでの販売も可能ですので詳細は担当者までお気軽にお問い合わせ下さい★
★右側面の写真になります★パワースライドが付いております★
★左側面の写真になります★パワースライドが付いております★
★WORK エクストラップMIHC18インチアルミ/ヨコハマ製アドバン フレバ付き★タイヤの山も残っております★右フロントタイヤの写真です★
★遠方の方や現車確認が難しい方も、ぜひご検討下さい★写真をお送りしたり、電話やメールで疑問にお答えします★
★全国陸送可能です★遠方納車実績も多数ございます!★
下回りの写真になります★左上:右フロント部分★右上:左フロント部分★左下:左リヤ部分★右下:右リヤ部分★目立つサビやオイル漏れ等もありません★KYB エクスてーじショック/玄武3インチダウン等が付いてます★
★ボンネット内の写真になります★
★運転席の写真になります★レカロシート SR-7F シートヒーター付★擦れ、シワ、汚れも無くとても綺麗です★
★助手席の状態は使用感が少なくとても綺麗です★レカロシート SR-7F シートヒーター付★
★後部座席左側の写真になります★使用感が少なくとても綺麗な状態です★
★荷室の写真になります★目立つ傷や汚れも無く綺麗です★ベッドキット、アクセサリーコンセント、リヤゲート内USB電源2個が付いております★ベッドの取り外しも簡単に出来ます★ベッドの高さ調整も可能です★
★ワイドルックフロントエアロ/グリル、ボンネット、オーバーフェンダー/サイド、リヤエアロ/WORK18AW/KYBショック/2.5インチダウン/デジタルインナーミラー/全方位カメラ/レカロシート
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロ...
支払総額:546.9万円 | 本体価格:538.8万円 | 諸費用:8.1万円 | 年式:2023年式 | 走行:2万km
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