トヨタ クラウンアスリートハイブリッド 2.5 S Four 4WD 横滑り防止 追従クルコン サンルーフ  北海道 (ブラック(黒), ブラック) 詳細

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 横滑り防止 追従クルコン サンルーフ 北海道

    トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 横滑り防止 追従クルコン サンルーフ 北海道

純正SDナビ・フルセグTV・シートヒーター・ステアリングヒーター☆整備工場・板金工場を併設でアフターサービスも素早く対応!自動車保険についてもご相談くださいませ!☆

支払総額(税込)
298.2万円
(諸費用 10.2万円含む)
本体価格(税込)
288万円
年式
2015
(H27)
走行
8.2
万km
排気量
2500
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • TAX北網(株)上ヶ島自動車
  • 住所:〒090-0008  北海道北見市大正140-9
  • 営業: 9:30~18:00
  • 定休日:火曜日・年末年始

メールでこの物件にお問合せ

お問合せ内容をお選びください

状態 (トヨタ クラウンアスリート)

年式 2015(H27) ワンオーナー
走行距離 8.2万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
◆◆お支払総額に『新規車検整備費用』を含んでおります◆◆
自社工場(運輸局指定)にて、専門スタッフが念入りに点検・整備し、必要な消耗品の交換や故障箇所の修理をして納車に備えます。
また、お支払い総額には新規車検を取る際に必要な『重量税』や『自賠責保険』なども含んでおります。
保証
保証付  保証期間:6ヵ月 保証距離: 10000km
■当販売店保証費用は0円です!■
当社保証規定により近郊のお客様への販売の際に、
6ヶ月または10,000kmの基本保証を無料付帯!
メーカー新車保証を基準として、お客様の過失が無く故障した場合当社負担にて整備いたします。

■遠方の or 長期保証を希望の お客様へ■
別途有償になりますが、TAXプレミアム保証を取り扱っております。詳しくはお問合せの際などにお申し付けください。
保証コメント
年式 2015(H27)
走行距離 8.2万km
法定整備
法定整備付
◆◆お支払総額に『新規車検整備費用』を含んでおります◆◆
自社工場(運輸局指定)にて、専門スタッフが念入りに点検・整備し、必要な消耗品の交換や故障箇所の修理をして納車に備えます。
また、お支払い総額には新規車検を取る際に必要な『重量税』や『自賠責保険』なども含んでおります。
保証
保証付  保証期間:6ヵ月 保証距離: 10000km
■当販売店保証費用は0円です!■
当社保証規定により近郊のお客様への販売の際に、
6ヶ月または10,000kmの基本保証を無料付帯!
メーカー新車保証を基準として、お客様の過失が無く故障した場合当社負担にて整備いたします。

■遠方の or 長期保証を希望の お客様へ■
別途有償になりますが、TAXプレミアム保証を取り扱っております。詳しくはお問合せの際などにお申し付けください。
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー
現在1人がこの車を検討中です。

  • このアイテムをシェアする
TAX北網(株)上ヶ島自動車
営業: 9:30~18:00
定休日:火曜日・年末年始

基本スペック (トヨタ クラウンアスリート)

ボディタイプ セダン 駆動方式 4WD
ブラック(黒), ブラック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 311 ミッション フロア  CVT
排気量 2500cc 乗車定員 5人
最大出力 131 kW (178 PS) 最小回転半径 5.4m
エンジン種別 ハイブリッド ドア枚数 4枚

トヨタ クラウンアスリートの新車カタログを見る

装備仕様 (トヨタ クラウンアスリート)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:メモリーナビ他
  • TV:フルセグ
  • 映像: DVD/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:LED
  • カメラ:-/-/バック
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
現在1人がこの車を検討中です。
TAX北網(株)上ヶ島自動車
営業: 9:30~18:00
定休日:火曜日・年末年始

プラン (トヨタ クラウンアスリート)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    298.2万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    298.8万円

    安心のJAF入会プラン!

プラン
基本プラン
-
Aプラン
安心のJAF入会プラン!
支払総額(税込)
支払総額(税込)
298.2万円
支払総額(税込)
298.8万円
プランなし:298.8万円
補足 年中無休・24時間・全国ネットで最寄のロードサービス隊員があなたのもとへ駆けつけます。JAFのロードサービスは、利用回数に制限はありません。 JAFは、「安全と安心の支え」となるサービスを提供します。

基本スペック

ボディタイプ セダン
ブラック(黒), ブラック
車台末尾番号 311
排気量 2500cc
最大出力 131 kW (178 PS)
エンジン種別 ハイブリッド
駆動方式 4WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  CVT
乗車定員 5人
ドア枚数 4枚
最小回転半径 5.4m

新車時の基本スペック (トヨタ クラウンアスリート)

新車時の基本スペック (トヨタ クラウンアスリート)

発売年月 2015年(H27)/10月
車体寸法
4895 x 1800 x 1465 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1975 x 1510 x 1190 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1740kg
シート列数 2列
10・15燃費
JC08燃費 21.00km/L
ホイールベース 2850mm
燃料 レギュラー
駆動方式 4WD
最小回転半径 5.4m
発売年月 2015年(H27)/10月 ホイールベース 2850mm
車体寸法
4895 x 1800 x 1465 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 レギュラー
シート列数 2列 車両重量
1740kg
室内
1975 x 1510 x 1190 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 4WD
JC08燃費 21.00km/L 10・15燃費

トヨタ クラウンアスリートの新車カタログを見る

販売店情報

TAX北網(株)上ヶ島自動車

■URL:www.kamigashima.co.jp■E-mail:tax@kamigashima.co.jp■お気軽にご来店下さい!

基本データ

  • 住所:〒090-0008 北海道北見市大正140-9 [ 地図 ]
  • 営業: 9:30~18:00
  • 定休日:火曜日・年末年始

基本データ

  • 住所:〒090-0008 北海道北見市大正140-9 [ 地図 ]
  • 営業: 9:30~18:00
  • 定休日:火曜日・年末年始

新着の 北海道 トヨタ クラウンアスリート の中古車

トヨタ クラウンアスリート レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.2 (4)
車種のレビューを投稿する
  • アスリートの血統
  • 投稿者: まーさん
  • 投稿日: 2023年2月17日
2012年式モデル グレード: -
総合評価
4.5
総評

クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。
それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。

良かった点

さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。

気になった点

クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。

  • 200系クラウンアスリート
  • 投稿者: 200系・220系クラウン愛乗ドライバー
  • 投稿日: 2022年3月9日
2008年式モデル グレード: -
総合評価
3.7
総評

名車。一言で言うと。
・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!
・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。
・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。
以上より、総評はVery Good!!

良かった点

エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。
当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。

 参照;
    サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが
    ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。
    ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て
    も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy
    出来る。

シート。Good!

気になった点

内装。
 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 
 が、やや中途半端。
 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。
安全性性能。
 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。
燃費。
 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。
 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)

 

  • クラウンアスリート
  • 投稿者: シゲヒロ
  • 投稿日: 2021年11月15日
2003年式モデル グレード: 2.5 60thスペシャルエディション
総合評価
4.3
総評

乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。

良かった点

乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。

気になった点

該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。

  • ゼロクラウン以降の最高のクラウン
  • 投稿者: ムッチ
  • 投稿日: 2021年10月6日
2008年式モデル グレード: 3.5 アニバーサリーエディション
総合評価
4.5
総評

クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。
その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。

良かった点

ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。

気になった点

3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。
しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。

トヨタ クラウンアスリートのレビューをもっと見る(25)

この在庫のお問合せ・見積り依頼

現在1人がこの車を検討中です。

各項目から中古車を探す

北海道の市区町村から中古車を探す

近隣の都道府県から中古車を探す

歴代モデルから、トヨタ クラウンアスリートの中古車を探す

グレードから、トヨタ クラウンアスリートの中古車を探す

価格帯から、トヨタ クラウンアスリートの中古車を探す

価格帯から、トヨタの中古車を探す

価格帯から、その他の中古車を探す

装備からトヨタ クラウンアスリートの中古車を探す

このクルマが気になりましたか?

在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい!

お問合せ内容をお選びください


お気に入りポップアップ
お気に入りに登録しました。
お気に入りから削除しました。