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トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング エアサス/サンルーフ/8ナンバー/ 神奈川県
ESSEXバットフェイスボンネット/社外Fバンパー/社外Fスポイラー/社外サイドスカート/社外オーバーフェンダー/ESSEXリアエアロ/リアスポイラーLED杯マントストップランプ付/
コプラス製LEDテールライト/Fガラスコートテクトガラス/ソーラーインパクトサイドガラス/ウィンカードアミラー/
7人乗/8ナンバー車いす移動車/
カロツェリア製ナビAVIC-RW811/ブルートゥース/地デジ/バックカメラ/社外スマートキー/ETC/シートカバー/Aピラーツイーター/ベットキット/社外ステアリング/
外装ですが、目立つ傷等なくとてもキレイなお車になります。ご成約後に簡易コーティングを施工してご納車致します。
内装ですが、目立つ損傷、気になる臭い等なくクリーンな様態です。ご成約後にエアコンフィルター交換等のクリーニングを施工してご納車致します。
各機関良好な状態です。ご成約後に国家整備士がハイエース専門店ならではの整備を実施してご納車致します。
トータルパートナー(株)ではハイエースを販売・整備・車検・カスタム・買取を主業とするハイエース専門店となります。専門店ならではの、知識と経験でお客様に喜んで頂けるよう、スタッフ一同頑張らせて頂きます。
遠方に多数販売させて頂いています。どちらの車両も全て同じ角度て写真を撮影しています。お車の状態が写真でお伝え出来るように当社では写真加工等は一切いておりません。
遠方で来店頂けないお客様も、写真だけでは分からない事等を、お電話にてお気軽にお問合せ下さい。046-269-9944(担当・大橋)ohhashi@t-partner.co.jp
お急ぎのお客様も当社名義にて迅速に納車させて頂きます。お急ぎのお客様ご相談下さい。
決済方法も多数ございます。銀行入金・現金・オートローン(アプラス・オリコ・イオン)・クレジットカード決済(Paypay等)・銀行ローン用のお見積り無料で作成致します。
オートローンはご来店頂かなくても審査可能です。メールや電話だけでのやり取りで可能です。審査時間最短30分からとなります。個人・法人・未成年のお客様もオートローンお使い頂けます。
支払総額には、車検取得費用(自動車税・重量税・自賠責保険・リサイクル費用)・納車整備費用等が含まれます。陸送が必要な場合別途陸送費用がかかります。また管轄外登録費用または県外登録代行費用がかかります。
当社ではハイエースに特化した整備を行っております。年間約300台整備している国家整備士が、安心してお乗り出し頂けるよう、しっかりと整備してご納車させて頂きます。
当社では納車後のアフターサービスにも力を入れています。ハイエース等のバンタイプの代車を多数ご用意!整備、車検、カスタム等、その他何か御座いましたらお気軽にお問合せ下さい。
その他ご質問等ございましたら、お気軽にお問合せ下さい。046-269-9944(担当・大橋)ohhashi@t-partner.co.jp
トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング エアサス/サンルーフ/8ナンバー/ 神奈川県の詳細画像 その19
トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング エアサス/サンルーフ/8ナンバー/ 神奈川県の詳細画像 その20
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:299.9万円 | 本体価格:289.9万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2012年式 | 走行:9.6万km
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