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BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ナビテレビバックカメラETC車載器 静岡県
中古車はたった1台との一期一会♪購入して「良かった」「ありがとう」と言って頂ける様にスタッフが全力でサポート致します!!豊富な知識を持ったスタッフとあなただけの1台を一緒に見つけましょう★
全国納車可能です♪お気軽にご相談下さい。ご遠方の為、ご来店が難しい場合はお電話やメール等でもご案内可能です!!気になる部分は詳しくスタッフがご説明させていただきます☆ご連絡お待ちしております。
遠方販売も大歓迎です。ご来店が難しいお客様でも細かな部分までお伝え出来るよう日々取り組んでおります☆インターネットに掲載されていない箇所でご希望の部位の写真等ございましたらお気軽にお申し付け下さい☆
高速道路でのご来店アクセス★東名自動車道、浜松西インター出口降りてから約5分です!もしご不明な時にはご連絡下さいませ。当店までの道案内をさせて頂きます。
アクセスは、東名高速道路浜松西IC降りて約5分。最寄り駅は上島駅(遠州鉄道)となります。事前にご連絡を頂ければ、送迎サービスも承ります。
静岡県にお住まいの方、愛知県にお住まいの方、神奈川県にお住まいの方、三重県にお住まいの方、岐阜県にお住まいの方多数ご来店頂いております。アクセスは東名高速道路浜松西インターより5分大通り沿いです♪♪
ロープライスで状態の良いお車を、自信を持ってご提供いたします!!お車の状態や装備品動作、保証内容や費用などなど、お気軽にお問い合せください。
親切・丁寧な専門メカニックスタッフが応対!・車検・点検整備・事故等の修理などアフターサービスも安心。お車のカスタマイズもPROSPEEDのサービススタッフまでご相談ください!
ネットでは伝えきれない車の良さが多々ありますので是非ご来店下さいませ。当店は浜松自衛隊基地北側沿いにお店をかまえております。お近くのお客様は是非ご来店お待ちしています。他県販売も大歓迎♪♪
自社認証整備工場も完備しております。急なトラブルでも整備ピットで対応可能です。車検・ご納車後の点検などもお任せ
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気になる車はまずはお気に入り登録をお願いいたします!
装備や傷などの画像もメールやスマホでお送りいたします☆ご納得頂けるまで責任をもってご案内いたします!!!
今お乗りの大切な愛車も、PROSPEEDでは頑張って買い取りしております!大切に乗ってこられた分を真心査定中☆是非1度査定させてください!!!
頭金無しのオートローンも御用意ございます。支払いプランも多数ございますのでお客様のライフスタイルにあわせてご提供させて頂きます。事前審査も承りますので、お気軽にお問い合わせ下さい!
中古車は一品ものですので良い品はすぐに無くなってしまいます。高価なお買い物ですので、お客様全員に納得して購入して頂きたいです!!!疑問・質問はお気軽にご相談下さいませ★★★★
当店では自動車保険も取り扱っております☆当社がロードサービスにお伺いいたしますので安心!詳しくはスタッフまでお尋ね下さい!!まずはご来店頂き、乗って、見て触ってみて下さい
何かお困りのことなどございましたら、いつでもご来店ください!丁寧・親切をモットーにお客様を大切に致します!!
実際のお会い出来ないこともありますが、北は北海道から南は沖縄まで全国ご納車可能で御座います!
ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ純正アルミオートライトスマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート CD USB
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2011年最終モデルのE91ですが、12年経ってもトラブル無し。1度だけ着座センサーの配線トラブルのみでした。BMWは壊れる、壊れやすいと言う前評判を吹き飛ばしてくれた1台です。壊れる事無し!ただいろんなセンサーがあるのでそこは消耗品と考えなきゃなりませんね。ドライビングはサイズにも日本にピッタリ!だし、走る曲がる止まるが思い通りでドライブが楽しくなるクルマです。長距離ドライブでも疲れ無く、運転が楽しくなるクルマですね。
運転が楽しくて毎日動かしたくなるクルマ今までの日本車では味わえ無かった感覚です。故障がちと覚悟してましたが全く日本車同様にトラブル無かったです。まさに輸入車の概念を良い方に払拭してくれました。クルマの基本的な走る、曲がる、止まるそれがこう言う事かと気付かされるクルマですね。単純なことなのですけど免許を取ってから数十年経って初めてわかりました。日本車は良いクルマです、それは平均点としてでBMWは走る事に関して平均点以上のクルマだと思います。
気になる点、なんだろう?と考えてみればエンジンオイル、スノーワイパーとかパーツの価格が高額?ホィールも純正以外は別にナットが必要。そんな走行機能に関係の無いところでの不満点がありますが普段は欠点や不満点を感じさせないクルマだと思います。エンジンオイルもロングライフオイルなので20000キロでの交換でOK。ただ私は街乗り中心なので1年に1度は交換してますけど、走行距離で判断すれば3年に1度でOKなベースですね。気になりますけど
他の方も、外観や内装、走りについて書いてますが、外観はBMWらしい外観で好きな人はすんなり受け入れられる伝統的BMW顔だと思いますし、内装は質感が高く、走りもきびきび、初めて乗る人は乗り心地の硬さに驚くかもしれませんが、高速移動してみるとこれがちょうど良いいんだな、と納得できる。乗るたびに買ってよかったな、と思えるできです。先代から続く同じディーゼルエンジンですが、ディーゼル特有のガラガラ音はかなりのレベルで抑えられ、先代では結構うるさかった室内へのガラガラ音の侵入はほとんどありません。ですが、このディーゼルエンジンは、先代の時代に(私の場合は4年で)4回もリコール修理・自主修理をしたものと同じ型で、そこを不安材料とみるか、熟成が進み、心配なしとみるかは、各々に意見が別れると思います。私の場合は、日本車と違い外国車は必ず壊れる、という心づもりで乗っています。大事なので、もう一度言いますが、BMW、ひいてはドイツ車といえど、3年も乗れば必ずどこかが壊れると、思って間違い無いです。BMWはドイツ車の中では、故障は割と多いと思います。したがって、トヨタやホンダを乗り継いできた方が、初めてBMWに乗るのであれば、日本車並みの無瑕疵性を期待していると、ガッカリするので、絶対壊れることを念頭に乗って欲しいです。新車で購入して最初の車検までに故障がなければ、ラッキーくらいに思って乗るのがちょうど良いと思います。あと、相変わらず、車検費用はかかります。いろいろパーツを交換させられるので。そういう点も含めて、経済的にはもちろん、精神的に余裕がないと『このク●クルマ!』と車体に蹴りを入れたくなるときがくるので、その辺も考慮して購入したらより良いと思います。全体的にはいい車です。
伝統的なキドニーグリルで、スタイルはいかにもBMWという流麗さ。かっこいいと思います。走りはもちろん元から良いので言うことなし。先代はややハンドルが重かったけど、そこも改善されたように思う。すごく良くなったのは、遮音性で、ディーゼルのガラガラ音は先代は結構気になるレベルだったが、今はほとんど聞こえない・気にならないレベルで、遮音性が確実に格段に良くなった。内装の質感はさらに良くなった。あと、スピーカーの音がすごく良くなった。
先代から引き継いだいわく付きディーゼルエンジン。熟成されているかどうか、現時点では不明。故障が出るとしたらここからだと思う。私の場合は、日本車と違い外国車は必ず壊れる、という心づもりで乗っているので、故障ど〜んとこ〜いというくらいで乗る必要がある。大事なので、もう一度言いますが、BMW、ひいてはドイツ車といえど、3年も乗れば必ずどこかが壊れると、思って間違い無いです。BMWはドイツ車の中では、故障は割と多いと思います。
モデルチェンジを重ねるたびに3シリーズがどんどん大きくなってきていますが、この時のモデルであれば、まだ取扱がしやすいサイズだったように思いますり実際、車の幅も最近の日本車と比べても比較的ナローに作られていますし、全長も長すぎないので、ほんとに運転していてあつかいやすいクルマに仕上がっています。また、3シリーズ最大の良さともいえる、加速感とすっきりとした乗り心地が感じられ、BMWの良さをお手軽に味わえます。
BMW初心者にも非常におすすめな一台です。車のサイズ的にも日本車とあまり変わらないですし、運転していて大きさでの扱いにくさを感じないで済みます。また、ツーリングなので荷物もたくさん積み込むことができるため、スーツケースやゴルフバッグなどもたくさん乗せられるのもうれしいところです。加えて、走行性能が高く、地面にしっかりとくっついたような乗り心地を体感できるので、高速でのドライブでも安定感が感じられます。
この年式となると、やはりそれなりに故障も発生しやすいところ。特に消耗品については結構こまめに交換しておくことが必要になります。購入する場合は、その予算どりもしておいた方が安心して乗ることができると思います。また、ヘッドライトが黄ばむこともあるので、早めにヘッドライトの状態をチェックしておくことも重要です。その他にもオイルなどBMW特有のトラブルについてはメンテナンスノートを見てチェックしておくのがおすすめです。
日本の道路事情にちょうど良いボディのサイズ感で扱いやすいです。「走りのBMW」らしく、ターボ付きディーゼルエンジンは気持ち良く回ってくれ、サスペンションのセッティングもドライブする楽しさに応えてくれます。BMWではツーリングと呼ぶワゴンボディのおかげで、後席の頭上空間も余裕があり、ラゲッジルームの広さと使いやすさも申し分ありません。家族で乗っていても、ひとりで乗っていても充実感を味わえるモデルだと思います。
ディーゼルとは思えないほど軽快に回ってくれ、低速域のトルク感もすばらしいターボエンジンだけでもBMWを買う価値があると思えるほどよく出来ています。しっかりと引き締まったサスペンションセッティングと、フルタイム4WDメカニズムのおかげで、ドライ路面はもちろんのこと、激しい雨のレインコンディションでも、盤石の安心感を与えてくれます。インテリアはシンプルですが、機能的にまとめられていて、長時間のドライブでもリラックスさせてくれます。
軽快かつダイナミックな走りの高性能と引き換えなのである程度は仕方ないと思いますが、全体的に乗り心地はやや固めで、タウンスピード程度の低速域では、特に後席は若干ハネ気味と感じるところがあります。標準でランフラットタイプのタイヤが装着されていることが要因かもしれません。また、500万円を超える高級車としては、ロードノイズや風切り音がやや大きく、静粛性という部分はメルセデスなどの競合車のレベルにまで、もう少しがんばってもらいたいなと思いました。
新車で購入して7年弱乗りましたが、数回のリコール対応を除けば不具合は特にありませんでした。トータルの満足度はとても高い車でした。
燃費も中距離で16km/lほど、長距離で19km/lぐらいは出るうえに家族4人分の荷物も十分乗せられるラゲージスペースがありましたので、旅行に重宝しました。
難点は内装が若干安っぽいのと、荒れた路面での乗り心地が若干きついぐらいでしょうか。後はランフラットタイヤの値段ですかね。
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BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ナビテレビバック...
支払総額:158.5万円 | 本体価格:138万円 | 諸費用:20.5万円 | 年式:2017年式 | 走行:7.6万km
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