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トヨタ ハイエースバン 元歯科訪問車 福祉車 キャンピングカー用 4人乗り 車いすリフト付 AT ガソリン 岐阜県
★モリタ製作所製/元歯科訪問車/左片開きドア ★車いすリフト付/車椅子固定装置付
★ワイド/スーパーロング/ガソリン/AT(オートマ) ★キャンピングカー等のベース車に ★普通自動車(3.5t)免許/AT・オートマ限定免許対応
♪社外ナビ(clarion製 NXR11) ・AMFMラジオ・CD・DVD・SD・地デジ(ワンセグ)対応 ・カラーバックモニタ兼用 集中ドアロック 運転席・助手席エアバッグ
左右電動格納ミラー…鏡面角度調整機能付 キーレスエントリー イモビライザー付キー…盗難防止装置 アイドルアップ機能 フロントオートエアコン リアヒーター・リアクーラー付
ハロゲンヘッドランプ&フォグランプ ・オートライト機能付 左片開きドア(施錠鍵付) ・窓付(遮光スクリーン・網戸付) リア跳ね上げ式ドア ※ワイパー・ウォッシャー・デフォッガー付
▲ボンネット:凹み有り・看板跡 ▲ボディルーフ:スリキズ有り ▲外装各所:看板跡有り ▲リアバンパー:スリキズ小
タイヤ ※195/80R15 107/105L LT ※フロント2本:8mm山有り(2011年製造) ※リア2本:3mm山(2017年製造)
※スペア:9mm山有り ▲ホイールキャップ:キズ、削れ有り ▲リアタイヤ2本:サイズ違い(185/75R15 106/104L LT)
◎平成24年式、トヨタ「ハイエースバン」の「元」歯科訪問車のご紹介です!中古流通が非常に少なくとても珍しい車両です!
室内高はハイルーフ車より高く大人が余裕を持って立って歩ける高さです!ボディ後ろ側には和光製の車いすリフトもついております!
入庫時の走行距離は「4,000km未満」!キャンピングカーや工作車等のベース車をお探しの方にもオススメの1台です!◎
★モリタ製作所製/元歯科訪問車★ ※4人乗り(内1名は車いす)
★主な装備品★ WAKO(和光工業)製/スーパーリフト(車椅子リフト) ※型式:G48BWAT(Gシリーズ) ※製番:11Y396 ※最大昇降能力:220kg
※コード式リモコン付 ※未格納警報装置付 ※2点式固定ベルト ※安全ストッパー付
CHUHATSU(中央発條)製/車いす固定装置 ※型式:CE001 格納式座席×1…2点シートベルト付(床下格納式) FIAMMA製/サイドオーニング(F45S)…クランクハンドル付
Panasonic製/ソフトダウンウォール(物入れ) LED室内灯×4灯 突き出し窓×2(遮光スクリーン・網戸付) スライド式窓×2(遮光スクリーン・網戸付) 換気扇
手洗いシンク(シンクフタ付) 20L給水タンク×1(施錠鍵付・給水口は車両左側) リアジャッキ×2…床下格納式(ジャッキベース付)
★電源装備★※配電盤・インバーター⇔外部電源切替スイッチ ・換気扇スイッチ ・電圧計&電流計 ・LED室内灯スイッチ(明るさHi⇔Low切替可能) ・ポンプ作動スイッチ(車両メインバッテリー電源)
※未来舎製/AC100Vインバーター(FI-S3003-12VDC) ※山菱製/自動電圧調整器(ACEシリーズ)
★お問い合わせの際には【管理番号 L-31216】とお伝えください。★平成24年式/トヨタハイエースバン ★モリタ製作所製/元歯科訪問車/左片開きドア ★車いすリフト付
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:- | 本体価格:応相談 | 諸費用:- | 年式:2012年式 | 走行:4,000km
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