マツダ RX-8ベースグレード 純正ナビ アルミ   香川県 (グレー) 詳細

  • マツダ RX-8 ベースグレード 純正ナビ アルミ  香川県

    マツダ RX-8 ベースグレード 純正ナビ アルミ  香川県

純正ナビ,純正アルミ,キーレス

支払総額(税込)
62万円
(諸費用 17万円含む)
本体価格(税込)
45万円
年式
2003
(H15)
走行
5
万km
排気量
1300
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • KTチューン
  • 住所:〒765-0061  香川県善通寺市吉原町2112-1
  • 営業: 9:00~19:00
  • 定休日:無休

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状態 (マツダ RX-8)

年式 2003(H15) ワンオーナー
走行距離 5万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間:1ヵ月 保証距離: 1000km
保証コメント
年式 2003(H15)
走行距離 5万km
法定整備
法定整備付
保証
保証付  保証期間:1ヵ月 保証距離: 1000km
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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KTチューン
営業: 9:00~19:00
定休日:無休

基本スペック (マツダ RX-8)

ボディタイプ クーペ 駆動方式 2WD
グレー ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 466 ミッション オートマ車(AT車) /CVT
排気量 1300cc 乗車定員 4人
最大出力 最小回転半径
エンジン種別 ドア枚数 4枚

装備仕様 (マツダ RX-8)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/CD/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:ディスチャージドランプ
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
KTチューン
営業: 9:00~19:00
定休日:無休

基本スペック

ボディタイプ クーペ
グレー
車台末尾番号 466
排気量 1300cc
最大出力
エンジン種別
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション オートマ車(AT車) /CVT
乗車定員 4人
ドア枚数 4枚
最小回転半径

販売店情報

KTチューン

基本データ

  • 住所:〒765-0061 香川県善通寺市吉原町2112-1 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~19:00
  • 定休日:無休

基本データ

  • 住所:〒765-0061 香川県善通寺市吉原町2112-1 [ 地図 ]
  • 営業: 9:00~19:00
  • 定休日:無休

アフターサービス

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各種サービス

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スタッフ紹介

代表取締役 川原 朋也 スタッフ紹介詳細を見る
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マツダ RX-8 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.8 (2)
車種のレビューを投稿する
  • 唯一無二のロータリースポーツカー
  • 投稿者: a_hiro777
  • 投稿日: 2022年5月18日
2003年式モデル グレード: スポーツプレステージ リミテッド タイプS
総合評価
3.7
総評

とにかく運転が好きになる車なので手頃にまともな個体が手に入るうちに是非一度は体感しておきたい日本遺産です。

使い切れるパワー
軽快なハンドリング
観音開きによるユーティリティの良さ
そのままサーキット持ち込みできる車自体の出来、ポテンシャルの高さ
唯一無二の高回転NAで10000rpmの気持ちよさ
豊富、安価なアフターパーツ
手頃な中古車価格
純正パーツの入手性

挙げたらキリがないほど良さがあります。
絶対的パワーだけではない車の魅力、世界観を味わえます。

良かった点

ネットで調べると圧縮抜けだの色々トラブルが出てきますが、実際買って乗っているとトラブルというトラブルは早々起こりません。基本的な最小限のメンテナンスのみでこれまで街乗り以外にもサーキット等にも持ち込みましたがノントラブルで信頼性は十分に高いです。

あとこの車は、とにかく運転していて楽しい車です。ちょっとしたワインディングロードをただただひたすらに駆け抜けたくなる衝動に駆られるのはこの車だからこそで、プリウスで同じ道を走るのとは全く違う世界感がそこにはあります。

アフターパーツも非常に豊富で、カーライフを手頃に安価に満喫できる、今どき数少ない国産ピュアスポーツカーです。

またいざとなったら、荷物がかなり載るので冗談とかではなく普通にファミリーユースも出来てしまう万能さが驚きの車です。

気になった点

使い切れる一方、少し控えめなパワー感。ターボ付きのRX-7等と比べると絶対的な力は足りないです。

また、今どきのエコカー並の燃費を求める方には向かないかもしれません。スポーツカーとしては街乗り6〜7km/L、高速9〜10km/Lとそこそこの燃費で走ってくれますのでイメージに比べたらそこまで悪いわけではないです。

あと気になる点としてはロータリーゆえの単位時間あたりの発熱量が大きいのか、夏場はエアコンがあまり効かない気がする点ですかね。

  • 大食漢の相棒
  • 投稿者: おわた
  • 投稿日: 2021年11月15日
2003年式モデル グレード: ベースモデル
総合評価
4.0
総評

中古で買ってから早8年、
はじめての車でしたが未だにこの車から乗り換えたい車が見つからずいろんなところに連れ回してもらってます。
エンジンブローやイノシシの飛び出し衝突からも立ち直り、手のかかる子ですが大切な相棒です。
一見スポーティーですが遠距離でも疲れがたまりにくく、低重心のロータリーエンジンのおかげかワインディング、そこらの交差点ですら曲がる楽しさを味わえます。
大人3人(4人は正直きつい、、)でしっかり旅行もいける利便性。
ガソリン高騰のいまハイオク8km/Lはきついですがまだしばらく一緒に走りたいと思っています。

良かった点

かぶらないデザインと人とは違うロータリーエンジンを搭載している点

気になった点

燃費。。。
せめて街乗り12くらいあれば、、、

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