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トヨタ ハイエースバン 5ドアバン2.0スーパーGLロング Renoca Coast Line 埼玉県
ハイエースならではの車内の広さです! 是非一度、実車をご覧に来ていただきたいです!
FLEXオリジナル Renoca Coast Lineフェイスチェンジ済み♪
クラシックキャメルのシートカバーがインストールされております!
フロントフェイスのアップを是非ご覧ください!
角目フェイス、クラシック3色テール、トヨタ横文字グリル
2列目は3人掛けベンチシートタイプ!シートは折りたたみ展開・跳ね上げ収納が可能です♪
アルパイン BIG-X 8インチメモリーナビ!DVD再生可能・フルセグTV対応♪
広大なラゲッチスペースがあるため、どんな荷物でもお任せください!
2列目シートを倒せばさらに広くななります!
貨物スペースは傷がつきやすいため、 カバーをインストールしております。
ルーフも屋根張りが施工されております。
GOODYEARタイヤ215/65/16 ホイールはDEANのコロラドがインストールされております。
ルーフトップテントは車中泊を存分に満喫することができます。
ホワイトカラーのコーストラインとリノカの看板がよく似合いますね!
今年やり残した事ありませんか?あっ車買おう!ラストスパートフェア開催中!買取査定もRenocaさいたま店にお任せ下さい♪ランクル・ハイエースお気軽にお問い合わせ下さい!!
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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【大特価即売対象車】H27年 8.4万km ハイエースバン S-GL5人乗り4ナンバー登録 ガソリン2WD Renoca Coast Line!【メーカーオプション】●パールホワイト(オプションカラー)●プッシュスタートシステム&スマートキー●ステアリングリモコン●AC100V【カスタム詳細】=外装=●2インチ(50mm)ローダウン●Renoca フェイスチェンジ→専用ボンネット・専用フロントグリル・専用フロントバンパー・専用角目4灯ヘッドライト●リアバンパー・リアエンブレム・ドアノブ・ドアミラー マットブラック塗装●新品 INNO ルーフキャリア●新品 FLEXオリジナル ルーフトップテント●新品 FLEXオリジナル Classic LEDテールランプ●新品 DEAN コロラド 16インチアルミホイール FLEX限定カラー●新品 グッドイヤー ナスカータイヤ=内装=●アルパイン BIG-X 8インチメモリーナビ DVD再生可能・フルセグTV対応●ETC当社遠方納車実績多数御座います。全国どこでもご納車可能です!
この車は、AIS認定評価を受けた中古車です! (検査日: -)
多少のキズ、ヘコミなら気にならない方にお勧めです。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
AIS認定とは?
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埼玉最大級!広い展示場に豊富な在庫が自慢のランクルさいたま中央店です!ランクル100、シグナス、80、60と豊富なラインナップでお待ちしております!都心からのアクセスも便利なさいたま中央店に是非ご来店下さい♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:422万円 | 本体価格:389.8万円 | 諸費用:32.2万円 | 年式:2015年式 | 走行:8.4万km
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