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三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 8型ナビTV/Bカメラ/天井モニター/両側自動) 埼玉県
ご成約車両全てに撥水コーティングシャンプーを施工して納車しております♪つやつやで水はじきの良いコンディションになります♪
気になる内装の写真も360°カメラで確認出来るように撮影しております♪
オートローン各種取り扱いが御座います♪頭金無しから最長120回払いまで可能になりますのでご相談下さいませ♪
全国納車も問題無く可能になります♪当店は販売実績が豊富に御座いますのでどしどしご用命くださいませ!!
JR武蔵野線 東川口駅 下車後に送迎しております!外環自動車道 草加ICから4号バイパスを北上してください!東北自動車道 浦和ICから15分程度になります♪
アフター保証付きでの販売も可能ですのでご相談下さいませ♪
当店は、日本中古自動車販売協会が定める、中古車販売士が在籍しているお店になります♪ ご安心してご検討ください♪
カロッツェリアフリップダウンモニター搭載♪ フィッティングも素晴らしく綺麗に装着されております♪
両側パワースライドドア付きになりますのでワンタッチで開閉が行えますので大変便利ですね♪
バックカメラで駐車も安心ですね♪ 広角のカメラを使用しております♪
運転席、助手席にはシートヒーター搭載で寒い季節には嬉しい装備ですね♪
AC100Vのコンセント搭載♪ アウトドアや普段使いにも嬉しい装備ですね♪
平成 30年式 三菱 デリカD:5 ジャスパー 入庫しました♪ 実走行4万キロ台♪ 4WD&カロッツェリア8型メモリーナビ&カロッツェリアフリップダウンモニター♪ アウトドア好きには必見の1台です♪
両側自動ドアになりますのでワンタッチで自動開閉が可能ですね♪ ジャスパー専用デカールがまたお洒落ですね♪
外装も目立った傷もなく素晴らしいコンディション維持しております!!
迫力あるフロントマスク♪ グリル周りもかっこよくスタイリッシュなフロントビューとなっております♪
リア周りもとても大きく、リアゲートも大きく作られております♪ 大きなものでも簡単に積み込めます♪
ジャスパー専用デカールがまたお洒落ですね♪
下回りコンディションも言うことなしです♪ もちろん、目立つような錆もなく綺麗な状態となります♪
4WD☆カロッツェリアナビ8型ナビ&フリップダウンモニター☆ハーフレザーシート☆100W電源☆両側自動ドアクルコン☆シートヒーター☆電動シート☆ジャスパーマットフラップ
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カーセンサーアフター保証1年プラン
ガラスコーティング施工付き♪
JR武蔵野線又は埼玉高速鉄道の東川口駅よりお電話頂ければお迎えに参ります。草加ICから約10分。ストックヤードに多数在庫有。ほぼ全車記録簿付き。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
D5こと三菱デリカです。三菱デリカことD5です。昭和生まれには、やはりデリカの呼び名が馴染みます。デリカの歴史は古く、初代誕生からもう50年が経過しましまた。デリカDNAは、脈々と受け継がれています。デリカが永く支持されているのは、商品コンセプトです。一見ワンボックスタイプの車に見えますが、悪路走破性に重点を置いた箱型SUVなのです。そのコンセプトは競合他社には存在せず、孤軍奮闘でもあり唯我独尊状態です。最低地上高は180ミリ以上を確保し、ディーゼルエンジンでグイグイと走るイメージです。トランスミッションも8速を採用しています。8速はプレミアムブランドが採用する領域の多段式、贅沢であり妥協の無い三菱の姿勢が示されています。8速にするメリットは、1速をよりローギア化して走破性のアップ、8速は高速道路のクルージング用でハイギア化することで、燃費が稼げます。
デリカは、マイナーチェンジ前、比較的オーソドックなフロントフェイスでしたが、マイナーチェンジ後は、所謂攻めたデザインに生まれ代わりました。三菱デザインテーマである、ダイナミックシールドを今回取り入れ、ブランドアイデンティティの統一を図りました。今回とても上手く、フロントフェースのイメージを激変させ、一般的に万人受けするデザインとなりました。個人的に好感度の高い意匠です。インテリアも刷新されました。大型液晶モニターを筆頭に、センターコンソールやメーターパネルを一新しました。木目調パネルを落ち着いた色調に見直され、デリカの車格に合った質感になりました。ディーゼルエンジンは、尿素を必要とする一般的なユニットながら、必要なパワーとトルクを引き出せる優れた実用エンジンです。
2007年発売のデリカは、基本設計に古さを感じます。特に衝突安全性については、日進月歩なので基本骨格やモノコックボディが15年前設計となると、設計トレンドから大きく遅れを取っています。現時点での最新設計トレンドである、側面ポール衝突(電柱)まで考慮した設計にはなっておりません。また、細部の使い勝手では、3列目シート跳ね上げ式収納となっていますが、ワンタッチタイプではなく、重たいシート持ち上げ作業を強いられます。車への乗り込みも小柄な人には障害が存在します。最低地上高が高い分、補助グリップにしがみ付きながらアクロバチックな乗り込みが待っています。高額なアシストステップを取り付けるか、迷うところです。
デリカD5は息の長いモデルです。先代もフルモデルチェンジするまで10年以上生産しましたが、今回のモデルも14年になります。その間、マイナーチェンジを敢行して、エクステリア、インテリア共にリフレッシュを図りました。エクステリアは、三菱のデザインテーマである、ダイナミックシールドをフロントフェイスに与えました。スリークなポジションランプをヘッドライトに見立て、フォグランプのデザイン部が実際には、ヘッドライトとなります。このデザイン手法は、日産ジャークが世界に先駆けて量産車に採用した手法です。シトロエンC3やC4も本デザインを取り入れました。デリカD5は、ダイナミックシールドの特徴である、大きなフロントメッキグリルを組み合わせて、独自の世界観を作り出す事に成功しています。デリカD5のマイナーチェンジ後、相次いでダイナミックシールドデザインが三菱車に採用されて、新しい三菱ブランドを構築しました。
インテリアもマイナーチェンジで大きく変更を受けました。ダッシュボードからセンタークラスターが一新し、特にセンタークラスターの極太ナビ装着部は、迫力と高級感があります。シートも新しくなり、キルティング仕上げで見た目の華やかさもプラスされました。ナビ画面も9型となり車格にあったサイズとなりました。パワーユニットは2.2リッターディーゼルエンジンで、勿論クリーンディーゼルです。低速トルクが素敵です。
基本設計が14年前の車なので不安な部分があります。それは、衝突安全性です。14年前のボディ構造ではなく、補強は当然行なっていると思いますが、やはり14年前の設計と3年前の設計で優劣は存在感するはずです。軽自動車と正面衝突しても、重量差があってビクともしないですが、同じ車格のクルマとオフセットで衝突した場合不安です。あとフルモデルチェンジを来年に控えているのも気になります。待つべきか購入すべきか?
長男が生まれワンボックスへの買替えを決め、キャンプへ行くためデリカを購入。この車で本当に色々な所に行った。長崎、三重、日光、軽井沢どこに行ってもデリカと記念写真を撮って、もう家族の一員同然でした。高速、一般道、山道、雪道どこでも安定性抜群、快適な車でした。11年10万キロ以上の走行でラジエーターがダメになり、長男の中学進学で家族での旅行が激減し、泣く泣く手放しましたが本当に良い車でした。ありがとう。
走破性、操縦安定性は、ワンボックスではずば抜けている。他社のワンボックスより高速安定性が特に良かった。
ラジエーターの肝心な部分が樹脂でなければ、もう少し乗っていたのに、残念。
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三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 8...
支払総額:289.8万円 | 本体価格:269.9万円 | 諸費用:19.9万円 | 年式:2018年式 | 走行:4.3万km
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