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トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 電動ステップ バックカメラ 京都府
関西最大級の福祉車両専門店☆当店では常時50台の福祉車両を展示しております!ぜひ一度ご来店ください☆
全国陸送ご納車可能です。陸送料金は都道府県によって異なりますので、まずはお気軽にご連絡ください!
全車試乗も可能となっております!ぜひ、乗り心地や状態を実際に確かめてください☆
操作スイッチです!ボタンで簡単操作!
車イスをご持参いただければ展示車とのマッチングも大歓迎ですので、お気軽にご相談ください!
福祉車両には大きく3つのタイプがあり、そこから各メーカーで使い勝手やサイズ等が違ってきます。ぜひいろいろなタイプやメーカーを揃えている福祉車両専門店ミズタニへお任せください。
カーデパートミズタニでは整備自工場を併設しておりますので、ご購入後も安心してお乗り頂けます!車検整備等もお任せください☆
福祉装置のトラブル修理はもちろん、福祉装置の整備・点検にも力を入れておりますので、何かあればいつでもご相談ください!
後退防止装置装着時です。車椅子をしっかり固定します!
福祉車両はお客様によって「乗り易い」や「意外と使いにくい」等それぞれ変わると思います。ミズタニではぜひいろいろな車種を見て触っていただき納得していただける1台をお手伝いできればと思います★
当店は福祉車両のノウハウにも自信がありますので、購入後にもし福祉装置のトラブル等が発生した場合もしっかりと対応させていただきます!福祉車両は是非ミズタニで!
展示車はミズタニスタッフが入念に各部チェックし納得のできる車を仕入れ、とことん磨き、店頭で販売しております☆品質重視でお探しならミズタニにお任せ下さい!
仕入れ担当者も納得の1台です。ご購入後の修理・整備・鈑金等もお任せください!
メールやお電話だけでご成約いただけますので遠方のお客様にも大変ご好評いただいております☆
お電話等でのご相談も受け付けております!お気軽にお問合せください★
ご要望に応えられる1台がきっと見つかります!目的に応じた最適な車種選択、専門店ならではの知識と経験でお客様に満足して頂ける車選びをサポートさせて頂きます!!
まずは、お気軽にメール見積りからどうぞ!カーセンサーnetからでも結構ですし、直接car@car-mizutani.jpまでご連絡いただいてもOKです。
直接お電話でのお問い合わせも大歓迎です!075-313-4091まで☆
福祉車両のことなら「福祉車両専門店 ミズタニ」にお任せください☆
車椅子2基積みのハイエースが入荷しました!!送迎等に便利な1台ですね!!※お支払総額に2年間保証料金は含まれておりません。加入する場合別途37950円かかります。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
メールでこの物件にお問合せ
この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/05/23)
内外装に多少のキズ、ヘコミが認められる状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
トヨタ ハイエースバンの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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支払総額:312.5万円 | 本体価格:299.9万円 | 諸費用:12.6万円 | 年式:2018年式 | 走行:4.6万km
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