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トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 本州仕入 両側パワスラ アウトドア仕様 北海道
この度は数ある販売店の中から当店の車両を御覧頂きありがとうございます!出来る限り詳細がわかりやすく伝えられる様、沢山の写真を綺麗な画質で撮影、掲載しておりますので最後までお付き合い宜しくお願いします
本州仕入 ワンオーナー 両側パワスラ ベッドキット リヤフリップダウンモニター 玄武2インチダウン 玄武ショック Uiスタビ パイオニアナビ ウィンカーミラー ヴァレンティテール モデリスタスポイラー
他車種流用樹脂リヤワイパー 17インチアルミ ナスカーホワイトレター ボディ同色ガッツミラー エンブレムマッドブラック塗装 フロントグリル・バックドアガーニッシュマッドブラックラッピング ETC
クラフトプラスセンターコンソール クラフトプラスセカンドキャビネット UIビークル形成ラバーマット 他にも充実した架装が施されたお買い得な1台!最後までお見逃しなく細部までご覧ください!
ローダウンには玄武2インチダウンブロックにストロークストッパーを当店にて新品で装着。納車時にはアライメントも調整します。
特別仕様ダークプライム専用のダークメッキ箇所までマッドブラックにするなら普通のスーパーGLベースでもいいのでは?・・・いや内装が黒のダークプライムIIじゃなきゃ漆黒のハイエースは完成しない。
この車両以外にもこだわりの在庫車が多数ございます!販売店在庫のページよりほかの車両も選択肢に加えてみてください(^^)
玄武(2インチダウンブロック・ストロークストッパー・ショックアブソーバー・ハイトダウンサポーター・ヘッドライトレベリングアジャスター)UIビークルリヤスタビライザーしっかり仕上げられた1台です!
錆びやすい箇所のボルトはステンレス製に変更してます!ナンバーボルトもステンレス製に変更済でボルトの錆がたれて汚れるのを防ぎます!ナンバー灯のボルトもステンレス製に変更済!
遠方納車実績も多数あり!料金の提示から納期の提示、書類のやり取りまで明確にご説明、ご案内いたします。お気軽にお問い合わせください。
クリムソンバルベロ17インチ、フレックス専用カラーにグッドイヤーナスカーホワイトレター装着。オールブラックに合うカラーリング(^^)
玄武のリヤスタビライザーで旋回時の安定性向上も望めるパーツ
高さ調整が可能な黒レザー調ベッドキットにルームキャリア付属。バックドアのサイドシェードもアウトドアやレジャーに活躍が期待できる充実装備(^^)
ダークプライムIIは天井もブラック
一目見てカッコイイとワクワク心躍らせるのは製作した我々だけでしょうか?!全社でカッコ良く作り上げる事はもちろん。納車後も快適にお乗り頂ける為の内装の美装や仕上げ、車両整備にも注力。こだわっております!
本州仕入 ワンオーナ パワスラ ベッドキット リヤフリップダウンモニター玄武2インチダウン 玄武ショック パイオニアナビ クラフトプラスコンソール ウィンカーミラー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワ...
支払総額:415万円 | 本体価格:398万円 | 諸費用:17万円 | 年式:2020年式 | 走行:7.2万km
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