スズキ エブリイPA DA64V 5型/5MT・ETC・   東京都 (ホワイト(白), ホワイト) 詳細

  • スズキ エブリイ PA DA64V 5型/5MT・ETC・  東京都

    スズキ エブリイ PA DA64V 5型/5MT・ETC・  東京都

自社工場も完備!納車前整備点検もバッチリです!お問い合わせは042-340-5211までお気軽にご連絡下さい。

支払総額(税込)
58.3万円
(諸費用 8.8万円含む)
本体価格(税込)
49.5万円
年式
2010
(H22)
走行
4.9
万km
排気量
660
cc
車検
車検整備付
修復歴
なし
ミッション
マニュアル車(MT車)
乗車定員
4名
法定整備
法定整備付
保証
保証付
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
  • スズキ自販南東京 府中センター
  • 住所:〒183-0045  東京都府中市美好町2-2-1
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:火曜日 不定期で水曜日もお休みとなる場合がございます。

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状態 (スズキ エブリイ)

年式 2010(H22) ワンオーナー
走行距離 4.9万km キャンピングカー
修復歴 なし 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
車検整備付き(エンジンオイル、エンジンオイルフィルター交換致します)必要があればタイヤ以外の消耗品も交換致します
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 3000km
年式 2010(H22)
走行距離 4.9万km
法定整備
法定整備付
車検整備付き(エンジンオイル、エンジンオイルフィルター交換致します)必要があればタイヤ以外の消耗品も交換致します
保証
保証付  保証期間:3ヵ月 保証距離: 3000km
車検 車検整備付
修復歴 なし
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
新車物件
定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー

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スズキ自販南東京 府中センター
営業: 10:00~18:00
定休日:火曜日 不定期で水曜日もお休みとなる場合がございます。

基本スペック (スズキ エブリイ)

ボディタイプ ハッチバック 駆動方式 2WD
ホワイト(白), ホワイト ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 828 ミッション マニュアル車(MT車)
排気量 660cc 乗車定員 4人
最大出力 最小回転半径
エンジン種別 ドア枚数 5枚

装備仕様 (スズキ エブリイ)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/-
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:両側(手動)
スズキ自販南東京 府中センター
営業: 10:00~18:00
定休日:火曜日 不定期で水曜日もお休みとなる場合がございます。

プラン (スズキ エブリイ)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    58.3万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    58.9万円

    JAF入会

  • Bプラン
    支払総額(税込)
    59.8万円

    ポリマーコート

プラン
基本プラン
-
Aプラン
JAF入会
Bプラン
ポリマーコート
支払総額(税込)
支払総額(税込)
58.3万円
支払総額(税込)
58.9万円
プランなし:58.9万円
支払総額(税込)
59.8万円
プランなし:59.8万円
補足 JAFの入会金と年会費一年分加入プラン
万が一のパンク、バッテリー上がりの強い味方♪
24時間365日あなたのカーライフをサポートします
専門業者による外装ポリマーコート仕上げ

基本スペック

ボディタイプ ハッチバック
ホワイト(白), ホワイト
車台末尾番号 828
排気量 660cc
最大出力
エンジン種別
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション マニュアル車(MT車)
乗車定員 4人
ドア枚数 5枚
最小回転半径

販売店情報

スズキ自販南東京 府中センター

JR武蔵野線北府中駅・JR南武線分倍河原駅よりお電話頂ければお迎えに上がります。分倍河原駅より徒歩10分。

基本データ

  • 住所:〒183-0045 東京都府中市美好町2-2-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:火曜日 不定期で水曜日もお休みとなる場合がございます。

基本データ

  • 住所:〒183-0045 東京都府中市美好町2-2-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:火曜日 不定期で水曜日もお休みとなる場合がございます。

各種サービス

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スタッフ紹介

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スズキ エブリイ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.4 (2)
車種のレビューを投稿する
  • 大人の遊び道具
  • 投稿者: エブリイ ば~ん
  • 投稿日: 2022年5月18日
2015年式モデル グレード: 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車
総合評価
3.8
総評

プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。
いつでも車中泊できる、準備は万端です。街乗り、また郊外のドライブでもパワー不足は、気になるほどではありません。それよりも、ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。

良かった点

プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。
いつでも車中泊できる、準備は万端です。ちっちゃくどこでも行ける機動性、気にならない燃費の良さ、税金等の維持費の安さに、おうちの駐車場に余裕があれば、2台目、3台目の自家用車としておすすめです。新型アトレーのターボエンジンも気になりますが、普通乗用車から乗り換えても違和感ありません。

気になった点

プチキャンピングカー仕様です。ほぼ、自分専用車(お父さん号)フロントにノーズが全くないので、ぶつかったときの安全性は気になりますが、その分、後部は広々大空間。
ターボエンジンを選ばなかったこと、4WDにしなかったことがこころのこりではありますが、現状に不満はありません。ただ言えば、一つ旧型のエブリーのほうが、デザインとしては、洗練されていると思います。コストカットなのか、好みの問題でもありますが、少し残念です。

  • 物は沢山のります。
  • 投稿者: さやか
  • 投稿日: 2022年5月12日
2015年式モデル グレード: 660 ジョイン ターボ ハイルーフ
総合評価
3.0
総評

3台目で今現在自家用車兼通勤車として乗っています。
自分の趣味でもあるキャンプをする為に物が沢山乗って、また家族で出かける際にも人も乗せれる車を探した結果エブリーに行きつきました。
車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。
内装もざ社用車です。ほんの気持ちでいいので、自家用車よりになればなっておもいます。あとひじおきがなきです。

良かった点

荷物は沢山のります。
そして、なにより自動車税が安いです!
荷物を乗せて、数人乗せてくらいならエブリーはすごくいいです!ハイエースまで行くと税金は上がるし、燃費も落ちるし、物を載せない時は無駄なきがします。
キャリアもつけましたが、キャリアはすごくいいです!車内で乗り切れないものは上につめて、みんなでキャンプで2泊3日しますが、その時の荷物は余裕でのります!
高さも十分にあるので、公園に自転車を持っていく時もいいです!

気になった点

仕方ないですが、ざ社用車。
色も緑にしキャリアをつけて、自家用車ぽくしたけど、それでもやはり。
車体が重たい分燃費は悪いです。また荷物も沢山乗せるともっと燃費が。今燃料が高騰する中のレギュラーはいたい出費です。
後、ブレーキがやや緩い。車に沢山つんでいるプラス車体も重たいし、急ブレーキみたいになってしまい、荷物もガンってなる時がある。
荷物を沢山乗せた状態、人も数人乗って状態で高速も乗ったことありますが、車内での会話は若干しにくいです。ターボの音はなかなかです。

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