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マツダ RX-8 タイプS Rmagicエアロ Autoexeサス コイルプラグ 愛知県
☆新店舗7周年記念☆本格ボディーガラスコーティング御納車時全台無料施工に加え、御要望の多かったガソリン満タン御納車という『特大二大プレゼント』を『どちらか』ではなく『どちらも』お付けする太っ腹企画☆
当店RX-8は『必須メニュー』を整備後納車☆不快な振動はロータリーにあらず、そんな想いからまずは新品EGマウントを左右共に交換、
不調を感じなくても内部でリークしている物が多いイグニッションコイルも『本来の性能を発揮する為、エンジンを快適に長持ちさせる為』に、安価なノンブランドは使用せずHITACHI製に交換&定番のプラグもセットで☆
既に対策品セルモーターに交換されており、エンジンオイルも専門店さんの高額なオイルを使用されており、当店で手を入れる前から良好なコンディションの一台を更に快適、快速に☆
販売実績豊富な当店だからこそ可能な良質車両の整備、販売☆
お問合せ、在庫確認はお気軽に無料電話を御利用下さい☆
斬新なデザインで年式を感じさせないRX-8☆その中でも人気のタイプSはカタログ値250馬力6PI(吸気ポートが6つ)エンジンを搭載☆6MTとの組み合わせで軽快な走りを実現☆
FDと同様「前後50対50」の比率を確保☆エンジンの搭載位置をより低くしたためFDよりもヨー慣性モーメントが5%低減し高い旋回性能を発揮☆そのスムーズなコーナーリングは街乗りでも体感出来るほどです☆
嫌みのないエアロは無駄な威圧感もなく、よりスポーカーらしさを演出しております☆ボディーの色、艶も御覧の綺麗さ☆更にはキャンペーン中の『ボディーガラスコーティング無料施工』で長期に渡り楽に綺麗を維持☆
AUTOEXE製サスペンション☆走り、見た目、そして快適性も損なわないレベルの高い仕上がり☆
RX-8取り扱い台数豊富な当店が入庫時より入念な実走テストを実施☆加速、安定性、吹け上り、暖機後の再始動等のチェックを経て一切の不安を感じさせないお車のみを掲載しております☆
経験豊富な当店スタッフ、また、ロータリー専門店さん、マツダディーラーさんとの連携も強化する事で、ご購入後のメンテナンスやチューニングにも幅広く対応しております☆
搭載される「RENESIS RE」は、ターボチャージャーを廃したことで伸びやかでストレスなくレブリミットまで回転する、よりロータリーエンジンの旨みを引き出したエンジン☆
『速さ』は勿論、それだけでは無い『ロータリーの気持ちよさ』を御体感ください☆
定番の曇り、、、ありません☆
定番の水漏れ、、、ありません☆
斬新なデザインで年式を感じさせないRX-8☆その中でも人気のタイプSは6PI(吸気ポートが6つ)エンジンを搭載☆6MTとの組み合わせで軽快な走りを実現☆
当店販売車両は全台、掲載前に100キロを超える距離の実走行テスト、また、車両状態や特性に応じて各部点検、部品交換を実施☆
出力の脆弱なセルモーターは対策品へと交換済み☆気持ちの良い吹け上りを実現し、エンジンの長寿命化にも繋がる点火系『イグニッションコイル&プラグ』も新品交換☆
☆当店RX-8は拘り満載☆Rmajicエアロ☆各部メンテ済み☆☆Rmajicエアロ、マツスピリアスポ、Autoexeサス、ナビTV、新IGコイル、プラグ、エンジンマウント他☆
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東名豊田IC下車5分!ご来店の際は一度ご連絡ください!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とにかく運転が好きになる車なので手頃にまともな個体が手に入るうちに是非一度は体感しておきたい日本遺産です。使い切れるパワー軽快なハンドリング観音開きによるユーティリティの良さそのままサーキット持ち込みできる車自体の出来、ポテンシャルの高さ唯一無二の高回転NAで10000rpmの気持ちよさ豊富、安価なアフターパーツ手頃な中古車価格純正パーツの入手性挙げたらキリがないほど良さがあります。絶対的パワーだけではない車の魅力、世界観を味わえます。
ネットで調べると圧縮抜けだの色々トラブルが出てきますが、実際買って乗っているとトラブルというトラブルは早々起こりません。基本的な最小限のメンテナンスのみでこれまで街乗り以外にもサーキット等にも持ち込みましたがノントラブルで信頼性は十分に高いです。あとこの車は、とにかく運転していて楽しい車です。ちょっとしたワインディングロードをただただひたすらに駆け抜けたくなる衝動に駆られるのはこの車だからこそで、プリウスで同じ道を走るのとは全く違う世界感がそこにはあります。アフターパーツも非常に豊富で、カーライフを手頃に安価に満喫できる、今どき数少ない国産ピュアスポーツカーです。またいざとなったら、荷物がかなり載るので冗談とかではなく普通にファミリーユースも出来てしまう万能さが驚きの車です。
使い切れる一方、少し控えめなパワー感。ターボ付きのRX-7等と比べると絶対的な力は足りないです。また、今どきのエコカー並の燃費を求める方には向かないかもしれません。スポーツカーとしては街乗り6〜7km/L、高速9〜10km/Lとそこそこの燃費で走ってくれますのでイメージに比べたらそこまで悪いわけではないです。あと気になる点としてはロータリーゆえの単位時間あたりの発熱量が大きいのか、夏場はエアコンがあまり効かない気がする点ですかね。
中古で買ってから早8年、はじめての車でしたが未だにこの車から乗り換えたい車が見つからずいろんなところに連れ回してもらってます。エンジンブローやイノシシの飛び出し衝突からも立ち直り、手のかかる子ですが大切な相棒です。一見スポーティーですが遠距離でも疲れがたまりにくく、低重心のロータリーエンジンのおかげかワインディング、そこらの交差点ですら曲がる楽しさを味わえます。大人3人(4人は正直きつい、、)でしっかり旅行もいける利便性。ガソリン高騰のいまハイオク8km/Lはきついですがまだしばらく一緒に走りたいと思っています。
かぶらないデザインと人とは違うロータリーエンジンを搭載している点
燃費。。。せめて街乗り12くらいあれば、、、
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マツダ RX-8 タイプS Rmagicエアロ Autoexeサス ...
支払総額:92万円 | 本体価格:73万円 | 諸費用:19万円 | 年式:2004年式 | 走行:13.8万km
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