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トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ 千葉県
【ロングラン保証とは】最長3年!納車日から走行距離無制限&年式問わず、全国約5,000ヶ所のトヨタのお店で保証修理が可能です☆
【車両検査証明書】トヨタ認定中古車のクルマの状態を認定検査員が徹底検査して公開しております!クルマの状態が一目でわかるように総合評価は10段階、内装・外装は5段階で点数表示をしております。
【メンテナンスパスポート】おクルマに必要な定期点検と整備をパックにして、特別料金で提供している商品です。個別に定期点検や整備を実施した料金よりも、お得な料金設定となっております。
【サポカーあんしん診断】衝突軽減ブレーキなどの安全運転支援装置のシステムを綿密に点検しております。(衝突軽減ブレーキとは)自動車が障害物を感知して衝突に備える機能です。
【残価設定プラン】車両価格の一部をあらかじめ残価として最終回に据え置き、残りの金額を毎月お支払いいただくプランです。※詳しくはスタッフまでお問い合わせください。
【納車】東京都・埼玉県・茨城県・神奈川県のお客様への販売の際、納車は販売店舗でのお引き渡しとなります。予めご了承ください。
【お客様へ】ご商談・契約の際は、必ずご契約者様ご本人の店舗へのご来店が必要となります。ご遠方の方にはお手間のかかる事となりますが何卒ご了承ください。
【運転席】運転席周りの画像です。プロの手で隅々までクリーニングしています。ご来店いただき実際に見てみてくださいね☆
【内装クリーニング】室内は、トヨタの自動車クリーニング“まるまるクリン”を施工済です!シートはもちろん床面も、すっきりキレイ♪自信の仕上がりを、ぜひご覧下さい!!
【居住性】リヤシートのスペースは、しっかり確保してます♪もちろん室内クリーニング済みです☆
【トランクルーム】トランクルームの画像です!こちらも大きな痛みはありません!リヤシートを操作すれば大きな荷物も!
【応急用タイヤ】応急用タイヤが付属します。こちらもしっかりと点検してお渡しいたします。
【メーター】メーター周りの画像です。※撮影時の実走距離となります。車両の移動等により走行距離が進んでいる場合があります。
【走行距離】走行距離計の画像です。※撮影時の実走距離となります。車両の移動等により走行距離が進んでいる場合があります。
【衝突軽減ブレーキ】道路状況、車両状態、天候状態やドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
【SDナビ&フルセグTV】フルセグTVチューナー装備☆タッチパネルで目的地セットも簡単!CD&DVDプレイヤー内蔵☆渋滞情報(FM-VICS)もキャッチ!
【バックカメラ】バックカメラ装着車です。バックする時に、後方の様子をナビ画面に表示します!慣れない駐車場での駐車や、せまい場所での車庫入れの時も、安全確認OK!思いがけずコツン!なんて事も防げますヨ
【ステアリングスイッチ】ステアリングから手を離すことなく、オーディオの選局や音量調整ができます。
【ステアリングスイッチ】ステアリングから手を離すことなく、マルチインフォメーションディスプレイの操作が可能です。
選ぶなら安心のU-Car ・TOYOTA認定中古車です!車両検査証明書付です☆ご契約・納車時にご来店可能な千葉・東京・神奈川・茨城・埼玉の1都4県の方への販売となります。
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メンテナンスプラン【ラージ】
高級ボディコーティングプラン
東関東自動車道富里ICより八日市場方面へ向かって400m、七栄北交差点を右折して100m右側、ゲオ並びです。最新在庫情報はこちらから。www.netzchiba.com
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
クラウンアスリートは、トヨタのフラッグシップセダン、クラウンの高性能スポーツグレードとして誕生しました。クラウンは、1955年に誕生して以来、日本の自動車産業の象徴として多くの人々から愛されてきました。そのクラウンの中でも、クラウンアスリートは、高級感とスポーティな走りを両立させたモデルとして、特に注目を集めています。それでは、実際にクラウンアスリートを試乗してみた印象をお伝えします。クラウンアスリートは、力強い加速と高速走行での安定感が特徴です。エンジンは、2.5Lの直列4気筒エンジンと3.5LのV6エンジンの2種類が用意されており、トランスミッションは、6速のオートマチックが採用されています。
さらに、クラウンアスリートは、スポーツサスペンションやブレンボ製の高性能ブレーキシステムなど、高性能な装備が充実しています。クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高級感を強く打ち出しています。内装は、上質な本革シートや木目調パネル、さらにはオプションでマークレビンソン製の高級オーディオシステムを標準装備しています。また、デザインも、クラウンの伝統的なイメージを踏襲しながらも、スポーティなエクステリアとなっており、高級感とスポーティさが見事に融合しています。
クラウンアスリートは、クラウンシリーズの中でも、高性能な走りと高級感が両立した、一味違ったモデルとして注目を集めています。歴代のクラウンアスリートも、高性能なスポーツグレードとしての地位を確立しており、1999年に初代が発売されて以来、多くの自動車ファンから支持されてきました。2019年には、新型クラウンアスリートが発売され、更なる進化を遂げています。アスリートの屋号は永遠に語り継がれて、クラウンの代名詞として歴史を刻み続けます。
名車。一言で言うと。・V6 2.5L自然吸気DOHCエンジン。日産VQエンジンとの比較で、マイナス面は高回転時のエンジンサウンド。それ以外の、市街地走行時の静粛性、加速性能、安定性はGood!・サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーながら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経ても、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy出来る。・スタイリング・外観。13年経ても色あせない。十分な格好良さを維持。以上より、総評はVery Good!!
エンジン、外観・スタイリング、乗り味、すっきり内装。当時では優れた可変式サスペンション。今でも十二分に通用し乗り味が楽しめる乗り味。 参照; サスペンション。今でこそエアサス等、サスペンション可変はポピュラーなが ら、当時、クラウンアスリートのみ、スポ-ツ走行時、サスペンションが可変。 ギアチェン、ハンドリングが可変になるのは当然ながら、発売後、13年経て も、このサスペンション可変具合は優れもの。一台で、二台分の乗り味がEnjoy 出来る。シート。Good!
内装。 クラウンロイアルとの差別化は理解するも、アスリートの目指すスポーテイ化の内装具合 が、やや中途半端。 クラウンらしさ プラス スポーテイー風 の内装デザイン・具合のマッチングが残念。安全性性能。 クルージング機能、レーダー機能。これ当時ととしては最先端のもの。これやむなし。燃費。 これも、やむなしか。冬場、暖機運転を含めると、市街地では6~7km/L。 (高速走行時は、燃費良好。14~15km/L。13年経ても)
乗り心地は良かったですが、該当車種に多発したダッシュボード付近の割れが年々酷くなったのが、非常に残念でした。
乗り心地はクラウンでしたが、スポーティーな見た目が良かったです。
該当車種で多発したダッシュボード付近の割れです。
クラウンばかり5代乗っています。このクラウンは、外観、内装ともに、ゼロクラウン以降の最高のクラウンだと思います。ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったです。ドアミラーの位置。クラウンとグレードのエンブレムの位置が左右逆になったくらいです。家内にどこが変わったのと聞かれた際にシートの色と答えました。その後、所有している時もこの型の良さが分かってきました。また、現在は、現行のクラウンに乗っていますが、この型の車を見るたびにカッコいいなと思います。
ゼロクラウンから乗り換えた時は、全く違いが分からなかったのですが、乗っている時間が経つにつれて良い車だと思ってきました。ゼロクラウンに比べ、凹凸を出した外観。内装についても、シックな本皮シートが良かったです。クラウンにこんなパワーがいるのかと思う、3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがあります。
3.5Lのエンジンの吹き上がり、実にパワーがありますが、やはり燃費が悪い。しかもハイオク。しかし、このエンジンを積んでいる満足感の方が上です。
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トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T メモリーナビ/フルセグ/...
支払総額:196.2万円 | 本体価格:185万円 | 諸費用:11.2万円 | 年式:2016年式 | 走行:12.7万km
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