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シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 走行10Km 認定中古車 Sルーフ 新車保証継承 愛知県
プジョー・アプルーブドカーは新車登録から9年以内のディーラー車を点検整備。プジョーを知り尽くした正規ディーラーが厳選した高品質の中古車だけをお届けします。
保証期間中の走行距離は無制限、1年間の保証付き。全国のプジョー正規ディーラーネットワークで保証修理いたします。※保証の内容は、車歴によって異なります。詳しくはショールームスタッフまでお問合せ下さい。
特選車やコンディションの良い中古車を数多く取り揃え、皆様のご来店を心よりお待ちしております。 詳しくはスタッフまでお気軽にお問合せ下さい。 電話:0564-83-6665
万が一のトラブルでも、24時間365日体制でお客様をサポート。保証期間中は全国どこへでも安心をご提供します。(※但し、内容により対応が出来ない場合がございます。詳しくはスタッフまでお問合せ下さい)
プジョー/シトロエン認定の整備工場も併設しておりますので、大切なお車をメンテナンスいたします。
トレーニングを積んだ専任メカニックによるプジョー/シトロエン車専用の故障診断機を使用し定期点検をご納車前に実施いたします。
主要な消耗部品は、点検の上、必要であれば交換後ご納車致します。(エンジンオイル・オイルエレメント・ワイパーブレード・花粉フィルターなど)
新車に付保している新車保証(初回車検満了時まで)を継承してご納車致します。 保証継承費用は本体車両価格の中に含まれております。
正規販売店だけのオプション、『認定中古車 延長保証(最長2年)プラン』もご用意しております。
純正アクセサリーの中から豊富なオプションもお選び頂けます。
純正ナビゲーション・ドライブレコーダー・ETCなど、人気オプションもお気軽にご相談下さい!
ステランティスファイナンス取り扱い。正規ディーラーならではの低金利2.39%ローンキャンペーン実施中!(期間・回数などの詳細はスタッフまでお問合せ下さい)
その他、バックカメラ、カープレイ&アンドロイドオート標準装備!
掲載中古車のお問合わせは、プジョー/シトロエン岡崎まで!スタッフ一同心よりお待ち致しております。
東名岡崎インターを出て南へ5分 プジョー岡崎(株式会社ロイヤル)はプジョー/シトロエン正規ディーラーを西三河で運営しております。充実したアフターフォローを致しております。
お問合せ先 プジョー/シトロエン岡崎 電話 0564-83-6665
当社ホームページです。 http://okazaki.peugeot-dealer.jp/
プジョー/シトロエン岡崎 愛知県岡崎市緑丘1丁目9番地3 遠方のお客様もお気軽にご相談下さい。
本日は、ご閲覧いただきまして誠にありがとうございました。 お問合せを心からお待ちしております。
走行10Km 認定中古車 サンルーフ シートヒーター CarPlay 新車保証継承シトロエン社認定中古車 低金利2.39%ローンご利用いただけます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
シトロエンと言えばこの魔法の絨毯と呼ばれる事がよくあります。そうなると、フワフワしていて乗りにくく、酔いやすいと思われますがそんな事は無く心地良い乗り心地です。初めは少し違和感があり慣れるのに少し時間は掛かりますが、良いシートもあり、好きになるとハマって行くクルマだと思います。ディーゼルエンジンとなると燃費はとても良く、満タンにして長距離を走ると1000キロ走ります。本体価格は高いですが維持費はそこまで気にせずに乗れます。外車は壊れるなんて話はもう昔の事だと思って大丈夫です。
クルマの性能や燃費がどうとか、それよりもこのデザインが好きです。ヘッドライトやテールランプ等はシトロエンだからこそこのデザインだという感じです。周囲には余り見かけることが無いシトロエンですので所有感は高いです。内装のデザインもフランス車というのもあり気に行ってます。液晶画面のメーターも今では当たり前なんでしょうが、メーターの種類や色の変更など変更できる点が面白いです。アナログメーターのクルマにずっと乗っていたのでここは感動しました。
大きなクルマの購入を考えてこのクルマにしたのですが車体の大きさと比べて車内が思っていたより広くは無い。荷室も大きい物を積み込んだ時にもう少し余裕が欲しいと思いました。その辺りは日本車と比べると道具としてのクルマでは選ばない方がいいでしょう。エアコンやオーディオの操作は中央の液晶画面で操作をしますが、デザインの関係上ボタンを多く置かない為にこの操作方法になったと思います。この辺りはやはりボタンを使って操作したほうがやりやすいかな。慣れたら問題はありませんけどね。
肩の力が抜け切ったような独特の佇まいの、シトロエン初の自社開発SUVは、変態度は低いものの、やっぱりシトロエンであることには変わりありませんでした。楽しいけれど、見にくくてそれほど役には立たないボビンメーター、SUVなのにやわらかい乗り味、その割に、セルフセンタリングのように戻りが良くて正確なステアリング、短目の全長4500mmに大容量のラゲッジルームを確保したパッケージング、高遮音なので車内はむしろ静か、低燃費と重厚な力感を両立、車外騒音はそれなりのディーゼルエンジン、(制御が雑だけど一応は)ほぼ揃えたADASと安全装備、(先進性を狙いすぎてタッチパネルに操作を集約し過ぎたものの、C4ピカソよりは)慣れれば問題なく付き合える操作類などなど。いわゆる癖はあるものの、人間中心のフランス車である、あくまでもシトロエンでした。お好きなら是非!
ハイドロとは違う、ZXやクサラのような金属バネのシトロエンライドであり、路面の不整による突き上げが意外にあるものの、総じてふんわりした乗り心地。意のままに、かつ自然に運転できる操縦性。低燃費(街中12km/ℓ、高速道路で23km/ℓ)でぶ厚いトルクと遮音が良く静かで運転が楽しいディーゼルエンジン。ワゴン並みに大容量で、後席スライドにより580〜670ℓに可変するラゲッジルーム。
表示が小さいタコメーター。後席シートベルトの金具が走行中にドアトリムへ当たってカタカタ音を立てる。運転が下手だと思われてしまう、制御が少々雑なADAS。シートスライドしても狭い後席足元空間。すぐに表示できない360°カメラ。フロントカメラ未装備。接続しても表示できないことが多いCarPlay。雨勢に鈍感なオートワイパー。大きな音を立てて閉まる電動テールゲート。
シトロエン C5エアクロスSUVのレビューをもっと見る(2)
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シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブ...
支払総額:462.1万円 | 本体価格:449万円 | 諸費用:13.1万円 | 年式:2022年式 | 走行:10km
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