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ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 東京都
内外装共にコンディションは良好です。
特別仕様として、グラスミアグリーンエクステリアカラー・20インチスタイル5098アロイホイール・マトリクスLEDヘッドライト・75周年グラフィック・クロスカービーム・エボニーレジストシート
14ウェイ電動フロントシート(ヒーター&クーラー付き)・ステアリングホイール (ヒーター付き)・3ゾーンクライメートコントロール・MERIDIANサウンドシステム・3Dサラウンドカメラ
コンフィギュラブルテレインレスポンス・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレスデバイスチャージングが装備されています。
また、純正アクセサリーとして、フィックスサイドステップ・クラシックマッドフラップ・ホイールアーチプロテクションが装着されております。
ディフェンダー75thを記念した限定車となり、ロングボディーである110は150台限定となります。
グレードはディフェンダーの最上級モデルであるHSEとなります。
2列目シートは6:4の分割可倒式となり、後席用エアコンや電源ソケット、センターアームレストなどが備わります。
シートにはロバステックと呼ばれるランドローバーで耐久性が高いファブリックが用いられます。
パノラマルーフは標準装備となり、室内を明るく照らします。
ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 東京都の詳細画像 その12
センターコンソールサイドにはグラスミアグリーンパウダーコートブラッシュドフィニッシュが使用され、特別感を演出します。
ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 東京都の詳細画像 その14
スピードメーターはアナログメーターとセンタースクリーンが配置されます。
11.4インチの大型タッチスクリーンが運転をさぽーとします。
3L直列6気筒ターボエンジン(ディーゼル)+モーター
トランク容量は786リッターとなります。
グラスミアグリーンに塗装されたホイールが足元を家財rます。
タイヤは前後共に255/60R20となります。
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プレミアムコーティング
前後ドラレコ取付
飯田橋駅徒歩6分、小石川後楽園向かいと利便性の良い立地です。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
見た目は特徴的で実際に見るとかなり迫力があり良いクオリティ面では外装のチリやインフォティメントシステムの未熟さなど日本車やドイツ車と比べるとまだまだなところはあると思う。オフローダーでありながら、高速道路の走行も快適で、走るという機能に関してはよくできていると感じる。今後pivi proという車両コントロールシステムのアップデートで機能が進化していくことに期待している。 例えばCarPlayが次期ソフトウェアアップデートで有線オンリーから無線接続に対応するという話もあり、継続開発に期待したい
エアサスつきしか乗っていないが、非常に乗り心地が良く、また外部遮音性も高い。フロントウィンドウが結構婉曲しているため雨天時の走行や風切り音なども、抑え目で良い大きい車体に対してバーチャルで現在位置を把握できる機能など、運転者の補助機能もありと充実している。
個体差があるがUSではある該当する一部車体番号でフロントAピラーからの風切り音の不具合が判明している。この不具合の該当車は100km/h超えくらいでピラーから変な音がする。こう言った事象の対応方針などがJLRジャパンで明確ではない点が気になっている。車両としては基本的にはなんの不満もない
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ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディ...
支払総額:1,018.1万円 | 本体価格:980万円 | 諸費用:38.1万円 | 年式:2023年式 | 走行:9,000km
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