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日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 和歌山県
純正メモリーナビ、型式はMJ118D-W 地図データは2021年02版です。
ナビはもちろんAM.FM.CDを聞くことができます。またスマートフォンとナビをBluetoothでつなぐことで音楽を聴くことも出来ます!
バックモニター付きです。後方確認しながら安心して駐車が出来ます。
シンプルで見やすいメーターです。
操作の楽なオートエアコン。車内の温度を快適にしてくれます!
各種操作ボタンとなっております!詳細は気軽にお問い合わせください!
万が一の時に役立つ純正ドライブレコーダー(前のみ)も付いてます。
スタイリッシュなハンドルになります!
【ETC】ETCが付いている為、高速道路の料金所をノンストップで通過することが可能です!(ETCカード必要)
視界が広く、運転しやすい室内です。座り心地の良い前席シート。是非、見て・触れて座り心地も体感してください
運転席はしっかりとしたスペースが確保されており、車高も高いので見渡しが良く、ゆったりとしたドライブを楽しんでいただけます。
セカンドシートも広々スペース ゆったりお乗りいただけます。
トランクは広く、たくさんの荷物を積めます。
【トランクアレンジ】後部座席を倒すことでフラットになりさらにスペースが拡大します!長い荷物や引っ越しなどの段ボールなどもたくさん積むことが可能です!
タイヤの溝はフロント約4ミリリアは5ミリ 純正アルミホイール付です
視認性を高めるウィンカー付きドアミラーになります
安心の保証!アフターメンテナンスもお任せください!
写真では確認できない装備もお問い合わせください!
日本全国への納車・登録も承ります!(陸送費が別途掛かります。ご了承ください)
安心の保証!アフターメンテナンスもお任せください!☆お見積もりのご依頼などお気軽にお問い合わせください☆通話は無料♪0078-6002-846706☆(●^o^●)
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JAF入会
阪和道「和歌山IC」から20分!大浦街道沿い、西浜交差点のそばです。電車の場合は、南海電鉄本線「和歌山港駅」が最寄りです。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
僕がジュークを運転していて思うことはまずパワーがなさすぎて出だしの加速があまりにも鈍いなと感じます。進みにくい分どうしてもアクセルを踏んでしまうのでやはり燃費もかなり悪いです。1.6のグレードにすれば良かったとかなり後悔しています。なので乗り心地は良くありません。外観は好き嫌いが分かれるかと思います。やはり奇抜なデザインでカッコいいと思うかカッコ悪いと思うかに分かれます。僕はカッコいいと思って一目惚れしました。即決で購入したことは良い思い出です。運転のしやすさとしては視界が少し悪いですが、そこまでは苦になりません。購入して6年で80000キロ走行してますが、愛着はあるのでまだまだ乗り続けていきたいと思います。
良かった点と言えば奇抜な外観が良いに過ぎません。挙げれば悪い点しか見当たらないですが、ジュークが発売発表された時にこの車欲しいと思わせるくらいの気持ちだったのでやはり外観が良かったのだと思います。他に強いて言うなら三パターンのドライブモードがあります。その中でもスポーツモードがありますが少しだけスポーティーなドライブをすることができます。まあしかしパワーが無いので期待できるスピードは出ません。あと後部座席のシートを倒すと少し広いです。僕は何年か前に車中泊をしたことがあります。
ドライブモードのエコモードは実際にどれだけ燃費が節約できるのか気になります。そもそも燃費を気にしながら乗る車でもありませんが、ガソリン代が高いのでエコドライブは気にしなければならない今日この頃です。あとスピードを落としてから再加速の際にアクセルを踏むとスピードが出ずにエンジン回転数のメーターが上昇するのがかなり謎です。これがストレスの塊になります。初めは故障したんちゃうかなと思ったくらいでした。アクセル踏んだら前に加速してほしいものです。
1600ccでありながら大排気量エンジンのような加速性能を有したターボエンジンが魅力です。そのパワーを、7速マニュアルモードを備えたCVTと、コーナリング性能に特化した4WDで活かした走りはスポーツカー顔負けの楽しさがあります。
コンパクトカーで小回りもきく。 加速がよく走行も安定していて、高速道路も走りやすい。
スタイル優先のクロスオーバーSUVモデルということもあり、後席の空間が狭いように感じられるので、長時間乗るには苦しく感じられます。
ジュークはクーペとSUVを融合させたようなエクステリアが特徴で、スポーツカーのような痛快な走りが楽しめる点が魅力のクルマです。独特のフォルムに一目惚れしてしまいました。
車体がそこそこ大きいので、安定感がある。 4WDに切り替えができる。 バックの際車体が大きいので、後方を確認できるカメラが大変使いやすい。
曲線が多く、クーペ的なところもある車なので運転がしづらそうなイメージでしたが、実際に乗ってみると意外と死角が少なく、車の幅感覚もつかみやすいです。今乗ると、一回り回ってちょうどおしゃれだと思います。
SUVがたくさん出てきた現在なら、より際立つデザインだと思います。また、けっこうエンジンもパワフルで、長距離移動も楽です。
後ろの座席は比較的狭く、チャイルドシートの取り付けには苦労します。
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支払総額:141.2万円 | 本体価格:125万円 | 諸費用:16.2万円 | 年式:2019年式 | 走行:6.7万km
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