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スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 本州仕入/リフトUP/LEDテール/RTタイヤ 北海道
本州仕入れでサビの少ない良質車☆8型特別仕様車☆安心ワンオーナー☆リフトUPカスタム☆新品TOYO R/Tホワイトレタータイヤ☆新品エムブロLEDサンダーテール☆新品サス☆前後ショートバンパー☆デュアルマフラー☆
スキッドプレート☆LEDヘッドライト☆ナンバー移動キット☆スパルコ製ステア☆アルパインCDデッキ☆専用ハニカムパターンセンターガーニッシュ☆シートヒーター&ドアミラーヒーター☆ウィンカーミラー☆キーレス☆
リフトアップされた足回りに、TOYOオープンカントリーR/Tホワイトレタータイヤを【新品】装着♪ ジムニー 誕生40年記念車「X-Adventure XC」専用アルミホイール[鏡面仕上げ]の逆ゾリデザインとの相性もバッチリ♪
こちらのお車は本州から厳選して仕入れた車両になり、道内の車両に比べサビの少ない良質車両です♪当店ではサビの少ない本州仕入車両を販売をする事で、次オーナー様に安心してお乗り頂きたいと考えております!!
こちらの車両は修復歴はございません!大手中古車買取店にて15年の勤務実績のある社長の目利きによる厳選仕入れ『良質車両』です!安心してお買い求め下さい♪
ローンは頭金0円からご購入可能です♪ 最長120回まで分割OK♪
STARC AUTOは北海道内のお客様はもちろん、道外のお客様にもご成約・ご支持を頂いており、全国納車が可能です!どの地域の方でもご指定場所まで納車ができます。料金等詳細はお気軽にお問い合わせ下さい♪
納得の中古車選びのお手伝いをさせて下さい!掲載箇所にない『この部分が見たい』というご要望があれば画像をメールにてお送りしますので、何なりとお問い合わせ下さい♪
STARC AUTOでは少しでも安く車を買いたい・金額よりも安心を買いたい等お客様のニーズに合わせた販売プランをご準備してます♪掲載プラン以外にも個別に整備・保証内容を変更可能ですので、お気軽にご相談下さい♪
STARC AUTOは自社買取ダイレクト販売♪下取りもお任せ下さい!買取業界で培った経験を活かし、お客様が今まで大切に乗られてきた愛車を最大限のお値段で下取りさせて頂きます!!
外装色は光り輝く【パールホワイト】の爽やかカラー(*'▽') LEDヘッドライトで暗い夜道も安心♪ 別途LEDフォグに変更や外装コーティングも可能ですのでお気軽にご相談下さい(^-^)
特別仕様車「X-Adventure XC」は専用のロゴ入り人工皮革シート♪防水性能と雪や泥などの汚れをきれいにふき取ることが出来る防汚性能も併せ持った機能性合成皮革「ネオソフィール クオーレ(R)」
運転席及び助手席にはシートヒーター完備(*’▽’) 冬場のエンジン始動直後でもスイッチオンで直ぐに暖かくなりますので、寒冷地には非常に便利な装備です♪
リアシートも専用デザイン♪
リアシートは左右別々にリクライニングも可能(*’▽’)
アルパイン製CDオーディオ♪ USB対応♪ 別途ナビやオーディオユニットのご購入・取付も対応出来ますので、お気軽にご相談下さい('◇')ゞ
マークレスマットブラック メッシュグリル『新品装着』(*'▽') 社外ショートバンパー&スキッドプレート装着でスポーティ且つ精悍な印象のフロントフェイス♪
リフトアップされた足回りに社外ショートバンパー・2本出しマフラー装着で迫力のあるリアビュー♪ スポーツサウンドを堪能して下さい♪
センター出しデュアルマフラー(*'▽') スポーツサウンドを堪能して下さい♪
本州仕入れでサビの少ない良質車☆8型特別仕様車☆ワンオーナー☆リフトUP☆新品TOYO R/Tタイヤ☆新品エムブロLEDサンダーテール☆新品サス☆前後ショートバンパー☆デュアルマフラー
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2024/03/24)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
スズキ ジムニーの新車カタログを見る
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☆☆希望ナンバーで登録プラン☆☆
カーセンサーアフター保証半年プラン
「ジムリィ」や「ジムキャリー」など...
コンプリートカー
普段使いできるクルマにジムニーのデ...
「ジムニーは使い勝手が…」というア...
JR平和駅より徒歩5分!不在の場合も御座いますので、ご来店前は一度お電話頂けたら幸いです。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ジムニーは正真正銘のオフロード4WDです。軟派なクロスオーバーが増える中で、最低地上高は普通のクルマと変わらないクロスオーバーもあります。しかしジムニーは軽自動車規格ながら205mmの最低地上高を確保しています。特に雪道を運転する際には有効で、フロアが地面と接触しないようにする為には、ある程度の最低地上高は欲しいです。本物指向のユーザーから見た目が可愛いと言う女子ウケもあるのが、今回のジムニーの凄さ所以です。登場して暫く経つ今もバックオーダーを沢山抱える人気車です。
やはり唯一無二の悪路走破性が凄いです。ジムニーは軽自動車ながら、ランクルなどが挑む悪路に入れる軽自動車です。ランクルはかなり高価ですが、ジムニーは155万円から買えます。コスパの良さが、やはり人気に繋がっています。また無駄の無い機能的なデザインが刺さります。前後オーバーハングは短く、16インチの大径タイヤをボディ四隅に配置された姿は頼もしくもあり、ボディサイズからは愛らしさまで感じとれます。また絶滅危惧種で、純内燃機関の搭載はおそらく最後になるかと思います。5MT ラダーフレーム 、ガソリンターボ、エンジン縦置き、パートタイム4WD、貴重な存在です。
性能を特化したクルマなので、知らずに買うと後悔します。分かっている方は読み飛ばして下さい。悪く書くと舗装路では品の良いトラックのような感じです。ラダーフレーム独特の揺れもあり、もし快適性を重視するなら、ハスラーなど、街乗り主体のクルマをお勧めします。また車重が重いせいで、アクセルを踏んでも俊敏な加速はしません。割とゆったり加速します。ハンドルも今時のクルマの中で重い部類にはいります。これも悪路を走破するときのキックバック対策も含まれているためです。
2018年のフルモデルチェンジながら、売れまくっています。基本ボディは、ジムニーシエラと共用なので、国内専用のジムニーだけでなく、海外でのジムニーシエラも引っ張りだこです。初代が1970年発売なので、50年以上の歴史を持つ車です。確かに人気があるので、これだけ永くフルモデルチェンジを繰り返して、販売されているのですが、今回の4代目は少し現象が異なります。まず、SUV人気が根底にあります。SUVやクロスオーバー車が受けて、各メーカーで稼ぎ頭となっています。でも本格SUVは流石に違うと思っていましたが、全部ではありませんが、好調に売れています。その中でもジムニーは、玄人受けする車なので、生活必需品的な四駆としての需要は一定数存在します。でも今回の人気は、どうもカタギの方が手を出しています。身近な所では、私の23歳の娘が購入しました。車の知識ゼロの素人です。理由を尋ねると外観がカッコいいそうです。そんな理由なのです。一緒にディーラーへ行って試乗し即決しました。
娘が言うには、丸型ヘッドライトが良いとの事。少しレトロな雰囲気が気に入ってるようです。今回のジムニーは、原点回帰で流行に流される事なく、初代ジムニーや歴代ジムニーのアイコンとなる部分をクローズアップして、デザインに取り込んでる様な気がします。エンジンはFRレイアウトでラダーフレームとリジットアクスルサスペンションの組み合わせは、歴代共通となるジムニーのキラーポイントです。その設計思想を頑固なまでに受け継ぎ、その最新モデルが年端も行かぬ生娘に見染められるとは、ジムニー開発者も夢にも思わなかった事でしょうね。ジムニー人気は、まだまだ続きそうです。
すみません。23歳の娘が不満とするポイントを上げます。娘が言うには、全周囲カメラのオプションが欲しかったとの事。成る程、オプションカタログには無いです。バックカメラのみです。スズキの軽自動車の殆どに、全周囲カメラのオプション設定があります。玄人向けジムニーなのでしょうがない面もあるかと思いますが、ぶつけて修理する事を想定して、最初から全周囲カメラに投資する考えは、あながち間違ってないと思います。なので、スズキさんが販売する全ての車に、オプション設定される日を心待ちにしております。
1年待ちと言われ結局8か月で納車できました!見た目可愛い!内装は、自己投資しないと使いにくいです笑 ドリンクホルダーが足元にあるので、とりあえずドリンクホルダーは必須です。2ドアなので後ろの座席乗るのも一苦労です。特に子供は車体も高いですし大変です。ステップ付けたいけど高いです。燃費もかなり悪いです。前の軽は月1でよかったのが月2回になりました。車体が高いし、窓が大きいので運転しやすいです。兎に角、見た目がかわいいので全て許せます。
良かった点は、まず第一な見た目が可愛いです。とりあえずすれ違う人によく見られます。いじりがいがあります。徐々に変えていってます。まずはフロントグラスをオプションで変えました。あとはドアノブを黒くしました。ドリンクホルダーも付けました。後ろのタイヤカバーも付けました。タイヤも納期半年でヨコハマタイヤに変えました。車体は上げてないです。そのような感じで見た目を変えていくのが楽しい車です。飽きがこない。それが良かった点ですね。
ハイブリッドに乗っていたので、やはりエンジン音が気になります。スタートボタン押してドドドドンみたいな音でエンジンが掛かるのでビックリします。なかなか付かない時もあります。あとたまにエンジン切るとドンっていうのがビックリします。あとはカギが車体にボタンがあり押して施錠したり解除したりするのですが、たまに効かない時があります。特に助手席。あとは、助手席が半ドアになりやすい。走行中にかなり揺れます。買い物した荷物が飛び散ります。
なんと言ってもジムニーと一目で分かるデザインがポイントで、もはやGクラスの小型版という感じさえする。
軽とは思えないオフローダーな雰囲気がたまらない。
外観も内装も完成度が高くとくに気になった点はない。
契約してから納車まで1年1ヶ月かかりましたが、人気車種で生産が増やせないそうなので仕方がないと思います。納車して直ぐ車検対応の範囲でカスタム化しました。全て購入したディラーで作業してもらってから納車したので、その後の作業の手間は有りませんでした。まだオフロードや雪道を走行していないのですが、乗り心地は堅く揺れが大きく感じます。
悪路走行と雪道走行は期待できると思います。クルーズコントロールが付いているので運転が楽です。
とにかく収納スペースが少ないので、ポケットを取り付けて対応しています。まだ四駆で走っていないが、燃費は悪いです。ショックアブソーバーが堅く、揺れがかなり大きいです。
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スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 本州仕...
支払総額:132.8万円 | 本体価格:119.8万円 | 諸費用:13万円 | 年式:2011年式 | 走行:8万km
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