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トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 北海道
【純正OP】ホワイトパール・デュアルパワースライドドア・パノラミックビュー・デジタルインナーミラー・AC100V・インテリジェントクリアランスソナー・ドアミラーヒーター・リモコンスターター・
【純正OP】サイドバイザー・ビルトインETC・サイドバイザー・スマートフットライト ※純正オプションは購入時に選択可能ですので諸費用表記させて頂いております。 ※ナローボディディーゼル4WDで製作可
【社外パーツ】アルパイン11型フローティング(パノラミック対応)・クラフトプラスセンターコンソール・LINES床張り・ベットキット・リブートオリジナルフットライト(フロント/リア/荷室)
【社外パーツ】レガンスハーフスポイラー(F/R/S)ファイバーボンネット LEDリフレクター・ESSEX25mmオーバーフェンダー・玄武2インチダウンキット・ドアミラー/リアエンブレムダークメッキ加飾
5【社外パーツ】インナーブラックヘッドライト・ヴァレンティLEDテール・ESSEX USBポート・フォグLED(白/黄発光)
6アルミホイール:ファブレスヴァローネLM-9ステップリム 18インチ カラーはゴールド。ナットはESSEX2ピースシェルナット レッドカラー。
純正加工インナーブラックヘッドライト。
誠に恐れ入りますが、お問い合わせはお電話か直接当店にメール、LINEにてお願いします。WEBからの見積もり依頼ですと「お客様側の迷惑メール設定等」によりお返事が届かない可能性がございます。
弊社ホームページ【http://reboot-cars.jp】を御覧下さい会社や私達の紹介の他に弊社商品に秘められた 「こだわり」や「熱意」 等がよくわかります。弊社の在庫車は一味も二味も違います。
クラフトプラスセンターコンソールSTEGE3付属(12万円の品です)。
アルパインBIG-Xフローティングナビ。システムアップもご相談に乗ります!
各パーツメーカー取扱いしております。ハイエースパーツを選りすぐり、お客様だけの1台を作るお手伝いをいたします。ノーマルから作ってみませんか?どこまでも丁寧に作り上げます!
クッション性の良い4分割式ベットキット。床張りLINES PROダイアモンドガンメタとリブートオリジナル間接照明。ベットキットは取り外し可能です。
メーカーオプションのデジタルインナーミラー。(5万円)
オプションのパノラミックビューをアルパインナビにも表示できます。もちろん純正の切り替えスイッチもそのままご使用できます!
純正オプション 両側パワースライドドア、スマートキー&プッシュスタートはダークプライム標準装備です。
純正ビルトインETCボイスタイプ。
ヴァレンティRevo2 LEDレッドテール。ウィンカーは通常の点滅とシーケンシャルが選択可能です。
ハイエースには無いLEDリフレクターを付けました。
フルオプションベースコンプリート車両※純正オプションは諸費用表記です。☆2インチローダウン☆オーバーフェンダー☆床張り☆クラフトプラスセンターコンソール☆アルパイン11型
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタのハイエースバンは、商用車としての需要が高い車種で、多くのビジネスマンやワーカーから支持を得ていることで知られています。まずは、ハイエースバンの歴史についてお話ししましょう。ハイエースバンは、1967年にトヨタ自動車が発売したワンボックスカーです。以来、数々の改良を重ね、現在では、商用車としては最も長い歴史を持つ車種として知られています。そのため、多くの人々にとって「ハイエースバン=商用車」というイメージが定着しています。
ハイエースバンを目標に開発したライバル車には、日産の「キャラバン」、三菱の「デリカバン」、マツダの「ボンゴバン」などがあります。これらの車種も商用車として需要が高く、ハイエースバンと競合する車種として知られています。さて、ハイエースバンのエンジンラインナップについてですが、この車には2種類のエンジンが用意されています。一つは、2.7リットルの直列4気筒ガソリンエンジンで、最高出力160馬力、最大トルク246Nmを発揮します。もう一つは、3.0リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンで、最高出力136馬力、最大トルク300Nmを発揮します。どちらもトヨタの信頼性の高いエンジンであり、商用車としての走行性能に十分対応しています。
さらに、ハイエースバンの商用車としての装備や工夫されている点についても触れておきましょう。まず、広々とした車内空間が特徴で、荷物を積むスペースもたっぷりあります。また、車内には多くの収納スペースが備わっており、ツールや資材などを収納するのに十分なスペースです。これは、運転席横にエンジンを搭載しているキャブ方式と呼ばれる手法で、広く認知されています。ラゲッジが広くなる反面、消灯安全性がフロントエンジン車と比較して劣ります。その為にモノコックボディに色々と工夫が必要です。
車両価格が300万円以上なので、最低レベルのDX仕様を購入して日常の生活の足や遠出の足にしている。ディーゼルなので燃費が良く燃料費の負担金が少なく助かる。商用車両なので乗り心地を考えると対象外になってしまうだろうが、憧れていたハイエースを買えた事が大事だった。丈夫で長持ちする働く車だから10年や20年は頑張ってもらいたい。何時も一緒に行動する相棒として末永くお付き合いしたい。
燃料は、ディーゼルなので軽油を使用ですが、燃費は1リットルあたり7~8キロ走行しているので悪くは無いのかと。高速道路で、80キロ走行していると12~15キロ程度まで伸びるので遠距離の負担金が軽くなり助かる。
新型ほ、6速だけど、4速なので約60キロの速度にならないと4速にならず50キロ程度での走行は3速のまま、ずっと引っ張り気味に、なるのが燃費に影響しているので。東京の都心部では信号が多過ぎて燃費が悪くなる点が気になっている。しかし、遠出している時は、信号が少なく燃費が良くなるから。
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トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワ...
支払総額:638万円 | 本体価格:608万円 | 諸費用:30万円 | 年式:2020年式 | 走行:100km
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