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ボルボ XC40リチャージの総合評価

総合評価: 4.1 （4）

外観: 3.5

内装: 3.8

走行性: 4.3

運転しやすさ: 4.3

乗り心地: 4.3

燃費・維持費: 4.5

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ボルボ XC40リチャージ歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

XC40リチャージ 2022年式モデル

発売：2022/7/1～

グレード・モデル情報（XC40リチャージ 2022年式モデル）

基本情報	グレード	プラスシングルモーター AT	アルティメットシングルモーター AT
	新車価格	679万円新車購入問合せ	719万円新車購入問合せ
	中古車価格	369.8万円～469.9万円中古車を探す	379万円～598万円中古車を探す
	発売日	2023年03月01日	2023年03月01日
	排気量	－	－
	エンジン区分	電気	電気
	燃費	－	－
	燃料	電気	電気
	駆動方式	RR	RR
	ミッション	AT	AT
	ハンドル	右	右
	定員	5名	5名
	最小回転半径	5.7 m	5.7 m
寸法・定員	全長	4,440 mm	4,440 mm
	全幅	1,875 mm	1,875 mm
	全高	1,650 mm	1,650 mm
	車両重量	2030kg	2030kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	175[238]/5,000	175[238]/5,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	418[42.60]/1,000	418[42.60]/1,000
	過給機	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	235/50R19	235/45R20
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	255/45R19	255/40R20

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ボルボ XC40リチャージ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

年式

2025年
(R7)

2024年
(R6)

2023年
(R5)

2022年
(R4)

2021年
(R3)

2020年
(R2)

2019年
(R1)

2018年
(H30)

2017年
(H29)

2016年
(H28)

2015年
(H27)

2014年
(H26)

2013年
(H25)

2012年
(H24)

2011年
以前
(H23)

価格

物件数

1,000万円～

～1,000万円

～900万円

～800万円

～700万円

～600万円

～500万円

～450万円

～400万円

～350万円

～300万円

～250万円

～200万円

～190万円

～180万円

～170万円

～160万円

～150万円

～140万円

～130万円

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ボルボ XC40リチャージレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

概ねいい車です。 kazukazukazu 投稿日 2024年3月20日 2022年式モデルグレード：- 総合評価 4.5 外観 4 内装 3 走行性 5 運転しやすさ 5 乗り心地 5 燃費・維持費 5: 総評

次はボルボに乗ろうとディーラーに行き中古車を見回りましたが新車EVには勝てません。EV所有に心配はありましたが思い切って購入。コロナや半導体不足で納車が遅れましたが半年後に納車。フロントグリルにマーク付きフタがしてありますのでEV車であることは一目瞭然。リアデザインはガソリン車モデルと同じです。買った時はやや優越感があったが同タイプの車はなかなか近辺では見ません。あまり台数売れていないのかも。EVでもテスラやリーフはたまに見ますが。
太陽光発電にEV充電を連動させればどうなるかの期待もありました。
C40も同時期に試乗しましたがリアのデザイン以外違いがよく分かりませんでした

良かった点

自宅に太陽光発電と充電設備があるので晴れの日に充電すればあまり充電代はかからない。
車庫入れや駐車場入れはマルチビューカメラがあるので非常に便利。また見えない角度もセンサーが反応するので非常に助かる。
Googleタブレットシステムはまあまあ便利。AUX入力があれば良かったが。
太陽光発電と充電を晴れの日に上手に使うと充電代はほとんどかからない。その代わり売電代は減りますけど。そうしなくてもオール電化なので深夜充電すれば安く済む。

気になった点

エアコンの効きはやや遅い。その代わりにシートヒーターハンドルヒーターがあるのでしょうけど。トランクルームカバーの端が鋭くおでこに擦り傷作りました。これは何とかしてほしい。前部座席の下の配線が見えるのが安っぽい。ワンペダルスイッチは独立してほしい。XC60に比べるとチープ感をやや感じます。その分価格は安いです。
EVボルボに限らないですが遠出した時は充電のタイミングに気を遣います。外出先で高速充電すると意外と高くつくしバッテリーが痛むかもしれません。真冬や真夏は1割以上充電量が下がり走行可能距離が短くなります。
EV全般の話として長距離を多用するならおススメではありません。近場を乗り回す分には問題ありません。; 0人

走りはボルボ ノース 投稿日 2023年2月26日 2022年式モデルグレード：プラスシングルモーター 総合評価 3.8 外観 3 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

ボルボXC40リチャージは、内燃機関を持たないXC40のシリーズの中では異質な存在です。搭載されたバッテリーとモーターのみで走るEVなるので、XC40のネーミングを残す意味はやはり姿カタチがXC40だからです。ネーミングとおりコンパクトSUV、XC40のプラットフォームを用いますが、バッテリーを敷くフロアや電気モーターを置くフロントセクションは専用設計になります。つまりBEV専用設計では無いBEVと言うのが注目すべき点です。

良かった点

試乗したのはリアのモーターを省いて前輪駆動としたXC40リチャージプラスシングルモーターです。69kWhのバッテリーを搭載して、カタログでの航続距離は502kmあります。急速充電規格CHAdeMOに対応するのもボルボらしいです。運転感覚はボルボらしい優しい感じのEVです。全体に穏やかで、運転者の希望以上の加速はしません。もちろん、EVらしい力強いスタートを見せてくれますが、ドライバーが驚く様な二次曲線的な加速ではありません。無駄な電気を使わず、それでいて力強い設定です。

気になった点

電気自動車を自分て所有するに当たり、見た目も電気自動車と一目で分かって欲しい気持ちが有るのも確かです。そんな目で見ると、XC40リチャージは内燃機関搭載のモデルとの差別化が少ないです。フロントグリルがボディ同色で塞がれるのと、ブラックを追加したツートンカラー、そしてエンブレム関係になります。その変わり映えさないスタイルは元々すぐれたデザインであったにせよ、やはり専用デザインが欲しいと言うのが正直な部分です。もっと差別化して欲しいです。; 3人

安定のラインナップ デリックテクノ 投稿日 2023年2月24日 2022年式モデルグレード：プラスシングルモーター 総合評価 3.8 外観 3 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

XC40リチャージ」は2018年に国内導入されたXC40と同じ正統派の小型SUV。つまりXC40にリチウムイオン電池を積んだコンパクトモデルになります。4440mmの全長や1875mmの全幅、2700mmのホイールベースはXC40ガソリンモデルと共通になります。BEV専用モデルとしてフロントグリルにボディー同色のカバーが施されるおかげで、これまでのボルボ車とは異なる個性があります。これにならい、BEVとガソリンエンジン仕様が存在するXC40でも、差別化が簡単です。着々とBEVラインナップを構築中のボルボです。

良かった点

XC40はカーオブザイヤーを取るだけの資質があるクルマです。しかしBEVにするにあたり、インテリア操作系は分かりやすく、便利に改良されています。ドライブモードセレクターはおろか、スタート／ストップスイッチさえも備わらないシンプルさが特徴です。ロジックは良く考えられていて、キーを所持していれば、ブレーキペダルを踏むだけで始動します。また環境対応にも熱心なボルボは、インテリアのレザーフリー化も推し進めています。実にお洒落なインテリアになっています。

気になった点

正直なところ、シングルモーターで十分無い動力性能です。一方でツインモーターはかなりスポーティーで過剰と言えなくも無いです。どちらを選んでも後悔はないと思いますが、普通にカジュアルに乗る方は、まぁ、殆どの方は、シングルモーターで大丈夫です。スポーティーなドライブを好む人や、降雪地域に住む人にはツインモーターがいいでしょう。しかしそろそろ、モーター出力可変式のみたいに電池を長持ちさせる、或いは選べるような制御出来ないのでしょうか？エアコン使って例えば4人乗って荷物まで乗せたら、航続距離が凄く減るのはBEV全体的に欠点と感じます。; 9人

スッキリと電動化しました ジャミラ 投稿日 2023年2月24日 2022年式モデルグレード：プラスシングルモーター 総合評価 4.2 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 5: 総評

ボルボのコンパクトSUVでXC40のBEVモデルになります。日本で人気のXC40がBEVになるとどんな魅力になるか注目です。特徴はXC40のカジュアルな機能性をBEVで実現したモデルです。グレードは2種類あり、バッテリー容量や駆動方式により、航続距離は四輪駆動で484kmと二輪駆動で502kmがあります。エクステリアはグリルの無いフロントマスクで、BEVである事を主張しています。どの外装色でもブラックのルーフとすることで、差別化もしています。インテリアもボルボらしく、リサイクル素材やレザーフリー化を推進して環境に配慮しています。

良かった点

ナビは音声で操作出来るGoogleアシスタントを使えるもので、新世代感を出しています。またスウェーデンの地図等高線をモチーフにしたバックライト付きのパネルも新しいボルボ、新しい電動車を表現するのに一躍を買っています。いずれも標準装備です。全車がオンライン販売と言うのも面白いです。試乗車はシングルモーター仕様のFF車ですが、モーターの力強い加速はお手のものです。踏んだ瞬間に圧倒的なレスポンスでぐっと前に進みます。最近は大人しいBEVも出てきましたが、私はコチラが好きです。

気になった点

出来ればグレードを増やして欲しいです。低出力仕様の4WDが欲しいです。高出力の4WDモデルは素晴らしく速いですが、価格が約100万円高いです。ならばFF仕様並のパワーでいいので、リーズナブルな4WDが欲しいです。またワンペダル走行切り替えのスイッチがモニタータッチパネルで行うのはダメと思います。オンオフ切り替えはタッチパネルの下の方で行うため、手数が多くて危ないと思います。ハンドル付近か、レバーの物理スイッチで安全に切り替えしたいです。; 3人

ボルボ XC40リチャージのレビューをもっと見る（4）

ボルボ XC40リチャージ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
XC40リチャージ 2022年式モデル	2024年	539.8万円～ 539.8万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	369.8万円～ 598万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	350万円～ 598万円	-	MOTA車買取査定に申込む

ボルボ XC40リチャージの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ボルボ XC40リチャージの買取相場
更新日2025年02月01日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

ボルボ査定依頼日：2025年01月22日

XC40リチャージアルティメットツインモーター 4WD

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 292 .5万円～ 315万円
ボルボ査定依頼日：2025年01月13日

XC40リチャージアルティメットツインモーター 4WD

年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 310 万円～ 320万円
ボルボ査定依頼日：2025年01月10日

XC40リチャージアルティメットシングルモーター

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 268 .8万円～ 288.8万円
ボルボ査定依頼日：2025年01月07日

XC40リチャージプラスシングルモーター

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 253 .1万円～ 300万円
ボルボ査定依頼日：2025年01月02日

XC40リチャージプラスシングルモーター

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 226 万円～ 240万円
ボルボ査定依頼日：2024年12月09日

XC40リチャージアルティメットシングルモーター

年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：灰系

MOTA車買取査定額 276 .5万円～ 291.5万円
ボルボ査定依頼日：2024年11月26日

XC40リチャージアルティメットシングルモーター

年式：2024年 | 走行：～2万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 175 万円～ 190万円
ボルボ査定依頼日：2024年11月24日

XC40リチャージアルティメットツインモーター 4WD

年式：2022年 | 走行：～3万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 300 万円～ 340万円
ボルボ査定依頼日：2024年11月13日

XC40リチャージアルティメットツインモーター 4WD

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 320 万円～ 340万円
ボルボ査定依頼日：2024年11月03日

XC40リチャージアルティメットシングルモーター

年式：2023年 | 走行：～4万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 180 万円～ 210万円
ボルボ査定依頼日：2024年10月15日

XC40リチャージプラスシングルモーター

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 295 万円～ 320万円
ボルボ査定依頼日：2024年09月07日

XC40リチャージアルティメットツインモーター 4WD

年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 396 万円～ 415万円
ボルボ査定依頼日：2024年08月19日

XC40リチャージアルティメットツインモーター 4WD

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白系

MOTA車買取査定額 353 .8万円～ 374万円
ボルボ査定依頼日：2024年07月28日

XC40リチャージプラスシングルモーター

年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 330 .1万円～ 340万円
ボルボ査定依頼日：2024年05月17日

XC40リチャージプラスシングルモーター

年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 313 .3万円～ 343.3万円
ボルボ査定依頼日：2024年05月15日

XC40リチャージプラスシングルモーター

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 300 .8万円～ 321万円
ボルボ査定依頼日：2024年03月25日

XC40リチャージアルティメットツインモーター 4WD

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：緑系

MOTA車買取査定額 300 万円～ 360万円
ボルボ査定依頼日：2024年03月04日

XC40リチャージプラスシングルモーター

年式：2024年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠系

MOTA車買取査定額 335 .1万円～ 355万円
ボルボ査定依頼日：2024年02月05日

XC40リチャージプラスシングルモーター

年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：黒系

MOTA車買取査定額 285 万円～ 335万円
ボルボ査定依頼日：2023年11月23日

XC40リチャージアルティメットツインモーター 4WD

年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：青系

MOTA車買取査定額 324 .7万円～ 374.7万円

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