トヨタ セプターワゴン 1992年式モデル マイナーチェンジ一覧
1995年10月~1997年1月生産モデル
グレード・モデル情報(セプターワゴン 1992年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.0 G AT | 2.2 G AT | 2.2 AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
329.2万円
|
276.3万円
|
233.8万円
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1995年10月01日 | 1995年10月01日 | 1995年10月01日 | |
| 排気量 | 2,958 cc | 2,163 cc | 2,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 7名 | 7名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.3 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1510kg | 1460kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/5,800 | -[140]/5,800 | -[140]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[28.00]/4,600 | -[19.50]/4,400 | -[19.50]/4,400 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 |
1994年10月~1995年10月生産モデル
グレード・モデル情報(セプターワゴン 1992年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.0 G AT | 2.2 G AT | 2.2 AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
352.1万円
|
296万円
|
241.4万円
|
|
| 中古車価格 | 109万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1994年10月01日 | 1994年10月01日 | 1994年10月01日 | |
| 排気量 | 2,958 cc | 2,163 cc | 2,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 7名 | 7名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.3 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1510kg | 1460kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/5,800 | -[140]/5,800 | -[140]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[28.00]/4,600 | -[19.50]/4,400 | -[19.50]/4,400 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 |
1993年11月~1994年10月生産モデル
グレード・モデル情報(セプターワゴン 1992年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.0 G AT | 3.0 AT | 2.2 G AT | 2.2 AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
371.7万円
|
332.5万円
|
298.9万円
|
250.6万円
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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|
| 発売日 | 1993年11月01日 | 1993年11月01日 | 1993年11月01日 | 1993年11月01日 | |
| 排気量 | 2,958 cc | 2,958 cc | 2,163 cc | 2,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 7名 | 7名 | 7名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.3 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,820 mm | 4,820 mm | 4,820 mm | 4,820 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1600kg | 1490kg | 1460kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/5,800 | -[200]/5,800 | -[140]/5,800 | -[140]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[28.00]/4,600 | -[28.00]/4,600 | -[19.50]/4,400 | -[19.50]/4,400 | |
| 過給機 | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/65R15 | 205/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/65R15 | 205/65R15 | 195/70R14 | 195/70R14 |
1992年9月~1993年11月生産モデル
グレード・モデル情報(セプターワゴン 1992年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.0 G AT | 3.0 AT | 2.2 AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
329.8万円
|
368.9万円
|
278.6万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1992年09月01日 | 1992年09月01日 | 1992年11月01日 | |
| 排気量 | 2,958 cc | 2,958 cc | 2,163 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 7名 | 7名 | 7名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,820 mm | 4,820 mm | 4,820 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 車両重量 | 1610kg | 1600kg | 1500kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/5,800 | -[200]/5,800 | -[140]/5,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[28.00]/4,600 | -[28.00]/4,600 | -[19.50]/4,400 | |
| 過給機 | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/65R15 | 205/65R15 | 195/70R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/65R15 | 205/65R15 | 195/70R14 |
トヨタ セプターワゴン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- セプター降臨
- でんでん
- 投稿日 2023年2月19日
1992年式モデル グレード:- -
総評良かった点
さて、セプターという名前の由来ですが、これはラテン語で「七つの星座」という意味があります。トヨタがこの名前を選んだ理由は、この車が7人乗りであることからきていると言われています。また、セプターは英語で「王笏」という意味があり、トヨタがこの車に王様のような存在感を持たせたかったとも考えられます。
さて、セプターワゴンの装備や工夫されている点についてですが、まず驚くべき点は、その広大な室内空間です。3列目のシートを倒せば、大きな荷物も余裕で積めます。気になった点また、センターコンソールには、エアコンやオーディオの操作パネルがあり、運転席から手軽に操作できるようになっています。さらに、フロントシートの後ろには、小物入れや飲み物ホルダーなどがあり、快適なドライブをサポートしています。
セプターワゴンは、そのデザインや機能性など、多くの魅力を持っている車です。アメリカ市場でも人気が高く、その耐久性や信頼性が評価されています。この車に乗ることで、ワゴンならではの広々とした空間や快適なドライブを楽しめます。 -
3人
トヨタ セプターワゴン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
トヨタ セプターワゴン買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 1996年 | - | 1.9万円 ~ 21.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1995年 | 109万円 ~ 109万円 | 5.2万円 ~ 19.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1994年 | - | 0.2万円 ~ 7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1993年 | - | 10.7万円 ~ 13.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1992年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ セプターワゴンの買取相場
更新日2026年04月28日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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トヨタ 査定依頼日:2026年04月04日セプターワゴン 2.2 G年式:1994年 | 走行:~17万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 13 万円~ 15万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年11月10日セプターワゴン 3.0年式:1993年 | 走行:~12万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 4 .2万円~ 16万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月15日セプターワゴン 2.2年式:1996年 | 走行:~11万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 5 .5万円~ 20万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年04月29日セプターワゴン 2.2年式:1996年 | 走行:20万1キロ~ | 色:青系MOTA車買取査定額 10 .9万円~ 20万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年04月20日セプターワゴン 2.2年式:1996年 | 走行:~10万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 7 .8万円~ 18万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年02月27日セプターワゴン 2.2 G年式:1996年 | 走行:~17万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 3 .1万円~ 10万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



まず、セプターワゴンは、非常に洗練されたエクステリアを持っています。スポーティなデザインと、ワゴンならではの広々とした室内空間が絶妙なバランスで調和しています。そして、この車の米国での人気の理由は、その信頼性と耐久性にあると言えます。トヨタの技術力が詰まったセプターワゴンは、長距離ドライブにも耐えうる頑丈なモノコックボディは、プラットフォームも当時の最新タイプです。なので、アメリカの消費者からの支持が高いです。