トヨタ JPN TAXIの総合評価
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トヨタ JPN TAXI 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(JPN TAXI 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.5 たくみ CVT | 1.5 なごみ CVT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
371.4万円
|
348.9万円
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
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|
| 発売日 | 2026年05月01日 | 2026年05月01日 | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ガス | ガス | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,400 mm | 4,400 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,750 mm | 1,750 mm | |
| 車両重量 | 1420kg | 1400kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 54[74]/4,800 | 54[74]/4,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 111[11.30]/4,400 | 111[11.30]/4,400 | |
| 過給機 | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/65R15 | 185/65R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/65R15 | 185/65R15 |
トヨタ JPN TAXI 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
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| 価格 | 物件数 | 1 | ||||||||||||||
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | ||||||||||||||||
| ~700万円 | ||||||||||||||||
| ~600万円 | ||||||||||||||||
| ~500万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~450万円 | ||||||||||||||||
| ~400万円 | ||||||||||||||||
| ~350万円 | ||||||||||||||||
| ~300万円 | ||||||||||||||||
| ~250万円 | ||||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 |
トヨタ JPN TAXI レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- タクシーの決定版
- でんでん
- 投稿日 2023年2月24日
2017年式モデル グレード:- -
総評良かった点
JPNTAXI開発の狙いは、タクシー業界のニーズに合わせた最適な車両を提供することにあります。この車は、車両価格や維持費が抑えられることに加え、低燃費や排出ガス規制にも対応しており、タクシー運転手にとっても経済的な選択肢となっています。
エンジンスペックについては、1.5L直列4気筒エンジンを搭載しています。最大出力は72ps、最大トルクは12.4kg-mと、ハイパワーとは言えませんが、十分なパフォーマンスを発揮しています。また、ハイブリッドシステムも採用しており、燃費性能にも優れています。気になった点JPNTAXIのプラットフォームについては、トヨタのグローバルアーキテクチャー「TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture)」をベースにしています。このプラットフォームは、剛性と軽量化を両立させることで、高い走行性能と燃費性能を実現しています。
試乗してみると、JPNTAXIは非常に乗り心地が良く、静かで快適なドライブを楽しむことができました。また、運転席からの視界も良く、安心して運転することができます。
総合的に見て、JPNTAXIは日本のタクシー業界において、まさに最適な車両と言えるでしょう。高い経済性能と機能性に加え、車高も高く搭乗性が抜群に良いです。これだけ機能が優れていれば、タクシーでは無く個人所有したい方も現れてそうです。 -
3人















今回試乗したのは、トヨタのJPNTAXIです。この車は、まさにタクシー専用に開発されたモデルで、日本のタクシー業界において高い支持を得ています。
JPNTAXIの最大の特徴は、そのコンセプトにあります。この車は、日本の伝統文化である「和」をテーマにデザインされており、和の要素を取り入れた外観や内装が特徴的です。また、バリアフリー仕様や大型荷物置き場など、タクシー業界で求められる機能性にも十分に配慮されています。