トヨタ グランドハイエースの総合評価
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トヨタ グランドハイエース 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(グランドハイエース 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.4 リミテッド プレステージエディション AT | 3.4 リミテッド エクセレントエディション AT | 3.4 リミテッド AT | 3.4 リミテッド エクセレントエディション AT | 3.4 リミテッド AT | 3.4 G Xエディション AT | 3.4 G AT | 3.4 G Jエディション AT | 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ AT | 3.0 リミテッド ディーゼルターボ AT | 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ AT | 3.0 リミテッド ディーゼルターボ AT | 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ AT | 3.0 G ディーゼルターボ AT | 3.0 G Jエディション ディーゼルターボ AT | 3.4 リミテッド プレステージエディション 4WD AT | 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD AT | 3.4 リミテッド 4WD AT | 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD AT | 3.4 リミテッド 4WD AT | 3.4 G Xエディション 4WD AT | 3.4 G 4WD AT | 3.4 G Jエディション 4WD AT | 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 リミテッド ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 G ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 G Jエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 3.4 エアロストームエディション AT | 3.0 エアロストームエディション ディーゼルターボ AT | 3.4 エアロストームエディション 4WD AT | 3.0 エアロストームエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 3.4 G Xエディション AT | 3.4 G エアロストームエディション AT | 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ AT | 3.0 G エアロストームエディション ディーゼルターボ AT | 3.4 G Xエディション 4WD AT | 3.4 G エアロストームエディション 4WD AT | 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 G エアロストームエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 3.4 G Lエディション AT | 3.0 G Lエディション ディーゼルターボ AT | 3.4 G Lエディション 4WD AT | 3.0 G Lエディション ディーゼルターボ 4WD AT | 3.4 G プライムセレクション AT | 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ AT | 3.4 G プライムセレクション 4WD AT | 3.0 G プライムセレクション ディーゼルターボ 4WD AT |
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| 新車価格 |
434.5万円
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404.8万円
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385万円
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340.5万円
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318.5万円
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376.2万円
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354.2万円
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339.9万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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67万円
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167.8万円
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138万円
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153.6万円
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168万円
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| 発売日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2000年04月01日 | 2001年08月01日 | 2001年08月01日 | 2001年08月01日 | 2001年08月01日 | |
| 排気量 | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | 3,378 cc | 2,982 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 7名 | 7名 | 7名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 7名 | 7名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 7名 | 7名 | 7名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 7名 | 7名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | 8名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | - m | - m | - m | - m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 6.3 m | 5.5 m | 5.5 m | 6.3 m | 6.3 m | 5.5 m | 5.5 m | 6.3 m | 6.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,840 mm | 4,840 mm | 4,840 mm | 4,840 mm | 4,790 mm | 4,840 mm | 4,790 mm | 4,840 mm | 4,790 mm | 4,840 mm | 4,790 mm | 4,840 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm | 4,790 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,800 mm | 1,835 mm | 1,800 mm | 1,835 mm | 1,800 mm | 1,835 mm | 1,800 mm | 1,835 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,965 mm | 1,965 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
| 車両重量 | 1980kg | 1980kg | 1980kg | 1990kg | 1990kg | 1900kg | 1900kg | 1900kg | 2040kg | 2040kg | 2050kg | 2050kg | 1950kg | 1950kg | 1950kg | 2090kg | 2090kg | 2090kg | 2100kg | 2100kg | 2020kg | 2020kg | 2020kg | 2150kg | 2150kg | 2160kg | 2160kg | 2070kg | 2070kg | 2070kg | 1910kg | 1960kg | 2030kg | 2080kg | 1960kg | 1910kg | 2010kg | 1960kg | 2080kg | 2030kg | 2130kg | 2080kg | 1960kg | 2010kg | 2080kg | 2130kg | 1960kg | 2010kg | 2080kg | 2130kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[160]/4,800 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[140]/3,600 | -[180]/4,800 | -[140]/3,600 | -[180]/4,800 | -[140]/3,600 | 132[180]/4,800 | 132[180]/4,800 | 103[140]/3,600 | 103[140]/3,600 | 132[180]/4,800 | 132[180]/4,800 | 103[140]/3,600 | 103[140]/3,600 | 132[180]/4,800 | 103[140]/3,600 | 132[180]/4,800 | 103[140]/3,600 | 132[180]/4,800 | 103[140]/3,600 | 132[180]/4,800 | 103[140]/3,600 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[30.50]/3,600 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[35.00]/2,000 | -[30.50]/3,600 | -[35.00]/2,000 | -[30.50]/3,600 | -[35.00]/2,000 | 299[30.50]/3,600 | 299[30.50]/3,600 | 343[35.00]/2,000 | 343[35.00]/2,000 | 299[30.50]/3,600 | 299[30.50]/3,600 | 343[35.00]/2,000 | 343[35.00]/2,000 | 299[30.50]/3,600 | 343[35.00]/2,000 | 299[30.50]/3,600 | 343[35.00]/2,000 | 299[30.50]/3,600 | 343[35.00]/2,000 | 299[30.50]/3,600 | 343[35.00]/2,000 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | ターボ | - | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | ターボ | - | ターボ | - | ターボ | - | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 205/70R15 | 215/65R15 | 205/70R15 | 215/65R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 205/70R15 | 215/65R15 | 205/70R15 | 215/65R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 | 205/70R15 | 205/70R15 | 215/70R15 | 215/70R15 |
トヨタ グランドハイエース 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 以前 (H23) |
|
| 価格 | 物件数 | 47 | ||||||||||||||
| 500万円~ | ||||||||||||||||
| ~500万円 | ||||||||||||||||
| ~450万円 | ||||||||||||||||
| ~400万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~350万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~300万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ~250万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~180万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~170万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~160万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~150万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~140万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~130万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~120万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~110万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~100万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~90万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~80万円 | 4 | 4 |
トヨタ グランドハイエース レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 好みが分かれそう
- どろ
- 投稿日 2022年5月18日
1999年式モデル グレード:- -
総評良かった点
押し出し感が強いところ。
また、古めのモデルにはなりますが、きちんと洗車などのメンテナンスがされていれば古さを感じさせないデザインになっています。
内装も最新の高級ミニバンほどではないですが、きちんとした座り心地の良いシートですので、乗ってて快適です。
また、パワーがあるため、たくさん人や荷物を乗せた時でもパワー不足を感じずにドライブできるところもこの車の良さです。最近個体も減ってきているので差別化の意味でもマルです。気になった点商用車ベースの車ですので、やはり乗り心地でみると乗用車ベースで設計された車と比べるとどうしても差を感じてしまいます。
また、燃費についてもリッター6から8程度であり、遠出が多い人だとガソリン代は結構手痛い出費になってしまうのではとも思われます。
また、過走行の個体が多いこともあり、きちんとメンテナンスされているかを見ないと、トラブルが続くこともありうるため、きちんと整備しているかは要確認の車です。 -
1人
トヨタ グランドハイエース買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月~2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2002年 | 80万円 ~ 395万円 | 3.9万円 ~ 97.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2001年 | 67万円 ~ 188.8万円 | 10.9万円 ~ 83.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2000年 | 95.5万円 ~ 215万円 | 6.5万円 ~ 79.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1999年 | 45.9万円 ~ 189.9万円 | 0.4万円 ~ 81.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ グランドハイエースの買取相場
更新日2025年12月05日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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トヨタ 査定依頼日:2025年11月30日グランドハイエース 3.4 リミテッド プレステージエディション 4WD年式:2002年 | 走行:~11万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 20 万円~ 35万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年11月27日グランドハイエース グレード不明年式:1999年 | 走行:~13万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 33 .3万円~ 34.4万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年11月23日グランドハイエース 3.4 G プライムセレクション 4WD年式:2002年 | 走行:20万1キロ~ | 色:銀系MOTA車買取査定額 41 .6万円~ 45万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年11月22日グランドハイエース 3.4 G年式:1999年 | 走行:~8万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 23 .3万円~ 43万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年11月17日グランドハイエース 3.4 G年式:2000年 | 走行:~15万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 42 .8万円~ 45万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年11月08日グランドハイエース 3.4 G年式:2002年 | 走行:~11万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 28 .9万円~ 42万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年11月06日グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ年式:2001年 | 走行:20万1キロ~ | 色:白系MOTA車買取査定額 3 万円~ 15万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月31日グランドハイエース 3.4 G Jエディション年式:2001年 | 走行:~9万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 39 .2万円~ 45.1万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月30日グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ年式:2000年 | 走行:20万1キロ~ | 色:銀系MOTA車買取査定額 29 .5万円~ 38万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月30日グランドハイエース グレード不明年式:1999年 | 走行:20万1キロ~ | 色:茶系MOTA車買取査定額 5 万円~ 20万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月25日グランドハイエース グレード不明年式:2001年 | 走行:~9万キロ | 色:その他MOTA車買取査定額 31 .2万円~ 38万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月23日グランドハイエース 3.0 G Lエディション ディーゼルターボ 4WD年式:2001年 | 走行:20万1キロ~ | 色:銀系MOTA車買取査定額 20 万円~ 40万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月21日グランドハイエース グレード不明年式:2002年 | 走行:~13万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 61 .2万円~ 61.3万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月13日グランドハイエース 3.0 G ディーゼルターボ 4WD年式:2000年 | 走行:20万1キロ~ | 色:黒系MOTA車買取査定額 27 万円~ 38万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月08日グランドハイエース グレード不明年式:2001年 | 走行:~13万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 28 万円~ 33万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年10月03日グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD年式:1999年 | 走行:~7万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 130 万円~ 140万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年09月30日グランドハイエース 3.4 リミテッド プレステージエディション 4WD年式:2000年 | 走行:~15万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 30 万円~ 50万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年09月29日グランドハイエース 3.4 G年式:2002年 | 走行:~17万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 32 .6万円~ 40万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年09月28日グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD年式:2000年 | 走行:~11万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 35 .2万円~ 62万円
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トヨタ 査定依頼日:2025年09月28日グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD年式:2000年 | 走行:~17万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 35 .2万円~ 52.3万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。













アルファードの前身的なモデルでもあり、押し出し感が結構強く、重心が低く見えるテールランプやデザインなど、好みの人にはかなりハマる車だと思います。
また、エンジンの排気量も大きめのため、パワーもしっかりと感じられ、実際に高速での走行もかなり安定感があります。
一方、アルファードなどのミニバンと比べると、ノイズや乗り心地の意味では差がどうしてもあるように感じてしまいます。
個体差もあるので、しっかり試乗した上で判断する方が良いです。