現代に甦った初の国産乗用車。トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
現代に甦った初の国産乗用車。トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
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新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 258万円~980万円
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| 発売日 | 1996年06月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FR | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,885 mm |
| 全幅 | 1,735 mm | |
| 全高 | 1,650 mm | |
| 車両重量 | 1480kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[97]/4,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[16.30]/3,800 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/75R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/75R14 |