スバル アルシオーネSVXの総合評価
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スバル アルシオーネSVX 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(アルシオーネSVX 1991年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.3 バージョンL 4WD AT | 3.3 バージョンE 4WD AT | 3.3 S40 4WD AT | 3.3 S40 II 4WD AT | 3.3 S4 4WD AT | 3.3 S3 4WD AT |
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新車価格 |
439.4万円
新車購入問合せ
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366.6万円
新車購入問合せ
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312万円
新車購入問合せ
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312万円
新車購入問合せ
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348.3万円
新車購入問合せ
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価格情報収集中
新車購入問合せ
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中古車価格 | 98万円~498万円
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115万円~318万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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165万円~388万円
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135万円
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発売日 | 1991年09月01日 | 1991年09月01日 | 1993年11月01日 | 1994年07月01日 | 1995年07月01日 | 1994年11月01日 | |
排気量 | 3,318 cc | 3,318 cc | 3,318 cc | 3,318 cc | 3,318 cc | 3,318 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,625 mm | 4,625 mm | 4,625 mm | 4,625 mm | 4,625 mm | 4,625 mm |
全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | |
全高 | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | 1,300 mm | |
車両重量 | 1630kg | 1580kg | 1580kg | 1580kg | 1590kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[240]/6,000 | -[240]/6,000 | -[240]/6,000 | -[240]/6,000 | -[240]/6,000 | -[240]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[31.50]/4,800 | -[31.50]/4,800 | -[31.50]/4,800 | -[31.50]/4,800 | -[31.50]/4,800 | -[31.50]/4,800 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 | 225/50R16 |
スバル アルシオーネSVX 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 以前 (H23) |
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価格 | 物件数 | 19 | ||||||||||||||
900万円~ | ||||||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||||
~800万円 | ||||||||||||||||
~700万円 | ||||||||||||||||
~600万円 | ||||||||||||||||
~500万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~450万円 | ||||||||||||||||
~400万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~350万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
~300万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~250万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~200万円 | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~170万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||||
~140万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~130万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~120万円 | 2 | 2 |
スバル アルシオーネSVX レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- イタルデザイン
- すみれちゃん
- 投稿日 2023年2月27日
1991年式モデル グレード:3.3 S3 4WD -
総評良かった点
3.3リッターボクサーエンジンの鼓動が良いです。やはり直6やV6とは違う回転バランスを感じます。排気量が大きいので、ウルトラスムーズと言うより、有機的な鼓動が魅力のエンジンと思います。また全体的なプロポーションが綺麗です。キャビン周りも曲率が凄いキャビンなので、他のどのクルマとも似ていない独自性があります。イタルデザインならではは、リアスタイルも良いことです。フロントマスクに合ったリアデザインがかっこいいです。纏りあるデザインです。
気になった点リアシートは割と乗り込んでしまえば、広さ的には問題ありません。しかしシートが平坦で落ち着かないです。やはり2人で長距離を走るGTなんでしょうか?床はトンネルがあるので、左右にキッチリ座れるので、もっと立体的なシートを採用していれば、4名でのグランドツーリングが快適にいけそうなので残念です。またキックダウン時にひと呼吸の間があったり、変速ショックが1速から2速に上がる時に気になるショックがあります。まぁ、この時代の4ATはこんな癖が有ったので仕方ないかもしれません。
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0人
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- SUBARUの勲章
- メタメタ
- 投稿日 2023年2月26日
1991年式モデル グレード:3.3 S40 II 4WD -
総評
アルシオーネSVXは、1991年にスバルから発売されましたクーペです。当時からスバルは四駆車やスポーツモデルなどで知られており、アルシオーネSVXはその中でも特にフラッグシップとなるモデルでした。
アルシオーネSVXは、先進的なデザインが特徴的なスポーツクーペです。ボディデザインは、エッジ形状に円滑な曲線を組み合わせたもので、車体が左右で対称となる「ウィンドウ・イン・ウィンドウ」と呼ばれるツートーンウインドウが特徴的です。しかもデザインはイタルデザインでした。良かった点アルシオーネSVXの最大の長所は、先進的なデザインとともに高性能なスポーツクーペとしての走行性能です。アルシオーネSVXは、3.3リッターの水平対向6気筒エンジンを搭載しており、最高出力230馬力、最大トルク228Nmを発揮します。また、フルタイム4WDシステムを採用しており、高い走行安定性とコントロール性を実現しています。電子制御のトルクスプリットの四輪駆動システムは当時最先端のAWD技術の一つでした。スタイリングも、垢抜けていてSUBARUじゃないみたいです。今、運転してもかなりシッカリとした印象です。乗り心地も良かったです。
気になった点アルシオーネSVXの短所としては、先進的なデザインによって居住性や視界が犠牲になっている点が挙げられます。特殊なウインドウは開口部が小さいので、余り実用的ではありません。リアもトランク開口部が高い位置に有るため、バックミラーで見える範囲が狭いです。また、排気量が大きいので、4ATと言う事もあり、燃費は良くないです。燃費計が無いので正確な数値はわかりませんが、お店で、聞くと市街地は6km/Lくらいだそうです。なかなか厳しい燃費です。
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1人
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- スバル1番の名車
- ノース
- 投稿日 2023年2月26日
1991年式モデル グレード:3.3 バージョンE 4WD -
総評
バブル期には名車が沢山誕生しましたが、スバルも凄いクルマを作っていました。アルシオーネSVXです。スバル車にとって貴重な、水平対向6気筒エンジンを搭載したラインナップの頂点に位置するクルマです。3318ccのスバルにとっては初の3リッターオーバーエンジンでした。またスバル車のもうひとつの特徴であるフルタイム4WDシステムも当然備え、メカニズム的には不等&可変トルク配分電子制御式とポルシェ959のような凝った内容で登場させました。
良かった点スタイリングは有名なイタルデザインです。
横から見た時のボンネット先端からルーフ、それと繋がるリアのトランクの端に至るまでのシルエットが実に流麗です。それにキャビンのウィンドウがキャノピーを取り囲むようになっている点も個性的で、曲率が激し過ぎるので、窓の開閉面積も僅かになっています。しかしこの形はいまだに美しいと言える傑作デザインです。3.3リッターのボクサー6はお互いに回転振動を打ち消す構造なので滑らかに回ります。気になった点滑らかなエンジンの邪魔をするのが、トルコン式の電子制御4ATです。発進して2速に繋がる時にショックがきます。しゃくり上げるような感じが嫌です。またロードノイズがうるさいです。キャノピーキャビンの影響では無いと思いますが、下回りからゴーと言う音が侵入してきます。当時CMで一気に何百キロ走れるGTみたいなコピーでアルシオーネSVXは宣伝していましたが、ロードノイズが煩くてそんな距離走るのは疲れると思います。新車ならもっと静かなはずです。
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0人
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- スバルの名車です
- ブリキの太鼓
- 投稿日 2023年2月22日
1991年式モデル グレード:3.3 バージョンL 4WD -
総評
スバルが当時未開発だった大排気量エンジンを使ったモデルを初めて試乗投入したのがアルシオーネSVXです。時はバブル期の頃で、R32GT-RやNSXなど、そうそうたる名車の中でアルシオーネSVXは出てきました。当時も今も見れば驚くF-16戦闘機のようなキャノピースタイルが斬新です。これはイタルデザイン率いるジュージアローが手掛けた作品です。巨匠がみずから手を下したかは分かりませんが、やはりイタリアのデザイン工房は日本の何歩も先に行っています。
良かった点縦置きに積まれたボクサー6は3.3リッター水平対向6気筒DOHCです。240ps/6000rpm、309Nm/4800rpmを発生し当時としては十分以上のパワーでした。今乗っても力強いと感じるパワーユニットです。トランスミッションは4ATで駆動方式はAWDとなっています。全天候型グランツーリスモといった感じです。ボディサイズは今見るとコンパクトに感じます全長4625mm、全幅1770mm、全高1300mmとなりホイールベース2610mmです。当時は大きく見えましたが、今見ると運転しやすいサイズ感です。
気になった点キャノピー型のグリーハウスは見たら忘れられないインパクトがあります。しかし実用性はありません。高速走行の風切り音が小さいとかは有るかもしれませんが。1番不便を感じるのは、色んな場面でチケットを取る時に、ベストポジションに駐車しないと、チケットが取れません(笑)一度降りて取り直す実態を演じてしまいました。こんなカッコイイクーペで運転が下手な感じは実に恥ずかしいです。また燃費も大排気量エンジンにトルコン式4ATプラスAWDでなかなか厳しいです。
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0人
スバル アルシオーネSVX買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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1996年 | 165万円 ~ 388万円 | 36.5万円 ~ 43万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1995年 | 318万円 ~ 318万円 | 30.2万円 ~ 52.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1994年 | 179.8万円 ~ 349.8万円 | 12.3万円 ~ 47.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1993年 | 115万円 ~ 318万円 | 43.3万円 ~ 50.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1992年 | 135万円 ~ 160万円 | 23万円 ~ 27.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1991年 | 98万円 ~ 498万円 | 12.4万円 ~ 14.6万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | スバル アルシオーネSVXの買取相場
更新日2025年01月30日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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アルシオーネSVX 3.3 S3 4WDMOTA車買取査定額 10 .5万円~ 20.5万円
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アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WDMOTA車買取査定額 37 .8万円~ 45万円
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アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WDMOTA車買取査定額 35 .4万円~ 42万円
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アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WDMOTA車買取査定額 19 .8万円~ 29.8万円
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アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WDMOTA車買取査定額 3 .8万円~ 9.8万円
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アルシオーネSVX 3.3 S4 4WDMOTA車買取査定額 18 .2万円~ 35万円
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アルシオーネSVX 3.3 S4 4WDMOTA車買取査定額 12 万円~ 20万円
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アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WDMOTA車買取査定額 53 .4万円~ 79.6万円
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アルシオーネSVX 3.3 S40 II 4WDMOTA車買取査定額 15 万円~ 25万円
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アルシオーネSVX グレード不明MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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アルシオーネSVX 3.3 S4 4WDMOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WDMOTA車買取査定額 13 .5万円~ 20万円
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アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WDMOTA車買取査定額 18 .9万円~ 20.3万円
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アルシオーネSVX グレード不明MOTA車買取査定額 115 万円~ 138.5万円
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アルシオーネSVX 3.3 S4 4WDMOTA車買取査定額 5 .5万円~ 10万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
アルシオーネSVXは当時SUBARUが世界に向けたフラッグシップカーですが、意味合い的には、バブル期で各社が高性能車を相次いで投入していた事から、SUBARUブランドのプロパガンダ的な意味合いも大きいと感じます。エクステリアデザインもSUBARUでは珍しい外注です。その効果は的面でイタルデザインは良い仕事をしました。3.3リッター水平対抗エンジンを縦置きにして、SUBARU得意のAWDを採用した大人のクーペです。今見ても素直にかっこいいと感じるデザインです。