ロールスロイス レイス 2013年式モデル マイナーチェンジ一覧
2019年10月~生産モデル
グレード・モデル情報(レイス 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.6 AT | 6.6 AT 左ハンドル | ブラックバッジ AT | ブラックバッジ AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
3,711万円
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3,711万円
|
4,306万円
|
4,306万円
|
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中古車価格 | 3,600万円~4,500万円
|
5,430万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
排気量 | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm |
全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | |
全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
車両重量 | 2360kg | 2360kg | 2360kg | 2360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/40R20 | 285/40R20 | 285/35R21 | 285/35R21 |
2018年4月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(レイス 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.6 AT | 6.6 AT 左ハンドル | ブラックバッジ AT | ブラックバッジ AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
3,707.4万円
新車購入問合せ
|
3,707.4万円
新車購入問合せ
|
4,267.6万円
新車購入問合せ
|
4,267.6万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
3,900万円
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発売日 | 2018年04月01日 | 2018年04月01日 | 2018年04月01日 | 2018年04月01日 | |
排気量 | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm |
全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | |
全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
車両重量 | 2360kg | 2360kg | 2360kg | 2360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/40R20 | 285/40R20 | 285/35R21 | 285/35R21 |
2017年11月~2018年4月生産モデル
グレード・モデル情報(レイス 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.6 AT | 6.6 AT 左ハンドル | ブラックバッジ AT | ブラックバッジ AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
3,625.9万円
新車購入問合せ
|
3,625.9万円
新車購入問合せ
|
4,174.9万円
新車購入問合せ
|
4,174.9万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
3,300万円
|
価格情報収集中
|
3,250万円
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発売日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | 2017年11月01日 | |
排気量 | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm |
全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | |
全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
車両重量 | 2360kg | 2360kg | 2360kg | 2360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/40R20 | 285/40R20 | 285/35R21 | 285/35R21 |
2016年7月~2017年11月生産モデル
グレード・モデル情報(レイス 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.6 AT | 6.6 AT 左ハンドル | ブラックバッジ AT | ブラックバッジ AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
3,561.8万円
新車購入問合せ
|
3,561.8万円
新車購入問合せ
|
4,073.1万円
新車購入問合せ
|
4,073.1万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 2,367万円~2,830万円
|
2,648万円~2,770万円
|
価格情報収集中
|
3,350万円
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発売日 | 2016年07月01日 | 2016年07月01日 | 2016年09月01日 | 2016年09月01日 | |
排気量 | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | 6,592 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm | 5,280 mm |
全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | 1,945 mm | |
全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | 1,505 mm | |
車両重量 | 2360kg | 2360kg | 2360kg | 2360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/45R20 | 255/40R21 | 255/40R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/40R20 | 285/40R20 | 285/35R21 | 285/35R21 |
2015年10月~2016年7月生産モデル
グレード・モデル情報(レイス 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.6 AT | 6.6 AT 左ハンドル |
---|---|---|---|
新車価格 |
3,445.6万円
新車購入問合せ
|
3,445.6万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
2,460万円~2,650万円
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発売日 | 2015年10月01日 | 2015年10月01日 | |
排気量 | 6,592 cc | 6,592 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,280 mm | 5,280 mm |
全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | |
全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | |
車両重量 | 2360kg | 2360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/45R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/40R20 | 285/40R20 |
2014年10月~2015年10月生産モデル
グレード・モデル情報(レイス 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.6 AT | 6.6 AT 左ハンドル |
---|---|---|---|
新車価格 |
3,394.7万円
新車購入問合せ
|
3,394.7万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
2,130万円~2,198万円
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発売日 | 2014年10月01日 | 2014年10月01日 | |
排気量 | 6,592 cc | 6,592 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,280 mm | 5,280 mm |
全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | |
全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | |
車両重量 | 2360kg | 2360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/45R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/40R20 | 285/40R20 |
2014年3月~2014年10月生産モデル
グレード・モデル情報(レイス 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.6 AT | 6.6 AT 左ハンドル |
---|---|---|---|
新車価格 |
3,356万円
新車購入問合せ
|
3,356万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
2,280万円~2,500万円
|
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発売日 | 2014年03月01日 | 2014年03月01日 | |
排気量 | 6,592 cc | 6,592 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,280 mm | 5,280 mm |
全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | |
全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | |
車両重量 | 2360kg | 2360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/45R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/40R20 | 285/40R20 |
2013年4月~2014年3月生産モデル
グレード・モデル情報(レイス 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.6 AT | 6.6 AT 左ハンドル |
---|---|---|---|
新車価格 |
3,347.1万円
新車購入問合せ
|
3,347.1万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2013年04月01日 | 2013年04月01日 | |
排気量 | 6,592 cc | 6,592 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,280 mm | 5,280 mm |
全幅 | 1,945 mm | 1,945 mm | |
全高 | 1,505 mm | 1,505 mm | |
車両重量 | 2360kg | 2360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 465[632]/5,600 | 465[632]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 800[81.60]/5,500 | 800[81.60]/5,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/45R20 | 255/45R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/40R20 | 285/40R20 |
ロールスロイス レイス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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オススメです。
レイスに試乗しました。威厳に満ちたオーラが半端ないです。シンプルなデザインでもこれだけの威厳や個性が出せるのはプレス技術が高い証明です。フィンダーのプレス等には特殊な技術が使われ汎用巨大プレスで大量生産出来るモノではありません。航空機のプレス技術が使われているそうです。実車をみると量産車にはないエッジと滑らかで流麗なラインに惚れ惚れします。各パネルのチリも最少で全体のフォルムは一層のソリッド感、塊感が出ています。搭載エンジンはV8+ターボで6591cc。最大出力570ps/5250rpm、室内の音は殆ど無音ですがスポーティなエンジン音は遠くで聞こえます。スポーティな面も見られドライバーズカーと....続きを読む
-
パーソナルクーペ(超高級)
ロールスの中でも毛色が違うデザインが先ず目を引きます。なだらかなリアデッキはパーソナル感が強く威厳だけではなく優雅な雰囲気があります。グリルのデザインもロールスの中では大人しい部類。あまり人を選ばずに着こなせる唯一のロールスかもしれません。某国産高級車は稲妻グリル等で注目を集めようとしていますが、シンプルなデザインでもこれだけの威厳や個性が出せる見本のようなクルマです。フィンダーのプレス等には特殊な技術が使われ汎用巨大プレスで簡単に打ち上がる物ではありません。航空機の技術が使われているそうです。写真でみても解り辛いですが実車をみると量産車にはないエッジと滑らかで流麗なラインが読み取れます。各パ....続きを読む
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美しいスポーツクーペ
ロールスロイスのレイスに試乗しました。6600ccV12ツインターボをもつモンスターエンジンです。ロールスロイスと言えば超高級サルーンといった感じですが、その中でも移植のレイスは2ドアでクーペスタイルです。当然実用性は4ドアのほうが勝りますが、ここまでラグジュアリーな車なので趣味性が強いです。ドアが後ヒンジドアなことにまず驚きますが、さらにフロントの運転手の前ヒンジがあるであろう部分に傘が仕込まれています。英国紳士のエスコート精神を感じます。 走りはどっしりとした印象です。やはりボディが2.5トンほどの大型ボディなのでモンスターエンジンでも出だしは得意ではないです。よっぽど国産の小型車の....続きを読む
ロールスロイス レイス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 以前 (H25) |
|
価格 | 物件数 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 4 | 1 | 4 | |||||
1,000万円~ | 22 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 4 | 1 | 4 | |||||
~1,000万円 | ||||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||
~800万円 | ||||||||||||||
~700万円 | ||||||||||||||
~600万円 | ||||||||||||||
~500万円 | ||||||||||||||
~450万円 | ||||||||||||||
~400万円 | ||||||||||||||
~350万円 | ||||||||||||||
~300万円 | ||||||||||||||
~250万円 | ||||||||||||||
~200万円 | ||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||
~180万円 | ||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||
~130万円 |
ロールスロイス レイス買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2022年 | 4,500万円 ~ 4,500万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 3,600万円 ~ 5,430万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 3,900万円 ~ 3,900万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 2,498万円 ~ 3,350万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 2,367万円 ~ 2,830万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 2,130万円 ~ 2,130万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 2,150万円 ~ 2,500万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ロールスロイス レイスの買取相場
更新日2025年01月30日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
レイス 6.6MOTA車買取査定額 1,220 万円~ 1,280万円
-
レイス 6.6MOTA車買取査定額 1,200 万円~ 1,350万円
-
レイス 6.6MOTA車買取査定額 1,360 万円~ 1,400万円
-
レイス 6.6MOTA車買取査定額 1,000 万円~ 1,100万円
-
レイス 6.6MOTA車買取査定額 2,340 万円~ 2,460万円
-
レイス 6.6MOTA車買取査定額 2,200 万円~ 2,350万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。