ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 2007年式モデル マイナーチェンジ一覧
2015年10月~2017年7月生産モデル
グレード・モデル情報(ファントムドロップヘッドクーペ 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.75 AT | 6.75 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
6,036.8万円
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6,036.8万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2015年10月01日 | 2015年10月01日 | |
排気量 | 6,749 cc | 6,749 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,605 mm | 5,605 mm |
全幅 | 1,985 mm | 1,985 mm | |
全高 | 1,580 mm | 1,580 mm | |
車両重量 | 2720kg | 2720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 338[460]/5,350 | 338[460]/5,350 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 720[73.40]/3,500 | 720[73.40]/3,500 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/50R21 | 255/50R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/45R21 | 285/45R21 |
2014年10月~2015年10月生産モデル
グレード・モデル情報(ファントムドロップヘッドクーペ 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.75 AT | 6.75 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
5,917.6万円
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5,917.6万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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発売日 | 2014年10月01日 | 2014年10月01日 | |
排気量 | 6,749 cc | 6,749 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,605 mm | 5,605 mm |
全幅 | 1,985 mm | 1,985 mm | |
全高 | 1,580 mm | 1,580 mm | |
車両重量 | 2720kg | 2720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 338[460]/5,350 | 338[460]/5,350 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 720[73.40]/3,500 | 720[73.40]/3,500 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/50R21 | 255/50R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/45R21 | 285/45R21 |
2014年4月~2014年10月生産モデル
グレード・モデル情報(ファントムドロップヘッドクーペ 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.75 AT | 6.75 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
5,851.4万円
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5,851.4万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
排気量 | 6,749 cc | 6,749 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,605 mm | 5,605 mm |
全幅 | 1,985 mm | 1,985 mm | |
全高 | 1,580 mm | 1,580 mm | |
車両重量 | 2720kg | 2720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 338[460]/5,350 | 338[460]/5,350 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 720[73.40]/3,500 | 720[73.40]/3,500 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/50R21 | 255/50R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/45R21 | 285/45R21 |
2012年3月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(ファントムドロップヘッドクーペ 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.7 AT | 6.7 AT 左ハンドル |
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新車価格 |
5,845.7万円
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5,845.7万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2012年03月01日 | 2012年03月01日 | |
排気量 | 6,749 cc | 6,749 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,605 mm | 5,605 mm |
全幅 | 1,985 mm | 1,985 mm | |
全高 | 1,580 mm | 1,580 mm | |
車両重量 | 2720kg | 2720kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 338[460]/5,350 | 338[460]/5,350 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 720[73.40]/3,500 | 720[73.40]/3,500 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/50R21 | 255/50R21 |
タイヤサイズ(後輪) | 285/45R21 | 285/45R21 |
2007年5月~2012年3月生産モデル
グレード・モデル情報(ファントムドロップヘッドクーペ 2007年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 6.7 AT |
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新車価格 |
価格情報収集中
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中古車価格 | 4,640万円
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発売日 | 2007年05月01日 | |
排気量 | 6,749 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | ハイオク | |
駆動方式 | FR | |
ミッション | AT | |
ハンドル | ||
定員 | 4名 | |
最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,609 mm |
全幅 | 1,987 mm | |
全高 | 1,581 mm | |
車両重量 | 2620kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 338[453]/5,350 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 720[73.40]/3,500 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265-790 R540 A |
タイヤサイズ(後輪) | 265-790 R540 A |
ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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空力、重力関係無し
ファントムドロップヘッドクーペに試乗しました。前びらきのコーチドアあけると、後席も実に乗り込み易いことがわかります。 車両寸法は、全長5609×全幅1987×全高1581mm、ホイールベース3320mmという堂々たるボディ、完全無欠の4シーターオープンです。とにかく笑う位に豪華でウッド部分は高級クルーザー、はたまた高級ヨットのようです。エンジンは5350rpmと73.4kgm/3500rpmを生み出す6.75リッターV12とZF製6段ATは、リミッターの働く240km/hまで瞬く間に加速し、0-100km/hは5.9秒でこなし、この体躯からは想像出来ない俊足を披露します。この派手さが受け入れ....続きを読む
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威厳に満ちたオープン
ファントムドロップヘッドクーペを試乗しました。威厳に満ちたオーラが半端ないです。シンプルなデザインでもこれだけの威厳や個性が出せるのはプレス技術が高い証明です。フィンダーのプレス等には特殊な技術が使われ汎用巨大プレスで大量生産出来るモノではありません。航空機のプレス技術が使われているそうです。実車をみると量産車にはないエッジと滑らかで流麗なラインに惚れ惚れします。各パネルのチリも最少で全体のフォルムは一層のソリッド感、塊感が出ています。エンジンはV8で6747cc。最大出力460ps/5350rpm、最大トルク73.4kgm/3500rpm。トルクは70kgm超えです。室内の音は殆ど無音です。....続きを読む
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敷居が高すぎ
クルマを知らない人でもこの威厳に満ちたオーラがイヤをなしに感じ取れると思います。しかもオープンなので顔丸出しになります。自分に自信が無ければ乗れません。某国産高級車は稲妻グリル等で注目を集めようとしていますが、シンプルなデザインでもこれだけの威厳や個性が出せる見本のようなクルマです。フィンダーのプレス等には特殊な技術が使われ汎用巨大プレスで簡単に打ち上がる物ではありません。航空機の技術が使われているそうです。写真でみても解り辛いですが実車をみると量産車にはないエッジと滑らかで流麗なラインが読み取れます。各パネルのチリも最少で全体のフォルムは一層の塊感が出ています。エンジンはV8で6747cc。....続きを読む
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買取相場
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2008年 | 4,640万円 ~ 4,640万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |