プジョー リフター 2019年式モデル マイナーチェンジ一覧
2026年1月~生産モデル
価格改訂が行われた
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | GT ディーゼルターボ AT | GT シエロ ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
463万円
|
478万円
|
|
| 中古車価格 | 429万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2026年01月01日 | 2026年04月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.60km/L | - | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,855 mm | 1,855 mm | |
| 車両重量 | 1630kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/60R17 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/60R17 | 215/60R17 |
2024年8月~2026年1月生産モデル
新世代ブランドロゴおよび新しいフロントフェイスを獲得
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | GT ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
448万円
|
|
| 中古車価格 | 345万円~441.9万円
|
|
| 発売日 | 2024年08月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.60km/L | |
| 燃料 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,855 mm | |
| 車両重量 | 1630kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/60R17 |
2023年4月~2024年8月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | アリュール ディーゼルターボ AT | GT ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
410万円
|
436.8万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
335万円
|
|
| 発売日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.60km/L | 22.60km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,880 mm | 1,855 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
2022年10月~2023年4月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | アリュール ディーゼルターボ AT | GT ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
398.1万円
|
424.1万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
264万円~394万円
|
|
| 発売日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 22.60km/L | 22.60km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
2022年8月~2022年10月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | アリュール ディーゼルターボ AT | GT ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
381.7万円
|
406.6万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
2022年7月~2022年8月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | アリュール ディーゼルターボ AT | GT ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
374.2万円
|
398.6万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2022年07月01日 | 2022年07月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
2022年4月~2022年7月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | アリュール ディーゼルターボ AT | GT ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
361.9万円
|
385.5万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
359万円
|
|
| 発売日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
2022年1月~2022年4月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | アリュール ディーゼルターボ AT | GT ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
354.8万円
|
377.9万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
197.6万円~298万円
|
|
| 発売日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
2021年9月~2022年1月生産モデル
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | アリュール ディーゼルターボ AT | GT ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
343.4万円
|
365.7万円
|
|
| 中古車価格 | 219万円
|
229万円~243万円
|
|
| 発売日 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
2021年3月~2021年9月生産モデル
上級グレード「GT」を新たに設定
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | アリュール ディーゼルターボ AT | GT ディーゼルターボ AT | GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
339万円
|
361万円
|
379万円
|
|
| 中古車価格 | 183万円~225万円
|
204万円~278万円
|
189万円~263万円
|
|
| 発売日 | 2021年03月01日 | 2021年03月01日 | 2021年03月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1650kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/60R17 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/60R17 | 215/60R17 |
2020年11月~2021年3月生産モデル
カタログモデルが登場
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | アリュール ディーゼルターボ AT | GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
329万円
|
379万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
149.8万円
|
|
| 発売日 | 2020年11月01日 | 2020年11月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 21.20km/L | 21.20km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,405 mm | 4,405 mm |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1650kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R16 | 215/60R17 |
2019年10月~2020年11月生産モデル
ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン
グレード・モデル情報(リフター 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | デビューエディション ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
336万円
|
|
| 中古車価格 | 168万円~188万円
|
|
| 発売日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,403 mm |
| 全幅 | 1,848 mm | |
| 全高 | 1,878 mm | |
| 車両重量 | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/60R16 |
プジョー リフター レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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プジョー リフター 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 以前 (R1) |
|
| 価格 | 物件数 | 3 | 14 | 3 | 2 | 5 | 22 | 6 | |
| 1,000万円~ | |||||||||
| ~1,000万円 | |||||||||
| ~900万円 | |||||||||
| ~800万円 | |||||||||
| ~700万円 | |||||||||
| ~600万円 | |||||||||
| ~500万円 | |||||||||
| ~450万円 | 7 | 3 | 2 | 2 | |||||
| ~400万円 | 14 | 12 | 2 | ||||||
| ~350万円 | 3 | 1 | 2 | ||||||
| ~300万円 | 7 | 2 | 4 | 1 | |||||
| ~250万円 | 17 | 1 | 15 | 1 | |||||
| ~200万円 | 1 | 1 | |||||||
| ~190万円 | 4 | 2 | 2 | ||||||
| ~180万円 | |||||||||
| ~170万円 | 1 | 1 | |||||||
| ~160万円 | |||||||||
| ~150万円 | 1 | 1 | |||||||
| ~140万円 | |||||||||
| ~130万円 |
プジョー リフター買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 420万円 ~ 429万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2025年 | 368万円 ~ 414.4万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2024年 | 345万円 ~ 441.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 333万円 ~ 335万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 230万円 ~ 394万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 183万円 ~ 298万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 149.8万円 ~ 263万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー リフターの買取相場
更新日2026年07月04日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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プジョー 査定依頼日:2026年06月28日リフター GT ディーゼルターボ年式:2021年 | 走行:~7万キロ | 色:茶系MOTA車買取査定額 110 .1万円~ 120万円
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プジョー 査定依頼日:2026年06月27日リフター GT ディーゼルターボ年式:2021年 | 走行:~5万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 183 万円~ 193万円
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プジョー 査定依頼日:2026年06月22日リフター GT ディーゼルターボ年式:2024年 | 走行:~2万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 180 万円~ 200万円
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プジョー 査定依頼日:2026年06月15日リフター GT ディーゼルターボ年式:2024年 | 走行:~4万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 215 .8万円~ 220万円
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プジョー 査定依頼日:2026年06月12日リフター GT ディーゼルターボ年式:2021年 | 走行:~7万キロ | 色:茶系MOTA車買取査定額 98 .1万円~ 110万円
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プジョー 査定依頼日:2026年06月10日リフター GT ディーゼルターボ年式:2021年 | 走行:~3万キロ | 色:茶系MOTA車買取査定額 125 .3万円~ 165.3万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


