日産 パルサーの総合評価
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日産 パルサー 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(パルサー 1990年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.8 GTI MT | 1.8 GTI AT | 1.6 X1R MT | 1.6 X1R AT | 1.5 X1 MT | 1.5 X1 AT | 1.5 M1 MT | 1.5 M1 AT | 1.3 V1 MT | 1.3 V1 AT | 1.5 X1 4WD MT | 1.5 X1 4WD AT | 2.0 GTI-R 4WD MT | 2.0 GTI-Rベース仕様 4WD MT | 1.8 GTI MT | 1.8 GTI AT | 1.6 X1R MT | 1.6 X1R AT | 1.5 X1 MT | 1.5 X1 AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
199.9万円
新車購入問合せ
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210.1万円
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162.1万円
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170.4万円
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157.5万円
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165.8万円
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116.6万円
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124.8万円
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102.7万円
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111万円
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185万円
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193.3万円
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257.5万円
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240.9万円
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214.2万円
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224.4万円
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181.1万円
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189.3万円
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172.4万円
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180.6万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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発売日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | 1993年08月01日 | |
排気量 | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,596 cc | 1,596 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,295 cc | 1,295 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,596 cc | 1,596 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 4.6 m | 4.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 3,975 mm | 4,145 mm | 4,145 mm | 4,145 mm | 4,145 mm | 4,145 mm | 4,145 mm |
全幅 | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | |
全高 | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | 1,385 mm | |
車両重量 | 1060kg | 1090kg | 1020kg | 1050kg | 990kg | 1020kg | 950kg | 980kg | 940kg | 970kg | 1130kg | 1160kg | 1230kg | 1200kg | 1110kg | 1140kg | 1070kg | 1100kg | 1020kg | 1050kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[140]/6,400 | -[140]/6,400 | -[110]/6,000 | -[110]/6,000 | -[94]/6,000 | -[94]/6,000 | -[94]/6,000 | -[94]/6,000 | -[79]/6,000 | -[79]/6,000 | -[94]/6,000 | -[94]/6,000 | -[230]/6,400 | -[230]/6,400 | -[140]/6,400 | -[140]/6,400 | -[110]/6,000 | -[110]/6,000 | -[94]/6,000 | -[94]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[17.00]/4,800 | -[17.00]/4,800 | -[15.00]/4,000 | -[15.00]/4,000 | -[12.80]/3,600 | -[12.80]/3,600 | -[12.80]/3,600 | -[12.80]/3,600 | -[10.60]/3,600 | -[10.60]/3,600 | -[12.80]/3,600 | -[12.80]/3,600 | -[29.00]/4,800 | -[29.00]/4,800 | -[17.00]/4,800 | -[17.00]/4,800 | -[15.00]/4,000 | -[15.00]/4,000 | -[12.80]/3,600 | -[12.80]/3,600 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/60R14 | 185/60R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/70R13 | 175/70R13 | 155SR13 | 155SR13 | 155SR13 | 155SR13 | 175/70R13 | 175/70R13 | 195/55R14 | 195/55R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/70R13 | 175/70R13 |
タイヤサイズ(後輪) | 185/60R14 | 185/60R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/70R13 | 175/70R13 | 155SR13 | 155SR13 | 155SR13 | 155SR13 | 175/70R13 | 175/70R13 | 195/55R14 | 195/55R14 | 185/60R14 | 185/60R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/70R13 | 175/70R13 |
日産 パルサー 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 以前 (H23) |
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価格 | 物件数 | 7 | ||||||||||||||
900万円~ | ||||||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||||
~800万円 | ||||||||||||||||
~700万円 | ||||||||||||||||
~600万円 | ||||||||||||||||
~500万円 | ||||||||||||||||
~450万円 | ||||||||||||||||
~400万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~350万円 | ||||||||||||||||
~300万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~250万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~200万円 | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||||
~150万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~140万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~130万円 | ||||||||||||||||
~120万円 | 1 | 1 |
日産 パルサー レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 最強のパルサー
- まーさん
- 投稿日 2023年2月27日
1990年式モデル グレード:- -
総評良かった点
さらに、パルサーGTIRはターボ技術にも注目が必要です。この車には、タービンハウジングの流れを制御する「ツインTURBO」という技術が採用されており、低回転域では小さなタービンを使って、高回転域では大きなタービンを使うことで、トルクとパワーをしっかりと引き出すことができます。
歴史的にも、パルサーGTIRは非常に人気のある車種です。特に、1990年代に活躍したラリーカーなのでこの車は、車好きたちから熱い支持を受けています。気になった点また、パルサーGTIRは、ターボ車両の中では比較的燃費が良く、メンテナンスも比較的簡単であるため、中古車市場でも高い人気を誇っています。しかしプレミアム価格での取引は致し方無いです。
ライバル車としては、スバルの「インプレッサWRXSTI」や、三菱の「ランサーエボリューション」が挙げられます。これらの車種も、ラリーカーをベースに作られた高性能なスポーツカーであり、パルサーGTIRと同じく車好きたちからの人気が高いです。しかし、パルサーGTIRの個性的なエクステリアデザインと他車とは異なる、ハッチバックスタイルで差別化を図っています。 -
1人
日産 パルサー買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
1995年 | - | 5.7万円 ~ 7.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1994年 | - | 156.2万円 ~ 183.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1993年 | - | 169.8万円 ~ 199.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1992年 | 138万円 ~ 379.8万円 | 150.8万円 ~ 177.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1991年 | 114.8万円 ~ 179万円 | 112.1万円 ~ 131.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1990年 | 249万円 ~ 249万円 | 106.8万円 ~ 125.6万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 パルサーの買取相場
更新日2025年02月16日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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日産 査定依頼日:2024年11月26日パルサー 2.0 GTI-R 4WD年式:1991年 | 走行:~7万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 215 万円~ 265万円
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日産 査定依頼日:2024年10月29日パルサー 2.0 GTI-R 4WD年式:1992年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 225 万円~ 275万円
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日産 査定依頼日:2024年06月08日パルサー 2.0 GTI-R 4WD年式:1994年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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日産 査定依頼日:2024年06月07日パルサー 2.0 GTI-R 4WD年式:1992年 | 走行:~14万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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日産 査定依頼日:2024年02月11日パルサー 1.5 X1 4WD年式:1994年 | 走行:~7万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 5 万円~ 8.5万円
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日産 査定依頼日:2024年01月21日パルサー 1.5 X1年式:1990年 | 走行:~7万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 7 万円~ 12万円
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日産 査定依頼日:2024年01月21日パルサー 1.5 X1年式:1990年 | 走行:~5万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 25 万円~ 30万円
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日産 査定依頼日:2023年12月21日パルサー 1.5 M1年式:1994年 | 走行:~8万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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日産 査定依頼日:2023年09月19日パルサー 2.0 GTI-R 4WD年式:1990年 | 走行:~10万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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日産 査定依頼日:2023年09月01日パルサー 2.0 GTI-R 4WD年式:1992年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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日産 査定依頼日:2023年03月24日パルサー 1.5 M1年式:1994年 | 走行:~11万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 5 万円~ 20万円
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日産 査定依頼日:2023年01月16日パルサー 2.0 GTI-R 4WD年式:1992年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
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日産 査定依頼日:2022年11月27日パルサー 2.0 GTI-R 4WD年式:1994年 | 走行:~11万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 95 .2万円~ 98.3万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
パルサーGTIRは、1990年代に活躍したラリーカーの名車です。そのため、レースにおいて輝かしい実績と高い性能を誇ります。ラリーなどの競技に参加していた車両を念頭にベース車両を設計して作られたということもあり、その走りは非常にスポーティで、ドライバーを虜にします。特にターボエンジンなので、ターボのブーストが効いてる回転数は、無敵的なアクセルレスポンスを誇ります。
エンジンスペックは、2.0リットル直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載しており、最高出力は280ps、最大トルクは38.0kgmを誇ります。また、このエンジンは、バルブタイミング変更機構を採用しています。これにより、低回転域からのトルク感と高回転域でのパワー感を両立させ、高い走行性能を実現しています。