日産 マキシマ 1988年式モデル マイナーチェンジ一覧
1991年8月~1994年1月生産モデル
エンジンを換装しパワーアップ
グレード・モデル情報(マキシマ 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 タイプA AT | 3.0 タイプB AT | 3.0 タイプC AT | 3.0 SE AT |
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新車価格 |
291.5万円
新車購入問合せ
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322.3万円
新車購入問合せ
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360.8万円
新車購入問合せ
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336.6万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | |
排気量 | 2,960 cc | 2,960 cc | 2,960 cc | 2,960 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,780 mm | 4,780 mm | 4,780 mm | 4,780 mm |
全幅 | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1400kg | 1410kg | 1410kg | 1410kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[195]/5,600 | -[195]/5,600 | -[195]/5,600 | -[195]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[26.60]/4,000 | -[26.60]/4,000 | -[26.60]/4,000 | -[26.60]/4,000 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 |
1988年10月~1991年8月生産モデル
広い室内空間はまさに大陸仕様
グレード・モデル情報(マキシマ 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 タイプI AT | 3.0 タイプII AT | 3.0 SE AT | 3.0 SV AT |
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新車価格 |
341万円
新車購入問合せ
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374万円
新車購入問合せ
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313.5万円
新車購入問合せ
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291.3万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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139万円~150万円
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価格情報収集中
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159万円
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発売日 | 1988年10月01日 | 1988年10月01日 | 1989年08月01日 | 1991年01月01日 | |
排気量 | 2,960 cc | 2,960 cc | 2,960 cc | 2,960 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm |
全幅 | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | |
全高 | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | 1,395 mm | |
車両重量 | 1360kg | 1370kg | 1370kg | 1370kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[160]/5,200 | -[160]/5,200 | -[160]/5,200 | -[160]/5,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[25.30]/3,200 | -[25.30]/3,200 | -[25.30]/3,200 | -[25.30]/3,200 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 |
日産 マキシマ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- マキシマの登場
- まーさん
- 投稿日 2023年2月28日
1988年式モデル グレード:- -
総評良かった点
デザインコンセプトについては、スポーティーでありながらもエレガントな外観が特徴的でした。スリークなヘッドライトとフロントグリルの組み合わせ、ボディラインは、Rの効いたデザインが施され、角の取れたスタイルが印象的でした。また、フロントグリルには、独特のV字形のエンブレムが採用され、マキシマらしい存在感を放っていました。
スペックについては、3.0リッターのV6エンジンを搭載し、最高出力160馬力を発揮しました。また、4速オートマチックトランスミッションが標準装備され、スムーズな加速と高速巡航が可能でした。さらに、サスペンションには、前輪がストラット式、後輪がマルチリンク式を採用し、高速道路での乗り心地に優れおり、また高速巡航でもスタビリティーも優れていました。気になった点安全面についても、マキシマは先進的な装備を備えていました。エアバッグやABSブレーキ、クルーズコントロール、パワーウィンドウ、パワーステアリングなどが標準装備され、安全性や快適性を高めていました。
マキシマの開発において注目すべき点は、従来のFFセダンとは異なる、大型車としての開発が行われた点です。このため、室内空間は広く、ドライバーや乗客に快適な移動を提供しました。また、トランクも十分な容量があり、荷物の積載も容易でした。
北米市場において、マキシマは高級車の一角を占め、多くのユーザーに支持されました。 -
1人
日産 マキシマ 中古車情報
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相場表
日産 マキシマ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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1991年 | 159万円 ~ 159万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1990年 | 139万円 ~ 150万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
1988年に発売された日産のマキシマは、大型FFセダンとして注目を集めました。このモデルは、日産のエンジニアが長年培った技術と、北米市場における高い需要を考慮して開発されたもので、それを日本市場にも投入しました。
マキシマのルーツであるブルーバードは、1965年に初代モデルが登場して以来、北米市場での販売が主な目的とされてきました。このため、アメリカの高速道路に適した高速性能や乗り心地を重視し、開発が行われました。