メニュー

日産 フィガロ 1991年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

外装・内装写真

すべての写真を見る

ボディサイズ

3740×1630×1365 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

コンパクトカー
  • このアイテムをシェアする

日産 フィガロ 1991年式モデルの新車価格・取扱店

新車価格
205.7万円
最新モデル（1代目）1991/02/01～
新車見積もり
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
新車販売店から探す
リース価格
複数社比較で、最安値を検索
リース一括見積もり
最大5社から比較！

日産 フィガロ 1991年式モデルの中古車価格

中古車価格
99万円 ～ 458万円
中古車の掲載台数：36台
中古車を検索
36台
車買取価格
41.1 万円 ～ 74.9 万円
（グレードによって異なります）
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
-位
(コンパクトカー)
評判・口コミ
3.5 pts
(10人)
ガイド記事数
--- 記事
　
未使用車店へ行こう！ ▶日産 フィガロ 1991年式モデルの未使用車を探す
フィガロのカタログトップへ

日産 フィガロ 1991年式モデル マイナーチェンジ一覧

1991年2月～1993年1月生産モデル

レトロモダンな限定パイクカー

グレード・モデル情報（フィガロ 1991年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 1.0 AT
新車価格
205.7万円
新車購入問合せ
中古車価格
99万円～458万円
中古車を探す
発売日 1991年02月01日
排気量 987 cc
エンジン区分 ガソリン
燃費 －
燃料 レギュラー
駆動方式 FF
ミッション AT
ハンドル 右
定員 4名
最小回転半径 4.7 m

寸
法
・
定
員		 全長 3,740 mm
全幅 1,630 mm
全高 1,365 mm
車両重量 810kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) －[76]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) －[10.80]/4,400
過給機 ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 165/70R12
タイヤサイズ（後輪） 165/70R12
諸元・スペックをもっと見る

日産 フィガロ 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

日産 フィガロ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.5 （10）
外観
4.7
内装
4.6
走行性
2.5
運転しやすさ
3.3
乗り心地
2.7
燃費・維持費
3.1

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する
  • 刺さるデザイン
  • ブラックレイン
  • 投稿日 2023年2月27日
1991年式モデル  グレード：1.0
総合評価
3.5
外観
5
内装
5
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
2
燃費・維持費
3
総評

パイクカー第3段がフィガロです。この後エスカルゴやラシーンといった車が出ますが本当の意味でのパイクカーはフィガロまでだと思います。開発当初はオープンにする予定はなかったそうです。しかしピラーを残すオープンのアイディアが出たとき、あれよあれよとオープンカーにする計画になったそうです。世界に衝撃を与えたネオクラシックデザインの集大成と言えるのがこのフィガロです。直列4気筒1,000CCターボを5速mtで走らせます。Be-1とパオがターボ無しだったので、普通に走るクルマになりました。

良かった点

フィガロには13インチの細いタイヤがボディーの内側に入るように付いています。車のカッコ良さはボディーとタイヤがツライチになるのが当たり前ですが、このクラシックなデザインにはドレッドが狭そうに見える内側に入った細いタイヤが似合います。久しぶりにフィガロを見ましたが、また現代に復活させて欲しい位デザインがすごくいいです。内装のデザインや質感も今発売されている日産の自動車でフィガロに勝てる車が果たして何台あるんでしょうか？無いような気がします。

気になった点

走りはいたって普通です。1,000CCターボ積んでいますが、これぐらいのパワーのエンジンではスポーティーと呼べるレベルにはありません。またタイヤサイズから見てコーナーを攻めるような車では無い事は明らかです。やはりゆっくりのんびり走る車だと思います。ですから購入される方はターボと聞いてスポーティーではないかと勘違いしてはダメです。また今や内外装のデザインが再評価されアメリカやヨーロッパそして隣の国の韓国までもフィガロ探しが始まっています。程度の良いものはびっくりするような価格です。

5人
  • フィガロスタイル
  • ユッコ
  • 投稿日 2023年2月27日
1991年式モデル  グレード：-
総合評価
4.0
外観
5
内装
5
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

フィガロのコンセプトは、「レトロモダン」と称されるもので、60年代のスタイルを現代的な技術で再現したものです。フィガロの開発ストーリーには、パイクカーという重要な役割がありました。パイクカーとは、日産が1980年代後半から1990年代にかけて展開した、特別なレトロモダンなティストデザインを持った小型車のことです。パイクカーには、フィガロのほかにも、第一弾のB-1、第二弾のパオがあります。これらの車は、現代的な技術を駆使しながら、現代にクラシックなデザインを持った車として、当時大変注目され人気の車となりました。

良かった点

フィガロのスペックは、以下の通りですで、エンジンは1.0L直4DOHCターボ
、最高出力：76ps/6,000rpm、最大トルク：10.5kg-m/4,400rpmです。トランスミッション：3速ATで駆動方式FFとなります。全長×全幅×全高はそれぞれ3,565mm×1,580mm×1,435mm
でホイールベースが2,300mmで車両重量は810kgでタイヤサイズが165/70R12となります。そして、フィガロのベース車両であるマーチ（海外名：Micra）についても触れておきます。マーチは、日産が世界的に販売する小型車であり、そのフレームをベースにしてフィガロは誕生しました。
マーチのグローバルな設計要件を活かしながらフィガロのチャームポイントである、セミオープンボディを手に入れました。

気になった点

フィガロの特徴の一つは、セミオープンボディであることです。これは、前席の屋根が開放された、一種独特なスタイルを持つものであり、屋根のフレームが残っているため、オープンカーに比べて風の影響が少なく、快適なドライブを楽しめます。
また、フィガロのセミオープンボディには、レトロモダンなデザインが特徴的です。フロントグリルには、アメリカの古典的な車のような曲線的なフォルムが採用され、クラシックな雰囲気を醸し出しています。また、フロントバンパーには、小さなウインカーが取り付けられており、細部にまでこだわったデザインが感じられます。
フィガロの内装にも、レトロモダンなデザインが採用されています。シートやドアトリムには、カラフルなレザーが使用され、カラフルな内装が特徴的です。また、ダッシュボードには、アナログ式のメーターが採用され、クラシックな車の雰囲気を醸し出しています。

4人
  • 緻密な作り
  • すみれちゃん
  • 投稿日 2023年2月26日
1991年式モデル  グレード：1.0
総合評価
3.2
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
2
燃費・維持費
3
総評

軽自動車並みにコンパクトなボディサイズですが、実際は3740×1630×1365mm有ります。車重は驚異的に軽い810kgしかありません。試乗車はボディ色が、薄いブラウン色で、エクステリアとも似合っています。デザインを語るクルマは沢山ありますが、フィガロもそんな1台です。古いクルマの要素を取り込みながら、出来るだけ煩くならないデザインを目指しているエクステリアは、ランプ類やグリルも緻密で丁寧な作りになっています。なかなかスゴイ作り込みがされています。

良かった点

810kgの車重は今や軽自動車くらいの重量です。そのボディに1000ccのターボエンジンを搭載しているので、パイクカーシリーズの中では1番速く走れるクルマです。因みにパイクカーとは、今回のフィガロが第3弾で、マーチをベースに作られた最先端デザインのデザインが売りのクルマの事をそう呼んでいました。前輪駆動のフィガロはスポーティーとは言えませんが、元気に走ることは出来ます。荷物を置くには実用性のあるリアシートも便利です。

気になった点

リアシートは有りますが、かなり狭いです。特に幌を付けたクローズド状態ではヘッドクリアランスがほぼ無くて、足元もフロントシートに膝が当たります。オープンにするとヘッドクリアランスは無限ですが、風が巻き込むので、長い時間オープンは疲れます。またソコソコのパワーのターボは燃費が悪くて、燃料計の針の降下スピードが凄いです。実際に燃費は測れていませんが、良くないのは分かりました。乗り心地もガタピシ音と共にブルブルするのが不快でした。ボディ剛性不足です。

5人
  • 欲しいクルマの1台
  • ジャミラ
  • 投稿日 2023年2月25日
1991年式モデル  グレード：1.0
総合評価
3.8
外観
5
内装
5
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

メカニズムに走らず、内外装のみにコストと時間をかけたクルマがフィガロです。昔のヨーロッパ文化とくにアールデコ風に感じさせるボディラインは、ゆるやかな優しい曲線とメッキで目力がアップした丸目ライトが印象的なクルマです。フルオープントップも大きな特徴で、電動ではなく手動でソフトトップをリアの格納リッドにしまうと、サイドパネルが残ったままオープンになります。これをリアから見ると、実にスタイリッシュに見えます。今見ても欲しくなる一台です。

良かった点

走りの実力はNISSANパイクカーの中で1番速いです。3速ATと言うのが時代を感じますが、ターボエンジンの直列4気筒を搭載。パイクカーシリーズの中で唯一フィガロだけが、ターボエンジンを搭載しています。もちろん高速道路もある程度は気持ち良く走れますが、ワインディングを攻めたり、カーブをグイグイ走るようなスポーティーな走りには向いていません。やはりゆっくり走るのが似合うクルマです。今は人気車の一つなので、持っている方は値上がりも楽しみの一つかも。

気になった点

フィガロだけでは無いですが、販売されて30年以上経過したクルマは普通の車より扱いが難しいので、一般のお店では整備などを断られるケースは少なくないです。ですからフィガロのような旧車を手に入れる場合は、しっかりとしたプロのお店を見つける必要があります。やはり整備費用は普通のクルマより掛かることの、覚悟も必要です。手に入れて今後できるだけ長く乗るには、旧車の面倒をしっかり見てくれるプロショップの助けが必要と考えて間違いないです。それだけの覚悟がいるクルマです。

4人
フィガロ 1991年式モデルの口コミをもっと見る（10）
フィガロ 1991年式モデルの口コミをもっと見る（10）

日産 フィガロ 中古車情報

新着の中古車情報

日産 フィガロの中古車在庫一覧を全て見る
日産 フィガロの中古車在庫一覧を全て見る

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 1993年
(H5)		 1992年
(H4)		 1991年
以前
(H3)
価格 物件数 2 31
700万円～
～700万円
～600万円
～500万円 1 1
～450万円
～400万円
～350万円 2 2
～300万円 3 3
～250万円 5 5
～200万円 1 1
～190万円 3 3
～180万円 2 2
～170万円 3 3
～160万円 7 1 6
～150万円
～140万円 2 2
～130万円
～120万円 2 1 1
～110万円
～100万円 2 2

都道府県から探す

北海道
東北
関東
北陸
甲信越
東海
関西
中国
四国
九州
沖縄

日産 フィガロ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
フィガロ 1991年式モデル
フィガロ 1991年式モデル
1992年 115万円 ～ 150万円 43.3万円 ～ 50.9万円 MOTA車買取査定に申込む
1991年 99万円 ～ 458万円 67万円 ～ 78.8万円 MOTA車買取査定に申込む
日産 フィガロの買取相場をもっと見る
日産 フィガロの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 フィガロの買取相場
更新日2024年05月11日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 日産 査定依頼日：2024年04月29日
    フィガロ 1.0
    年式：1991年 | 走行：～6万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 90 .5万円～ 115.5万円
  • 日産 査定依頼日：2024年03月14日
    フィガロ 1.0
    年式：1991年 | 走行：～10万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 75 万円～ 85万円
  • 日産 査定依頼日：2023年09月10日
    フィガロ 1.0
    年式：1991年 | 走行：～17万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 25 万円～ 33万円
  • 日産 査定依頼日：2023年09月05日
    フィガロ 1.0
    年式：1991年 | 走行：～7万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 73 .8万円～ 110万円
  • 日産 査定依頼日：2023年08月02日
    フィガロ グレード不明
    年式：1992年 | 走行：～10万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 70 .8万円～ 80.5万円
  • 日産 査定依頼日：2022年12月30日
    フィガロ グレード不明
    年式：1991年 | 走行：～17万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 35 万円～ 50万円
日産 フィガロのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
日産 フィガロのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

▲
▲