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日産 アベニールカーゴのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4460×1695×1480 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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新車価格
価格情報無し
最新モデル(1代目)1990/05/01~
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派生車種
アベニール
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日産 アベニールカーゴ レビュー・口コミ評価

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総合評価
3.3 (1)
外観
4.0
内装
3.0
走行性
3.0
運転しやすさ
3.0
乗り心地
3.0
燃費・維持費
4.0
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  • まーさん
  • 投稿日 2023年2月24日
1990年式モデル  グレード:-
総合評価
3.3
外観
4
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

アベニールカーゴは、商用車としての利用を意図して作られた車ですが、実は意外なところで使える多機能な車であることがわかりました。
まず、エンジンスペックとエンジンラインナップについてです。アベニールカーゴには、2種類のエンジンが用意されています。一つ目は、直列4気筒1.8Lエンジンで最高出力105ps、最大トルク15.2kgmを発揮します。もう一つは、直列4気筒2.0Lエンジンで最高出力130ps、最大トルク18.2kgmを発揮します。試乗したのは、2.0Lエンジン搭載の車でしたが、十分なパワーを持っていることがわかりました。

良かった点

次に、商用車の特徴ですが、アベニールカーゴは、スイングドアを備えた5ナンバーサイズのステーションワゴンタイプで、積載量が豊富です。後部座席を倒せば、1,440mmのロングスペースが確保でき、大きな荷物も楽々収納できます。これはダブルフォールディング機構でシート座面が沈むので有効スペースが稼げます。また、荷室の床には耐久性があり、滑りにくい素材を使用しているため、荷物の移動や積み下ろしもしやすいです。

気になった点

最後に、サスペンションについての解説です。アベニールカーゴは、前輪がマクファーソンストラット式、後輪がトーションビーム式のサスペンションを採用しています。この組み合わせは、荷物の積載による重量増加にも柔軟に対応し、快適な乗り心地を実現しています。余談になりますがさらに、ヘビーローダー向けに、後部スプリングのコイルを太くしたスプリングアップグレードパッケージも専門店では用意されています。
以上が、アベニールカーゴの試乗レポートです。商用車としての利用はもちろん、プライベートでも使える多機能な車で、コストパフォーマンスに優れています。

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