| 基 本 情 報 |
グレード | LS AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
580.8万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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| 発売日 | 1998年11月01日 | |
| 排気量 | 4,600 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FR | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 6名 | |
| 最小回転半径 | 6.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,380 mm |
| 全幅 | 1,985 mm | |
| 全高 | 1,490 mm | |
| 車両重量 | 1820kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[210]/4,250 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[38.00]/3,250 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P225/60R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | P225/60R16 |
フォーマルな雰囲気が漂う。角張った従来型からトーラスセダンの兄貴分のようなカタチに、華麗に変身したグランドマーキー。このモデルから伝統のワゴンボディがラインナップから消え、4ドアセダンのみとなった。駆動方式はFR(後輪駆動)で、基本メカニズムそのものは1979(S54)年以来のものをベースにしている。用意されたグレードはGSと上級モデルのLS。パワートレインは、190psの4.6LのV8SOHC+4ATで、デュアルエグゾーストをオプションで選べば210psにパワーアップできた。フォードクラウン・ビクトリアの兄弟車になるが、あちらがパーソナルな大型セダンであったのに対して、グランドマーキーは立派なフロントグリルが付くなどフォーマルな印象が強い。ちなみにクラウンビックは日本に正規輸入されていない。(1991.1)
| 基 本 情 報 |
グレード | LS AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
580.8万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1991年01月01日 | |
| 排気量 | 4,942 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 6名 | |
| 最小回転半径 | 6.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,440 mm |
| 全幅 | 1,970 mm | |
| 全高 | 1,470 mm | |
| 車両重量 | 1760kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[150]/3,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[37.30]/2,000 | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P215/70R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | P215/70R15 |