JC08モード: -km/L
WLTCモード: -km/L
基 本 情 報 |
グレード | LS AT 左ハンドル |
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新車価格 |
580.8万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 188万円
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発売日 | 1998年11月01日 | |
排気量 | 4,600 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | レギュラー | |
駆動方式 | FR | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 左 | |
定員 | 6名 | |
最小回転半径 | 6.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,380 mm |
全幅 | 1,985 mm | |
全高 | 1,490 mm | |
車両重量 | 1820kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[210]/4,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[38.00]/3,250 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P225/60R16 |
タイヤサイズ(後輪) | P225/60R16 |
フォーマルな雰囲気が漂う。角張った従来型からトーラスセダンの兄貴分のようなカタチに、華麗に変身したグランドマーキー。このモデルから伝統のワゴンボディがラインナップから消え、4ドアセダンのみとなった。駆動方式はFR(後輪駆動)で、基本メカニズムそのものは1979(S54)年以来のものをベースにしている。用意されたグレードはGSと上級モデルのLS。パワートレインは、190psの4.6LのV8SOHC+4ATで、デュアルエグゾーストをオプションで選べば210psにパワーアップできた。フォードクラウン・ビクトリアの兄弟車になるが、あちらがパーソナルな大型セダンであったのに対して、グランドマーキーは立派なフロントグリルが付くなどフォーマルな印象が強い。ちなみにクラウンビックは日本に正規輸入されていない。(1991.1)
基 本 情 報 |
グレード | LS AT 左ハンドル |
---|---|---|
新車価格 |
580.8万円
新車購入問合せ
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|
中古車価格 | 169万円
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|
発売日 | 1991年01月01日 | |
排気量 | 4,942 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | |
燃費 | - | |
燃料 | レギュラー | |
駆動方式 | FF | |
ミッション | AT | |
ハンドル | 左 | |
定員 | 6名 | |
最小回転半径 | 6.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 5,440 mm |
全幅 | 1,970 mm | |
全高 | 1,470 mm | |
車両重量 | 1760kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[150]/3,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[37.30]/2,000 | |
過給機 | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | P215/70R15 |
タイヤサイズ(後輪) | P215/70R15 |