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マツダ ユーノス800 1993年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4825×1770×1395 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

セダン

マツダ ユーノス800 1993年式モデルの新車価格・取扱店

新車価格
270.6万円 ～ 424.6万円
最新モデル（1代目）1993/10/01～
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マツダ ユーノス800 1993年式モデルの中古車価格

中古車価格
99.8万円
中古車の掲載台数：1台
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1台
車買取価格
1.8 万円 ～ 14.2 万円
（グレードによって異なります）
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-位
(セダン)
評判・口コミ
3.6 pts
(4人)
ガイド記事数
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派生車種
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マツダ ユーノス800 1993年式モデル マイナーチェンジ一覧

1996年6月～1997年7月生産モデル

内外装の変更と装備の充実

グレード・モデル情報（ユーノス800 1993年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.5 ミレーニア AT 2.5 ミレーニア 4W-ABS装着車 AT 2.5 ミレーニアS AT 2.5 25G AT 2.5 25G 4WS装着車 AT 2.3 MC AT 2.3 MC 4WS装着車 AT
新車価格
270.6万円
新車購入問合せ
277.2万円
新車購入問合せ
300.3万円
新車購入問合せ
332.8万円
新車購入問合せ
350.4万円
新車購入問合せ
372.9万円
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424.6万円
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中古車価格
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99.8万円
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発売日 1996年06月01日 1996年06月01日 1996年06月01日 1996年06月01日 1996年06月01日 1996年06月01日 1996年06月01日
排気量 2,496 cc 2,496 cc 2,496 cc 2,496 cc 2,496 cc 2,254 cc 2,254 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF
ミッション AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5 m 5.7 m 5 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm
全幅 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm
全高 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm
車両重量 1430kg 1440kg 1440kg 1440kg 1470kg 1490kg 1540kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) －[200]/6,500 －[200]/6,500 －[200]/6,500 －[200]/6,500 －[200]/6,500 －[220]/5,500 －[220]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) －[22.80]/4,800 －[22.80]/4,800 －[22.80]/4,800 －[22.80]/4,800 －[22.80]/4,800 －[30.00]/3,500 －[30.00]/3,500
過給機 － － － － － スーパーチャージャー スーパーチャージャー
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 215/55R16
タイヤサイズ（後輪） 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 215/55R16
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1993年10月～1996年6月生産モデル

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

グレード・モデル情報（ユーノス800 1993年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.5 25G AT 2.5 25Fクルージングパッケージ AT 2.5 25Fスペシャルパッケージ AT 2.5 25F AT 2.3 MC-V AT 2.3 MC AT
新車価格
347.1万円
新車購入問合せ
329.5万円
新車購入問合せ
311.9万円
新車購入問合せ
285.4万円
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405.4万円
新車購入問合せ
351.5万円
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発売日 1993年10月01日 1993年10月01日 1993年10月01日 1993年10月01日 1993年11月01日 1993年11月01日
排気量 2,496 cc 2,496 cc 2,496 cc 2,496 cc 2,254 cc 2,254 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF FF
ミッション AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5 m 5.7 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm 4,825 mm
全幅 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm
全高 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm 1,395 mm
車両重量 1470kg 1440kg 1440kg 1430kg 1520kg 1490kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) －[200]/6,500 －[200]/6,500 －[200]/6,500 －[200]/6,500 －[220]/5,500 －[220]/5,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) －[22.80]/4,800 －[22.80]/4,800 －[22.80]/4,800 －[22.80]/4,800 －[30.00]/3,500 －[30.00]/3,500
過給機 － － － － スーパーチャージャー スーパーチャージャー
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 215/55R16 205/65R15
タイヤサイズ（後輪） 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 215/55R16 205/65R15
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マツダ ユーノス800 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

マツダ ユーノス800 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
3.6 （4）
外観
4.5
内装
4.3
走行性
3.3
運転しやすさ
3.0
乗り心地
3.5
燃費・維持費
3.0

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  • ユーノスフラッグシップ
  • まーさん
  • 投稿日 2023年2月8日
1993年式モデル  グレード：-
総合評価
4.0
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

ユーノス800って聞いて分かる方は、かなりマニアックな方です。ミレーニアと後期に名前を変えましたが、メジャーなのはユーノス800です。ユーノスって今は無き幻の販売チャンネルです。バブル最盛期のこの世は春の日本国内で、12気筒エンジン開発に着手したMAZDAは、最上級の高級車も視野に入れたマイルストーンを立ち上げました。その構想で生まれたのがユーノスブランドです。ユーノス800は、先に販売された5ナンバーセダンユーノス500の兄貴分です。他にもユーノス300とか100とかも有りましたが割愛します。

良かった点

ユーノス500は、日本国内には存在しなかった5ナンバー高級セダンです。2.0リッターV6エンジン搭載です。現在では考えられないスペックです。そこでユーノス800です。2.4リッターV6エンジン搭載です。上級グレードには、何とミラーサイクルエンジンを採用していました。リショルムコンプレッサーで過給し、アトキンソンサイクルを可能とするミラーサイクルエンジンを市販車で、世界で初めて販売しました。歴史に名を刻んだ名車です。ミラーサイクルと言えばユーノス800。ユーノス800と言えばミラーサイクルなのです。

気になった点

ユーノス800は、現在の車で例えると、レクサスESです。フロントドライブの高級車です。フロントグリルは、ユーノス500よりも大きく、ゴージャスな仕様です。全長を生かした、広々とした室内はドアトリム一つを取っても、パウダー方式の写ふつ樹脂整形で、革シボも深く非常に質感が高いです。乗り心地も極上で、バネ下の軽量化を追求しており、乗り味は軽やかです。バルブ最盛期に作られた事で、コスト度外視的なモノ作りは、後にも先にもこの時代ならではもモノです。

1人
  • アマティ500からユーノス800
  • ノース
  • 投稿日 2022年11月20日
1993年式モデル  グレード：2.3 MC-V
総合評価
3.3
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

ユーノス800はかつてMAZDAが北米に展開しようとしていたプレミアムブランド、アマティのアッパーミドルセダンです。アマティ500というネーミングでした。結局MAZDAの経営が怪しくなり、アマティ500としては出ず、北米ではクセドス9と言う名前で売られました。ユーノス800には当時さまざまな新機軸が採用されましたが、中でも世界初は今でこそ聞き覚えのあるエンジンですが、ミラーサイクルエンジンを世界初で搭載しました。2.3リットルV6ミラーサイクルエンジンにスーパーチャージャーを組み合わせた物でした。

良かった点

走りは洗練されたセダンと言うよりはスポーツセダンみたいな感じです。2.3リットルエンジンは3.3リットルエンジン並のパワーで2リットルエンジン並の燃費が謳い文句でした。乗った感じは3リットルV6エンジン並のパワーは感じ取れました。滑らかな回転フィールは6気筒しらしく、力強さも十分です。スタイリングは褒めましょう。MAZDAは盛んにトキメキのデザインと謳う時代でしたが、今でも通用するエクステリアデザインだと思います。本格的にプレミアムブランドを立ち上げて欲しかったです。

気になった点

不満な点はまだまだ乗り心地が固いです。高速道路や早い流れでは快適ですが、スピードか遅い区間では、このクラスらしく無い脚の動き方があります。硬い衝撃を和らげずに乗員に届けてしまいます。足回りはマルチリンクですが、関節が固いイメージです。ストロークがあるはずなのに無い感じです。またサンルーフを装着するとドライバーシートの頭上空間がへり、背が高い男性ではコブシ一つも入らないです。またボディサイズの割にはリアシートは狭く、特に足下空間は余り余裕がありません。

4人
  • 色褪せないスタイリング
  • すみれちゃん
  • 投稿日 2022年11月9日
1993年式モデル  グレード：2.5 25G
総合評価
3.5
外観
5
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

MAZDAがむかし展開していたユーノスブランドのアッパーミドルクラスのセダンです。全長4825mm全幅1770全高1395mmの体躯は今日的な価値観に合わせると全幅が狭めなのと全高が1400を切るクーペ的な姿と言うのが分かります。10年基準と言うコンセプトで磨き上げられたボディは当時MAZDAが掲げていたときめきのデザインと言うコンセプトに沿った物でした。MAZDAはこの時期にランティスやユーノス500と言う傑作を次々に開発していて、デザインも油が乗っていました。初期型は本杢目パネルで贅沢な仕様でした。MCの度にコストダウンがあり、もし手に入れるなら初期型がお勧めです。

良かった点

エンジンはV6の2.5リットル自然吸気エンジンです。KL型と呼ばれたこのユニットは2.3リットルエンジンもあり、これにはリショルムコンプレッサーをバンクの間に搭載した世界初のミラーサイクルエンジンもありました。スタンダードな2.5リットルエンジンもきめ細やかな回転フィールが絶品で、ゼブラゾーンまで気持ち良く回ります。足回りはマルチリンク式を奢り路面への追従性が良いクルマです。またシート素材も人工皮革のヌバック調シートが採用されていて、高級感があります。

気になった点

気になる点は足回りはが硬くて低速域で渋い動きをします。速度が高い領域ではフラット感のある良い走りを披露しますが、低速域は少し硬いです。またパワーステアリングも低速域は重過ぎます。もっと軽くして欲しいです。またステアリングの握り部分の直径が小さいのがダメです。もう少しシッカリ握れる太さにして欲しいです。あとはハイオク仕様も経済的に引っかかる部分です。また見え難い部分はコストダウンが激しく、チルト操作部分は見て驚きました。もっとキッチリ作って欲しいです。

8人
  • モダンな雰囲気
  • どろ
  • 投稿日 2022年5月6日
1993年式モデル  グレード：-
総合評価
3.5
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

マツダの車の中でも高級感のある雰囲気がとても魅力的な車だと思います。特にエクステリアが洗練されていて、輸入車のような趣味の良さが感じられます。塗装もグリーンがかかったようなカラーリングがとても似合いますし、実際のボディサイズ以上に立派に見えます。
また、シートがちょっと大きめに作られていて、ゆったりとした感じがあり、後ろの席でもとても広く感じられます。車体価格が比較的リーズナブルなこともあり、内装はそれなりです。

良かった点

このデザインに一目ぼれして購入したいと思う方もかなり多いと感じるくらい、趣味の良さが感じられます。また、広々としていながら、比較的新車価格もリーズナブルですし、中古車価格もかなり安めなところも魅力的です。
走り自体もゆったりとしていて柔らかな乗り心地なので、通勤だけでなく少し距離が離れた場所への移動でも疲れずにスムーズな移動ができそうです。加えて、トランクルームも広く、ゴルフバッグがしっかりと入ります。

気になった点

やはり気になるのはインテリアの質感。この点については価格が上がってもよいのでもう少しだけ高級感を高めてもらえると満足度がかなり上がるのではと思います。この時期のマツダ車に特有ではありますが、デザインの良さがあるだけに、より内装に力を入れておけば高級車として認められやすかったのにともったいなさを感じてしまいます。
また、エンジン自体もパワーは必要十分ですが、高速での移動が多いのであれば、もっとパワーアップしていてもいいなと思います。

3人
ユーノス800 1993年式モデルの口コミをもっと見る（4）
ユーノス800 1993年式モデルの口コミをもっと見る（4）

マツダ ユーノス800 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 1997年
(H9)		 1996年
(H8)		 1995年
(H7)		 1994年
(H6)		 1993年
以前
(H5)
価格 物件数 1
190万円～
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円
～120万円
～110万円
～100万円 1 1
～90万円
～80万円
～70万円
～60万円
～50万円
～40万円
～30万円
～20万円
～10万円

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沖縄

マツダ ユーノス800買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
ユーノス800 1993年式モデル
ユーノス800 1993年式モデル
1997年 99.8万円 ～ 99.8万円 1.9万円 ～ 2.3万円 MOTA車買取査定に申込む
1996年 - 1.9万円 ～ 2.3万円 MOTA車買取査定に申込む
1995年 - - MOTA車買取査定に申込む
1994年 - 12.8万円 ～ 15万円 MOTA車買取査定に申込む
1993年 - - MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ ユーノス800の買取相場
更新日2024年11月23日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • マツダ 査定依頼日：2024年09月05日
    ユーノス800 2.5 25Fクルージングパッケージ
    年式：1994年 | 走行：～6万キロ | 色：緑
    MOTA車買取査定額 10 万円～ 20万円
  • マツダ 査定依頼日：2023年09月08日
    ユーノス800 2.5 25F
    年式：1994年 | 走行：～7万キロ | 色：緑
    MOTA車買取査定額 0 万円～ 0万円
マツダ ユーノス800のMOTA車買取の査定実績をもっと見る
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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