マツダ アンフィニRX-7の総合評価
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マツダ アンフィニRX-7 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(アンフィニRX-7 1991年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | タイプRZ MT | タイプRS MT | タイプRB バサースト MT | タイプRB MT | ツーリングX AT |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
437.2万円
新車購入問合せ
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403.2万円
新車購入問合せ
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378.4万円
新車購入問合せ
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352万円
新車購入問合せ
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419.6万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
396万円~497万円
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385.8万円~700万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1997年01月01日 | 1997年01月01日 | 1997年01月01日 | 1997年01月01日 | 1997年01月01日 | |
| 排気量 | 1,308 cc | 1,308 cc | 1,308 cc | 1,308 cc | 1,308 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | MT | MT | MT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,280 mm | 4,280 mm | 4,280 mm | 4,280 mm | 4,280 mm |
| 全幅 | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | 1,760 mm | |
| 全高 | 1,230 mm | 1,230 mm | 1,230 mm | 1,230 mm | 1,230 mm | |
| 車両重量 | 1250kg | 1280kg | 1260kg | 1260kg | 1330kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[265]/6,500 | -[265]/6,500 | -[265]/6,500 | -[265]/6,500 | -[255]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[30.00]/5,000 | -[30.00]/5,000 | -[30.00]/5,000 | -[30.00]/5,000 | -[30.00]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45ZR17 | 235/45ZR17 | 225/50ZR16 | 225/50R16 | 225/50R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 235/45ZR17 | 235/45ZR17 | 225/50ZR16 | 225/50R16 | 225/50R16 |
マツダ アンフィニRX-7 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 以前 (H23) |
|
| 価格 | 物件数 | 16 | ||||||||||||||
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~700万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~600万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~500万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~450万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~400万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~350万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~300万円 | ||||||||||||||||
| ~250万円 | ||||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 |
マツダ アンフィニRX-7 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 最高のフォルム
- ちゃんちき
- 投稿日 2022年5月12日
1991年式モデル グレード:タイプR II バサースト -
総評良かった点
流れるようなフォルムと愛着の湧く丸み。リトラクタブルライトと独特なテールランプの形。そして狭すぎるリアシート。どこをとっても全て好きです。でも1番はやはりロータリーエンジンでしょうか。NHKのプロジェクトXでも放送されていましたが、(ビデオも買いました)技術者達の「飽くなき挑戦」には涙が止まりません。そんな思いが詰まったエンジンから聞こえるサウンドはとてつもなく心に響くものがあります。切なさと愛しさを感じます。
気になった点リアシートは驚くほど狭いです。お尻がスポッと入るように窪みができていて、ピッタリフィットするようになっていますが…なにぶん狭い!狭すぎる!体格の良い方は座るのはかなりキツイのではないでしょうか。
何度か自分でもリアシートに座りましたが、長時間は厳しいかなと思いました。
あとはなんといっても燃費でしょうね。燃費の悪さは有名ですが、でもFDを愛するあまり『仕方ないなぁ』と思って諦めております。技術者達の想いが詰まっているエンジンなのでそこがまた愛おしい。 -
0人
マツダ アンフィニRX-7買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 1997年 | 385.8万円 ~ 700万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1996年 | 378万円 ~ 559.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1995年 | 448万円 ~ 678万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1994年 | 330万円 ~ 485万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1993年 | 409万円 ~ 409万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1992年 | 328万円 ~ 328万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ アンフィニRX-7の買取相場
更新日2025年12月07日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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マツダ 査定依頼日:2025年11月05日アンフィニRX-7 タイプR年式:1992年 | 走行:~14万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 251 .2万円~ 267.7万円
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マツダ 査定依頼日:2025年10月28日アンフィニRX-7 グレード不明年式:1992年 | 走行:~1万キロ | 色:その他MOTA車買取査定額 326 万円~ 358万円
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マツダ 査定依頼日:2025年10月15日アンフィニRX-7 グレード不明年式:1997年 | 走行:~6万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 338 万円~ 368万円
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マツダ 査定依頼日:2025年09月16日アンフィニRX-7 タイプR II年式:1994年 | 走行:~9万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 338 万円~ 358万円
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マツダ 査定依頼日:2025年07月26日アンフィニRX-7 ツーリングX年式:1993年 | 走行:~2万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 506 万円~ 556万円
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マツダ 査定依頼日:2025年05月28日アンフィニRX-7 タイプR年式:1993年 | 走行:~10万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 313 .8万円~ 330万円
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マツダ 査定依頼日:2025年05月25日アンフィニRX-7 タイプRS年式:1996年 | 走行:~14万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 288 .8万円~ 318.8万円
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マツダ 査定依頼日:2025年05月08日アンフィニRX-7 タイプR II年式:1993年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 270 万円~ 280万円
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マツダ 査定依頼日:2025年05月02日アンフィニRX-7 グレード不明年式:1997年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 200 万円~ 230万円
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マツダ 査定依頼日:2025年04月19日アンフィニRX-7 グレード不明年式:1997年 | 走行:~15万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 298 .1万円~ 305万円
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マツダ 査定依頼日:2025年03月25日アンフィニRX-7 タイプRB年式:1996年 | 走行:~8万キロ | 色:その他MOTA車買取査定額 288 万円~ 291万円
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マツダ 査定依頼日:2025年02月24日アンフィニRX-7 タイプRS年式:1997年 | 走行:~14万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 221 万円~ 250万円
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マツダ 査定依頼日:2025年02月22日アンフィニRX-7 タイプR年式:1994年 | 走行:~12万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 295 万円~ 345万円
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マツダ 査定依頼日:2025年02月03日アンフィニRX-7 タイプX年式:1992年 | 走行:~6万キロ | 色:その他MOTA車買取査定額 288 万円~ 331万円
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マツダ 査定依頼日:2024年11月14日アンフィニRX-7 タイプR II年式:1994年 | 走行:~13万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 218 万円~ 250万円
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マツダ 査定依頼日:2024年09月19日アンフィニRX-7 グレード不明年式:1997年 | 走行:~4万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 432 .1万円~ 530.5万円
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マツダ 査定依頼日:2024年07月27日アンフィニRX-7 タイプRB バサースト年式:1996年 | 走行:~1万キロ | 色:紫系MOTA車買取査定額 550 万円~ 555万円
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マツダ 査定依頼日:2024年07月16日アンフィニRX-7 タイプRB年式:1997年 | 走行:~12万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 271 万円~ 273万円
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マツダ 査定依頼日:2024年06月20日アンフィニRX-7 タイプR年式:1994年 | 走行:~14万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 215 万円~ 240万円
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マツダ 査定依頼日:2024年05月27日アンフィニRX-7 タイプR II バサースト年式:1995年 | 走行:~17万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。












まず流れるようなフォルムがとても優雅です。そしてなんといっても今ではあまり見かけないリトラクタブルライトが素敵です。あの他にはないロータリーエンジンのサウンドが非常に心地良くたまりません!4人で乗るにはかなり窮屈なので、2シーターだと思いこめば室内の空間も大満足です。燃費はご存知のようにあまり良くはありませんが、それもロータリーエンジンなので不満はありません。オーバーホールして乗り続けました。
1番愛着のある車です。