多く限定車を設定している。デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
多く限定車を設定している。デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
| 基 本 情 報 |
グレード | HFインテグラーレ エボルツィオーネ 4WD MT | HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD MT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
544.5万円
新車購入問合せ
|
621.5万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1992年01月01日 | 1994年01月01日 | |
| 排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | MT | MT | |
| ハンドル | |||
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,900 mm | 3,900 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,365 mm | 1,360 mm | |
| 車両重量 | 1350kg | 1340kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[210]/5,750 | -[215]/5,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[31.00]/3,500 | -[32.00]/2,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50ZR15 | 205/45ZR16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/50ZR15 | 205/45ZR16 |