国産車のディーラーで販売されたイタリア車。デドラは1990(H2)年にデルタの4ドアノッチバックモデルとしてデビュー。フィアットティーポを“親”とする一連のフィアットグループ用コンパクトカーで、兄弟車にはアルファロメオ155や145、フィアットテムプラなどがある。翌年1991(H3)年5月からデドラ2.0i.e.を日本へ導入。マツダ系オートザム店が正規ディーラーとして販売した。デルタとはホイールベースが同じだが、全長は30mm以上も長く、優れたパッケージングとランチア特有のインテリアデザインが魅力だ。内装はランチアらしく、アルカンターラやウッドパネルを多用している。ヨーロッパではステーションワゴンタイプが人気で、販売台数の半数以上をワゴンが占めた。搭載されるエンジンは1.6Lから2L。上級グレードのインテグラーレHFには2L、169psターボエンジンが搭載された。フルタイム式4WDの組み合わせも可能。ステーションワゴンは1994(H6)年に追加されたもの。日産の初代プリメーラとそっくりさん、でもある。(1991.5)
国産車のディーラーで販売されたイタリア車。デドラは1990(H2)年にデルタの4ドアノッチバックモデルとしてデビュー。フィアットティーポを“親”とする一連のフィアットグループ用コンパクトカーで、兄弟車にはアルファロメオ155や145、フィアットテムプラなどがある。翌年1991(H3)年5月からデドラ2.0i.e.を日本へ導入。マツダ系オートザム店が正規ディーラーとして販売した。デルタとはホイールベースが同じだが、全長は30mm以上も長く、優れたパッケージングとランチア特有のインテリアデザインが魅力だ。内装はランチアらしく、アルカンターラやウッドパネルを多用している。ヨーロッパではステーションワゴンタイプが人気で、販売台数の半数以上をワゴンが占めた。搭載されるエンジンは1.6Lから2L。上級グレードのインテグラーレHFには2L、169psターボエンジンが搭載された。フルタイム式4WDの組み合わせも可能。ステーションワゴンは1994(H6)年に追加されたもの。日産の初代プリメーラとそっくりさん、でもある。(1991.5)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 ie MT 左ハンドル | HFターボ MT 左ハンドル |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
374万円
新車購入問合せ
|
389.4万円
新車購入問合せ
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1991年05月01日 | 1994年01月01日 | |
| 排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | MT | MT | |
| ハンドル | 左 | 左 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.3 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,345 mm | 4,345 mm |
| 全幅 | 1,705 mm | 1,715 mm | |
| 全高 | 1,430 mm | 1,430 mm | |
| 車両重量 | 1220kg | 1320kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[110]/5,750 | -[160]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[15.90]/3,300 | -[27.90]/3,250 | |
| 過給機 | - | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/60R14 | 195/50ZR15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/60R14 | 195/50ZR15 |