スーパーカーのDNAをもつスポーツカー。名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
スーパーカーのDNAをもつスポーツカー。名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
基 本 情 報 |
グレード | SV MT 左ハンドル | VT 4WD MT 左ハンドル | GT MT 左ハンドル |
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新車価格 |
2,475万円
新車購入問合せ
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2,805万円
新車購入問合せ
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4,125万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 1998年11月01日 | 1998年11月01日 | 1998年11月01日 | |
排気量 | 5,707 cc | 5,707 cc | 5,992 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | MR | 4WD | MR | |
ミッション | MT | MT | MT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 6.5 m | 6.5 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,470 mm | 4,470 mm | 4,430 mm |
全幅 | 2,040 mm | 2,040 mm | 2,040 mm | |
全高 | 1,115 mm | 1,105 mm | 1,115 mm | |
車両重量 | 1530kg | 1625kg | 1460kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[530]/7,100 | -[530]/7,100 | -[575]/7,300 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[61.70]/5,500 | -[61.70]/5,500 | -[64.20]/5,500 | |
過給機 | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/35ZR18 | 235/35ZR18 | 235/35ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 335/30ZR18 | 335/30ZR18 | 335/30ZR18 |